常用汽車知識解答話術(shù)
1、冬季手制動無法松開（或后車輪抱死），或是早上車輛起步時后輪發(fā)出異響？
答：這可能是由冬季天氣較冷，手制動拉緊時間太長了（或是手制動沒有松開），后剎車片粘住制動盤，松手制動時沒有及時回位，車輛起步時剎車片回位而產(chǎn)生響 聲。此種情況在冬季出現(xiàn)較多，特別是在雨雪天氣，建議用戶在這個季節(jié)夜間停車或長時間停車時，可以采用掛1檔或倒檔駐車制動的方法（在起步時要記得重掛空 檔），這樣可以避免后輪結(jié)冰造成的后車輪起步難的問題。
2、啟動車時，方向盤及點火鑰匙都轉(zhuǎn)不動是什么原因？
答：這是方向盤自帶的一種鎖止功能，當(dāng)車輛熄火后，將點火鑰匙從點火開關(guān)上拔下來以后，轉(zhuǎn)動方向盤30-50度時可聽到一聲清脆的上鎖聲音。此時方向盤無 法轉(zhuǎn)動。如果方向盤鎖止以后，需要解除，只需要將點火鑰匙插入點火開關(guān)中，邊左右轉(zhuǎn)動方向盤的同時邊轉(zhuǎn)動鑰匙邊即可。
3、用戶反映幾天沒有開車，汽車的制動盤就生銹了，是什么原因？
答：目前汽車的制動盤主要材料都是鑄鋼，其主要成分是鐵，它具有耐高溫、耐磨和韌性好等特點，所以制動盤生銹是一種正常的現(xiàn)象，請用戶可以放心使用，在用戶開車后經(jīng)過制動就可以消除，同時請用戶注意一定不能在制動盤上加油防銹，這樣會降低制動效果。
4、什么是EPS，它有什么優(yōu)點？
答：EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的意思， EPS系統(tǒng)一般由機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加上轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、電動機等組成，它在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的 行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動力，協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作。
優(yōu)點：
1）這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件可以集成在一起，易于布置，與液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時間。
2）當(dāng)車輛在直線行駛時，該系統(tǒng)不消耗任何能量，相對于普通液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提升3%左右的燃油經(jīng)濟性。
5、液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向相比較有什么區(qū)別？
答：液壓助力轉(zhuǎn)向是目前采用最為普遍的一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由發(fā)動機帶動液壓動力轉(zhuǎn)向泵提供液壓助力，以減輕駕駛員操縱力，使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便。電子 助力轉(zhuǎn)向是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動力，協(xié)助駕駛員進 行轉(zhuǎn)向操作，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在保持傳統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向裝置性能和感覺的同時提高燃油經(jīng)濟性和節(jié)省發(fā)動機功率，更先進。
6、為什么在秋冬季節(jié)，車子會有靜電，是不是車子有問題？
答：汽車靜電的產(chǎn)生主要有兩個來源，一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦產(chǎn)生的；另一方面是由于汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互 磨擦產(chǎn)生的，這是一個正常的自然現(xiàn)象，在這個季節(jié)建議用戶可以多洗車或是打蠟，因為車蠟可以隔斷塵埃與車表金屬的磨擦。
7、水溫低對車輛有何影響？車輛剛啟動時，是否需要熱車？
答：水溫偏低，會造成耗油偏大！故啟動后根據(jù)環(huán)境的溫度來確認是否需要熱車：
1）夏天可不預(yù)熱，直接起步；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過
3）當(dāng)氣溫在0~10度，冷起動后2~3分鐘怠速預(yù)熱；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過
4）當(dāng)氣溫在0度以下，冷起動后3~5分鐘怠速預(yù)熱；啟動后3~5分鐘車速最好不要超過
8、什么是水溫高或開鍋？發(fā)動機冷卻系水溫高由哪些原因產(chǎn)生？對車輛有何影響？對產(chǎn)生水溫高的用戶應(yīng)建議采取哪些措施？防凍液缺少是否可以用水來代替？
答：
