隨著新能源汽車特別是電動(dòng)汽車行業(yè)不斷壯大，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展，充電、換電、加氫等市場前景和商業(yè)模式越來越受到關(guān)注。不斷有汽車廠商、技術(shù)公司以及相關(guān)企業(yè)入局電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，先進(jìn)充換電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、充電領(lǐng)域大數(shù)據(jù)運(yùn)營保障、光儲充一體化技術(shù)等新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
充電設(shè)施發(fā)展方興未艾
近日召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，中國工程院院士黃其勵(lì)表示，燃油車發(fā)展得很快，但石油是大自然經(jīng)過幾億年才形成的，屬于有限資源?，F(xiàn)在進(jìn)入到歷史轉(zhuǎn)型階段，綠色化、共享化、電動(dòng)化、智能化是大勢所趨，新能源汽車、電動(dòng)汽車是更符合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，未來二三十年將是重要成長期。氫燃料汽車也是未來方向之一，但目前仍在培育階段，一些技術(shù)瓶頸需要突破。
新能源汽車會(huì)是未來一段時(shí)期的主角，盡管發(fā)展面臨種種挑戰(zhàn)。由于補(bǔ)貼力度減弱等原因，2019年下半年，新能源汽車銷量減少，行業(yè)正由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。但從長遠(yuǎn)看，新能源汽車發(fā)展趨勢不變，與新能源自身屬性密切相關(guān)。按照相關(guān)規(guī)劃，我國新能源汽車新車銷量力爭到2025年占25%，到2035年成為主流。
新能源汽車行業(yè)直接帶動(dòng)了充電設(shè)施等關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展。截至去年，我國已建成充電樁等設(shè)施超過117萬臺，包括公共樁49.6萬臺、私人樁67.8萬臺。對于充電設(shè)施來講，互聯(lián)互通十分重要。電動(dòng)汽車移動(dòng)性很強(qiáng)，為了便于充電，司機(jī)往往要安裝超過20個(gè)手機(jī)應(yīng)用程序。這一領(lǐng)域目前仍類似于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，與當(dāng)今信息共享趨勢相背離。未來，充電以及費(fèi)用支付能夠做到即插、即充、即付將是重要方向。
車網(wǎng)之間要經(jīng)歷幾個(gè)階段：第一階段為無序充電階段，電動(dòng)車司機(jī)不考慮充電時(shí)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生很多問題。第二階段為有序充電階段，很多項(xiàng)目已經(jīng)落地。第三階段為“充電+儲電”階段，達(dá)到車網(wǎng)一體的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在科學(xué)可控的時(shí)間、靈活便利的地點(diǎn)進(jìn)行正確的雙向充放電，既推動(dòng)了電動(dòng)車進(jìn)步、滿足了用戶使用需求，也同時(shí)也支持了可再生能源發(fā)展。
充電行業(yè)發(fā)展應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)
南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長鄒大中認(rèn)為，充電行業(yè)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，向數(shù)字化方向發(fā)展。未來，隨著各種設(shè)備邊緣計(jì)算能力增長和連接速度提升，電動(dòng)汽車有望成為輪子上的“智能手機(jī)”，充電樁便是智慧能源的“路由器”。大量智慧能源接入，將使數(shù)據(jù)井噴，激發(fā)智慧城市大腦誕生，帶來更豐富的智慧城市高級應(yīng)用。
發(fā)展電動(dòng)汽車服務(wù)是南方電網(wǎng)建設(shè)數(shù)字電網(wǎng)、推動(dòng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，也符合新形勢下國家相關(guān)政策要求。首先要謀求質(zhì)量變革。縱觀百年新事物發(fā)展，人們可以看到技術(shù)變革浪潮在加快，產(chǎn)品更新?lián)Q代也在加快，變革腳步在加速，發(fā)展電動(dòng)汽車時(shí)不我待。中國取得了十分寶貴的先發(fā)優(yōu)勢，面對德國這樣的傳統(tǒng)強(qiáng)國追趕，絲毫不能懈怠。其次要謀求效率變革。數(shù)字電網(wǎng)將汽車從路網(wǎng)引向電網(wǎng)，讓更多時(shí)間能夠創(chuàng)造價(jià)值。目前，私家車總體利用率不到5%。而如果是電動(dòng)汽車，剩余95%的時(shí)間則能通過眾包建設(shè)支持電網(wǎng)儲能工作，充分發(fā)揮電池價(jià)值。
信息技術(shù)建設(shè)必須保持適度超前。盡管目前不少人對電動(dòng)汽車發(fā)展抱有疑慮，但南方電網(wǎng)今年仍將加大投資，預(yù)計(jì)全年在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入不低于10億元，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
充電設(shè)施商業(yè)模式待完善
充電設(shè)施及相關(guān)企業(yè)商業(yè)模式將有哪些特點(diǎn)？中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆表示，首先是充電運(yùn)營盈利模式多元化。充電服務(wù)費(fèi)是企業(yè)運(yùn)營基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)服務(wù)則是補(bǔ)充。隨著增值服務(wù)效益凸顯，企業(yè)合作并打造平臺，既能夠?yàn)樗饺颂峁┏潆娫O(shè)施建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)，也能夠?yàn)檐嚻蠛统鲂蟹?wù)企業(yè)提供信息服務(wù)支撐。
其次是運(yùn)營商深耕充電細(xì)分領(lǐng)域。經(jīng)過多年發(fā)展，充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)大多已能夠面向用戶提供較為全面的定制化解決方案，包括公交領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、網(wǎng)約車及出租車、居民區(qū)用戶等群體。
最后是充電信息服務(wù)平臺能有效提升運(yùn)營效率，包括通過大數(shù)據(jù)規(guī)劃充電設(shè)施布局、通過在線運(yùn)維降低人工成本并提供起停服務(wù)、引入峰谷電價(jià)機(jī)制等方面。目前，電網(wǎng)企業(yè)正在探索居民區(qū)電動(dòng)汽車有序充電體系建設(shè)，并在北京、上海等地開展試點(diǎn)，未來會(huì)有很大的市場空間。
充電設(shè)施行業(yè)高度重視安全問題。目前，有關(guān)充電設(shè)施的新國標(biāo)升級工作正在有序推進(jìn)，未來將在兼容性和安全性方面有很大提升。過去幾年來，國家有關(guān)部門一直在組織充電設(shè)施安全隱患排查，包括標(biāo)準(zhǔn)符合性、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備通信安全等方面。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)組織進(jìn)行了車樁互操作性測試，2016年充電成功率不足90%，而去年已超過98%，一定程度上體現(xiàn)了充電水平和安全保障能力大幅提升。
新能源汽車在發(fā)展過程中，還應(yīng)注重與各類基礎(chǔ)設(shè)施融合協(xié)同，推動(dòng)城市建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
(原標(biāo)題：推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車協(xié)同發(fā)展)
