中國有一個大家都耳熟能詳?shù)木b號，叫做“基建狂魔”?；?，就是“基本建設”，說白了，就是修公路、鐵路、橋梁、工業(yè)和民用建筑（包括改建、擴建），造機器設備、車輛船舶，也算。
作為一個后發(fā)國家，中國大搞基建是必須的。但搞到“狂魔”的程度，也確實為史上所罕見。
大建高鐵，組網(wǎng)運行，世界第一！（圖片來源見水?。?/p>
到2020年底，中國高鐵總里程已達3.79萬公里，占世界高鐵三分之二以上，是唯一高鐵組網(wǎng)運行的國家。高速公路里程已超過14萬公里，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)，同時還以每年建成3000公里的速度增長。世界排名前10位的跨海大橋，有5座在中國，排名前10的斜拉橋，6座在中國，排名前10的懸索橋，7座在中國。
中國基建不僅在國內(nèi)“狂”，還輸出國外，非洲的坦贊鐵路、里約奧運地鐵、非盟會議中心等，都是中國基建的杰作。
全球第一！
要達到這樣令人驚嘆的基建水平，既需要遠大的眼光，更需要有充足的物質(zhì)基礎。搞工業(yè)建設，基本建設，最重要的物質(zhì)基礎，就是鋼鐵。中國有世界第一的基建規(guī)模，正是因為有世界第一的鋼鐵產(chǎn)量。
鋼鐵是現(xiàn)代社會的骨架，沒有鋼鐵就沒有現(xiàn)代文明。中國鋼鐵工業(yè)最直接的受益者，就是中國的國防工業(yè)，坦克、火炮、軍艦，乃至航天，都得用到各種各樣的鋼。有了保質(zhì)保量的鋼鐵，才能造出足夠的武器裝備，保家衛(wèi)國。
但是用來制造武器的鋼材，屬于指標比較高的特種鋼，普通鋼是不行的。所以，中國的鋼鐵工業(yè)不僅要在數(shù)量上達標，質(zhì)量上也得突破。
缺了鋼鐵，連根槍管也造不出來
比如裝甲鋼，要求具有良好的塑性和韌性，同時還得達到240-450HBW的布氏硬度，又要硬又要柔，要解決這個矛盾可不容易。
槍管的要求要低一些，但也低不了多少。而且，不只是要頂?shù)米∵@樣的壓力和溫度，壽命還要夠用。解決辦案，就是在鋼的配方和冶煉方法上下功夫，一般是加鎳、鉻等元素，以提高鋼材的性能。
建國初期，我國探明的鎳資源很少，所以這條路在當時走不通。于是中國的科研人員嘗試用硼這種元素。
硼，Baron，長這樣
硼是一種非金屬元素，是硬度僅次于金剛石的物質(zhì)，鋼中加入硼后，硬度會變得非常高，同時具有高耐磨性和抗疲勞性。
經(jīng)過努力，中國科研人員終于研制出了合格的含硼鋼，在資源不足的情況下，解決了槍管制造問題。
沒有特種鋼，就沒有航母
迄今為止，中國在特種鋼方面已經(jīng)取得了長足進步，比如潛艇耐壓殼用鋼，航母甲板用鋼，全都能自己解決了，要知道，這些東西都是美俄這些國家嚴格管制的產(chǎn)品，只能自研，無法依靠進口——中國的崛起，來自于鋼鐵鑄就的底氣！
當然，鋼鐵鑄就的，并不僅僅是軍事。比如，高強度的硼鋼，就被重視安全的汽車廠商看中了，用在了汽車上。硼鋼用的多，是良心；硼鋼用的好，是能力。
而汽車行業(yè)用硼鋼又多又好的，就是沃爾沃，不僅是硼鋼的最早使用者，旗下的XC90硼鋼使用占比達到了40%！
能造槍造炮的硼鋼，用在了汽車上，這車得有多結(jié)實？
疊車，沃爾沃保留節(jié)目了，一般人玩不起
OK，讓我們來瞅一瞅平常不容易看到的刺激表演。
第一個出場的是祖?zhèn)骷寄堋隘B疊樂”，將6輛沃爾沃XC60頭尾交替垂直疊起來。而且，沃爾沃亞太區(qū)CEO，全程都在最下面那輛車里打電話，親測自家產(chǎn)品的“抗壓”能力，終究是一人一車“扛”下了所有。
視頻來自沃爾沃汽車聯(lián)合知乎拆車實驗室
6輛車12噸重量都如此從容不迫，打電話，聊微信，袁總對于安全信心是如此的“凡爾賽”。疊車完成后，他從容不迫推門下車，回頭看著“疊疊樂”，非常滿意。軍武菌表示，這很沃爾沃！