1）開鍋或水溫高，是汽車在夏季最常見的一種毛病。當(dāng)車子行駛過程中，發(fā)動機蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發(fā)動機溫度過高。
2）發(fā)動機水溫高主要由防凍液（冷卻液）量不足、水箱（散熱器）風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)、水泵不工作、管路堵塞、節(jié)溫器不能正常開啟等原因引起。
3）水溫高不僅使?jié)櫥妥兿《档蜐櫥|(zhì)量，加劇運動件表面的磨損，而且容易導(dǎo)致粘缸、活塞環(huán)卡死等故障發(fā)生。
4）如果發(fā)生水溫高，請用戶立即找一個安全的地方停車，但不要馬上熄火，等待水溫下降到正常時再熄火（但如果等待幾分鐘，發(fā)現(xiàn)水溫沒有下降的跡象，請熄 火）。檢查防凍液，如果缺少需要添加，請先不要立即打開膨脹水箱（副水箱），因為此時水箱內(nèi)溫度較高，內(nèi)部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱 水會向外噴出，造成人員燙傷，等待發(fā)動機溫度下降(冷卻后),再慢慢打開膨脹水箱 ,加入防凍液。
5）防凍液缺少不建議用戶用水代替，因為防凍液有如下優(yōu)點：防凍液沸點較高，不易氣化；防凍液冰點低，不結(jié)冰, 防凍液不產(chǎn)生水垢, 防凍液含有一些添加濟可以保持水道清潔；
9、齒輪油的分類
齒輪油與發(fā)動機機油一樣，通常按使用性能和粘度分類。
1)．按使用性能分類：目前國際上廣泛采用API使用分類法，它按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL-1 ~ GL-6等六個級別。多數(shù)轎車適合選用中負荷車輛齒輪油GL-4級別，我公司目前各車型采用的就是這個級別的齒輪油。
2)．按粘度分類：我國車輛齒輪油的粘度分類等效采用美國SAE粘度分類法，分為75W、80W、85W、90、140、和250七個粘度牌號。
75W適用的最低溫度-40；80W適用的最低溫度-26；85W適用的最低溫度-12；90W適用的最大粘度-13.5；140W適用的最大粘度-24.0；250W適用的最大粘度-41.0；
3）.API GL-4 SAE 75W-90：GL-4表示中負荷車輛齒輪油適合轎車選用，75W表示適用的最低溫度-40攝氏度，90表示在高溫時（
齒輪油的更換時間一般為1年3萬公里。
10、發(fā)動機故障燈亮了，還可不可以繼續(xù)行使?
答：發(fā)動機故障燈亮，說明用戶的車輛有故障出現(xiàn)了。如果正在行駛過程中，不必驚慌，你觀察一下水溫表指示是否正常，感覺一下發(fā)動機運行狀況怎么樣。如果水 溫正常、發(fā)動機工作無異常（如異響或抖動等），用戶可以將車輛開到最近的服務(wù)站檢查維修，防止長時間帶病行駛對車輛造成不良影響，行車中注意不宜高速；如 果水溫高、或者發(fā)動機有異響，請用戶就近找個安全的地方停車，聯(lián)系是服務(wù)站做救援處理。
11、發(fā)動機正時皮帶斷了,為什么會磨氣門？
因為氣門的開啟和關(guān)閉是靠正時皮帶傳遞動力的，只要正時皮帶斷了，氣門的開啟關(guān)閉就沒有了規(guī)律，這樣就會導(dǎo)致氣門和活塞頭部干涉進而將氣門頂彎。
12、機油
一般機油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數(shù)改進劑等。機油添加某 些具有特殊功能的化學(xué)品能改善機油的品質(zhì)，不僅能減低發(fā)動機的磨損延長機子的使用壽命，使到活塞及燃燒室較為清潔，潤滑油路和細濾器上的沉積物少。
因汽油機轉(zhuǎn)速高而負荷少，潤滑壓力低，柴油機轉(zhuǎn)速低負荷大，潤滑壓力高，兩者對機油性能的要求不同，因此機油也視發(fā)動機的類型不同而分兩種，一種叫汽油機機油，另一種叫柴油機機油，二者不能混用。
美國石油協(xié)會（API）按質(zhì)量等級分為S、C兩大系列
S系列為汽油機潤滑油有：
SD、SE、SF、SG、SH幾個等級，越往后，質(zhì)量等級越好
C系列為柴油機潤滑油有：
CA、CB、CC、CD、CE幾個等級。
市面上品牌機油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)"SAE"，"SAE"用來評定機油粘度的，黏度的含義：
簡單來說，黏度表示機油是稀還是稠。較稠的機油流動性較差，會導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機件表面形成較厚的潤滑膜，故此適合 在較高溫度及重負荷的情況下工作。反之，較稀的機油形成的油膜較薄，但流動性佳、阻力小，適合在低溫、低負荷的情況下運轉(zhuǎn)。一般來說，溫度每升高20攝氏 度，機油黏度就會降低一半。
美國工程師協(xié)（SAE）按粘度等級分類：
單粘度機油：
冬季：0W、5W、10W、15W、20W、25W
夏季：20、30、40、50
號數(shù)越大，粘度越大
多粘度機油，又稱冬夏通用，復(fù)合機油：
5W-30、10W-30、15W/40等。
