4月24日，記者從重慶交通局獲悉，24日上午，四川省交通運(yùn)輸廳和重慶市交通局在遂寧召開成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展推進(jìn)會(huì)。會(huì)上，四川省交通運(yùn)輸廳與重慶市交通局簽署了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展合作備忘錄》，共同推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展。
川渝兩地群眾出行需求旺盛
記者獲悉，截至2019年底，四川省開行至重慶的跨省客運(yùn)班線255條，車輛621輛；重慶對開班線269條，客運(yùn)車輛841輛。四川省開行至重慶的跨省班車主要集中在與重慶毗鄰的8個(gè)市(州)，車輛總數(shù)462輛，占全省74.4%，其中瀘州占比最大，達(dá)17.87%。從線路里程統(tǒng)計(jì)分析來看，主要集中在300公里以下，班線數(shù)量194條，占總數(shù)76%。四川省21個(gè)市(州)均開行有至重慶的道路客運(yùn)班線，實(shí)現(xiàn)市(州)全覆蓋；跨省定制客運(yùn)穩(wěn)步推進(jìn)，已開通了鄰水、瀘州至江北機(jī)場的定制客運(yùn)線路。
根據(jù)四川省高速公路流量分析，全省高速公路日均對外交通量24.1萬輛，四川至重慶達(dá)到12.9萬輛，占54%，其中客車7.1萬輛、占對外出行客車的59%。
重慶是進(jìn)出川主要貨運(yùn)方向
重慶作為出川和入川貨運(yùn)高速公路主要方向，貨車車流量占比分別為53.3%和 46.38%。目前四川省貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)項(xiàng)目共18個(gè)，其中：建成投運(yùn)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))13個(gè)；在建貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))5個(gè)。
同時(shí)，截至2019年底，四川省省際運(yùn)輸船舶達(dá)390艘，千噸級(jí)船舶295艘，平均噸位3050噸，過三峽船閘船舶標(biāo)準(zhǔn)化率89%。與長江中下游及北部灣等沿海港口合作進(jìn)一步深化，“天天直航快班”穩(wěn)定開行，“水水中轉(zhuǎn)航班”持續(xù)加密，集裝班輪航線達(dá)到10條，每周發(fā)班34班，累計(jì)完成港口集裝箱吞吐量44萬標(biāo)箱。全年完成水路貨運(yùn)量6897萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量306億噸公里，同比增長0.51%、13.33%。
■縱深
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化怎樣建設(shè)？
開行“公交化”列車
成渝地區(qū)將推進(jìn)公鐵、公空旅客接駁運(yùn)輸，發(fā)展兩地與雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場和重慶江北機(jī)場等樞紐機(jī)場的接駁客運(yùn)班線，以瀘州、遂寧、宜賓、達(dá)州、廣安為重點(diǎn)完善城市候機(jī)樓功能，推動(dòng)異地候機(jī)服務(wù)行李直掛、安檢互認(rèn)；繼續(xù)推動(dòng)利用干線鐵路開行“公交化”列車，加密發(fā)車班次、加大停站頻次，探索推行兩地范圍內(nèi)鐵路線路月票乘車機(jī)制；積極推進(jìn)與鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)程服務(wù)，打通川渝兩地聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)兩地線路、票務(wù)信息共享，實(shí)現(xiàn)聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”。
建設(shè)1小時(shí)通勤圈
記者獲悉，成渝地區(qū)正在推進(jìn)成都、重慶“兩核”之間的同城化，推進(jìn)成德眉資、重慶主城地區(qū)與渝西地區(qū)同城化、一體化，同時(shí)促進(jìn)與毗鄰地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)1小時(shí)通勤圈；推進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、重慶主城與區(qū)縣公共交通“一卡通”，同步推進(jìn)成渝兩地公共交通“一卡通”互聯(lián)互通；共同培育發(fā)展預(yù)約、定制等客運(yùn)服務(wù)，滿足群眾個(gè)性化出行需求。
開通成渝地區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)40條