“硬剛”到底！沃爾沃的名場面不止于此。最近東方衛(wèi)視的綜藝節(jié)目極限挑戰(zhàn)——“30米高空自由落體”，也是嚇壞了節(jié)目里的所有明星。
過程很簡單，一輛沃爾沃XC60，用吊車提到30米的高度，然后一丟……30米，10層樓的高度，撞地速度約每小時88公里，已經(jīng)超過了城市快速路的限速，相當于模擬了一次高速“追尾”地球的事故。
伴隨著猛烈撞擊，汽車重重墜地，然而乘員艙卻沒有變形，AB柱依然堅挺，假人也沒有“受傷”。真的是點開就震驚
《極限挑戰(zhàn)》節(jié)目中的沃爾沃XC60高空墜落試驗
通過這兩項簡單粗暴的直接演示，相信你一定會對沃爾沃的高安全性有非常直觀且立體的感受。
為什么沃爾沃汽車如此結(jié)實和安全？
紅色部分就是堅硬的硼鋼
首先，材料過硬。
硼鋼屬于熱成型鋼，抗拉強度高達1300-1600 MPa，屈服度達1000Mpa之上，每平方厘米能承受15噸以上壓力，為普通鋼材的3-4倍，硬度僅次于陶瓷，又具有鋼的韌性，有些指標甚至超過了軍艦和潛艇所用的鋼材，可防手槍直射，鉆頭都很難鉆動，強度驚人，數(shù)據(jù)優(yōu)秀。
好鋼用在刀刃上，硼鋼車架牢牢護住人
如此硬朗的材料，再加上沃爾沃首創(chuàng)的籠式車身設計，人就像坐進了坦克一樣安全。
從“30米墜車”的試驗中，我們只看到前部吸能潰縮，而容納人員的主框架完好無損，車門能順利打開，內(nèi)部無碎裂變形，如果遭遇事故，人員將得到良好保護，可以迅速脫身。
第二，沃爾沃在安全領域方面的研究和創(chuàng)新獨樹一幟，有自己的獨門絕活。
1970年，沃爾沃成立了“汽車安全中心”，對行車過程中的各種情況都進行了研究，測試用的假人造價不菲，各個車型在IIHS、Euro-NCAP、NHTSA等各種碰撞測試中，常年穩(wěn)居榜首，安全性首屈一指。
美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）進行的2021年新汽車安全評估中，沃爾沃包括XC60、XC90等14種車型獲得了TSP+（TOP SAFETY PICK PLUS）的結(jié)果，是贏得TSP+最多的單一品牌，不愧是安全大戶！
除了被動安全，沃爾沃的獨創(chuàng)的全新City Safety城市安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)緊急避讓、對面來車主動避讓功能和帶自動轉(zhuǎn)向盲點監(jiān)測功能，XC60還是同級唯一配置Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)的車型。另外，內(nèi)飾都做到了母嬰級，新車毫無異味，65度下也無有害物排放，真是從里到外的安全。
這樣的成就，來自于沃爾沃先天的基因——沃爾沃創(chuàng)始人，阿薩爾和古斯塔夫·拉爾森曾說：“駕駛汽車的是人，所以沃爾沃品牌成立的根基，是必須保證安全?！?/p>
你知道三點式安全帶是他發(fā)明的嗎？
沃爾沃重視人類的生命，勝于企業(yè)利潤，甚至無償提供了汽車安全歷史中最偉大的發(fā)明——三點式安全帶專利，供全世界免費使用。1985年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明的三點式安全帶被德國專利局評為“1885-1985百年間對人類最具貢獻的八大發(fā)明之一”。至今為止，這項發(fā)明已經(jīng)拯救了數(shù)百萬生命。
我們開汽車，是為了安全到達目的地，而不是冒險玩命。
安全，對沃爾沃來說，是第一目標，對我們來說，更是終極需求——當你坐進沃爾沃的駕駛室之時，被堅硬的鋼材所包裹，被重視安全的態(tài)度所守護，是一種幸福，或者說，幸運。