目前，成渝兩地毗鄰的縣(市、區(qū))正在貫徹落實(shí)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，積極推廣農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)化經(jīng)營模式及預(yù)約響應(yīng)式服務(wù)，提供豐富多樣的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，滿足兩地群眾出行需求；以四川鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”和重慶“金佛快巴”為工作載體，推動(dòng)兩地毗鄰縣(市、區(qū))開行跨省城際公交，近期規(guī)劃開通13條，中遠(yuǎn)期規(guī)劃開通40條，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，提升公共服務(wù)均等化水平。
成渝地區(qū)布局5個(gè)以上貨運(yùn)樞紐
記者獲悉，成渝地區(qū)準(zhǔn)備在成都市、重慶主城區(qū)分別布局5個(gè)以上貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))，推進(jìn)成都天府國際機(jī)場物流配套設(shè)施建設(shè)，提升成都雙流國際機(jī)場、重慶果園港、重慶國際物流樞紐園區(qū)、重慶江北國際機(jī)場和重慶南彭公路物流基地等貨運(yùn)設(shè)施能力；具備條件的攀枝花、宜賓-瀘州、達(dá)州、遂寧、萬州、永川、涪陵等國家級(jí)區(qū)域樞紐城市布局三個(gè)以上貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))；區(qū)域性樞紐城市布局至少一個(gè)以上貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))。
共同建設(shè)長江上游航運(yùn)中心
據(jù)了解，成渝地區(qū)將加快長江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程，爭取國家啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)，聯(lián)合開發(fā)適合長江上游航道的三峽升船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)船型；協(xié)同推動(dòng)嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等級(jí)航道建設(shè)，聯(lián)合開發(fā)干支聯(lián)運(yùn)航線。全面整合瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口資源，加強(qiáng)與重慶主城、萬州、涪陵、忠縣等港口合作，推動(dòng)瀘州、宜賓港至重慶“水水中轉(zhuǎn)”班輪常態(tài)化運(yùn)行，推動(dòng)四川航運(yùn)業(yè)務(wù)融入重慶航運(yùn)交易所。
共同打造長江上游港口群
成渝地區(qū)將構(gòu)建重慶“3核心8重點(diǎn)10一般”港區(qū)布局體系，重點(diǎn)加快樞紐型港口和專業(yè)化港口集群建設(shè)，建成重慶主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田4個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)的樞紐型港口。打造四川“兩核六翼多點(diǎn)”港口群，依托瀘州港、宜賓港兩個(gè)港口打造水運(yùn)出川通道上的核心樞紐，建設(shè)樂山港、廣安港、南充港、廣元港、涼山港、達(dá)州港等區(qū)域樞紐帶動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，依托其他港口作為分布全省、服務(wù)地方的一般節(jié)點(diǎn)樞紐，進(jìn)一步發(fā)揮沿線港口的服務(wù)功能，以水運(yùn)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
創(chuàng)新發(fā)展水上旅游圈
開辟四川水上旅游新路徑，發(fā)展省內(nèi)“兩軸五線四心六核”水上旅游圈，用岷江、嘉陵江為“兩軸”打造2條黃金“慢游”航道，將金沙江、長江、渠江、沱江、涪江“五線”培育為5條觀光休閑航道，借成都港、樂山港、南充港、廣元港“四心”資源匯聚4處旅游集散中心，憑涼山港、攀枝花港、達(dá)州港、內(nèi)江港、廣安港、雅安港“六核”形成6處重要旅游門戶碼頭；加快重慶長江三峽國際旅游發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化郵輪母港，加快沿江涪陵白鶴梁、豐都名山、忠縣石寶寨、云陽張飛廟、奉節(jié)白帝城、巫山神女峰等景點(diǎn)旅游碼頭提檔升級(jí)，同時(shí)重點(diǎn)打造主城兩江夜游，推動(dòng)主城城市水上旅游航線以及各區(qū)縣水上都市夜游特色發(fā)展。
(原標(biāo)題：唱好“雙城記”建好“經(jīng)濟(jì)圈”｜開“公交化”列車、建1小時(shí)通勤圈…… 成渝運(yùn)輸服務(wù)一體化按下快進(jìn)鍵)
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