汽油機機油表示方式，如： 1、API SH SAE 10W-30，SAE用來評定機油粘度的,SAE代表美國汽車工程師協(xié)會，世界各國普遍采用由他們訂定的機油黏度標(biāo)準，W前面的數(shù)值越小，代表可供使用的 環(huán)境溫度越低，一橫后面的數(shù)值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高； 2、SH 10W-30。SH代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級，"S"系列代表汽油發(fā)動機用油，從"SA"一直到"SJ"，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油 中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。10W-30含義與前面相同。
機油推薦使用表
環(huán)境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
-30---15 5W-30,5W-40
-15---15 10W-30,10W-40
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
標(biāo)號越寬的機油越貴。
13、磨合期
磨合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否 則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如100至2500公里內(nèi)汽車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間稱之為汽車的磨合期。
當(dāng)然，這并不是說沒有磨合，汽車就必然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行磨合，如果能正確地進行磨合，也能較大地提高駕車時的良好感受。
（1）新車磨合期具有以下幾個特點：
①行駛故障多：由于各部件新裝配等因素，新車在磨合期的行駛故障率相對較多；
②耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態(tài)下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；
③潤滑油易變質(zhì)：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使?jié)櫥蜏囟壬?，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。
（2）下面說一下新車在磨合期使用時的注意事項，建議車主駕駛前認真閱讀說明書，按照說明書操作：
①起步先預(yù)熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護新車發(fā)動機；
②忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動；
③避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)， 車不能超過額定載荷的75％-80％，進口車不能超過額定載荷的90％，另外，為減少車身和動力系統(tǒng)負荷，應(yīng)選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動；
④忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損；
⑤勿高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制， 車一般在40-70公里/時內(nèi)，進口車一般在100公里/時內(nèi)，當(dāng)油門全開時，車速不能超過最高時速的 80％，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分；
⑥使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號，應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足；
⑦及時換擋：及時換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限，一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4范圍內(nèi)，具體為：1擋15公里、2擋30公里、3擋50公里、4擋70公里、5擋120公里；
14、冬季前風(fēng)檔玻璃起霧時，開曖風(fēng)無法正常消除，影響視線是不是你們公司的產(chǎn)品設(shè)計不好？
車窗起霧主要是由于汽車玻璃內(nèi)外表面飽和濕度的差值引起的。當(dāng)在車子行駛一段時間后，車內(nèi)溫度升高，空氣濕度增大，空氣中的水分會凝結(jié)在溫度較低的玻璃 上。要快速消除車內(nèi)的水霧，必須降低濕度，所以只開暖風(fēng)還不能完全消除，此時可以再打開空調(diào)AC開關(guān)，使空調(diào)制冷機工作，同時打開外循環(huán)，開大風(fēng)量讓空氣 經(jīng)過制冷器把內(nèi)部的水氣除去。這樣再經(jīng)過加熱出來的熱氣就不會產(chǎn)生水霧了。
15、冬天排氣管滴水是否正常？
（1）這是正常的。
（2）排氣管排出的氣主要有CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化合物)和HC(碳氫化合物)，這些有害氣體中約99%的CO、99%的NOx、60%的HC 是通過排氣管排放，當(dāng)汽車廢氣在排氣過程中通過三元崔化器的通道時，一氧化碳和碳氫化合物就會在催化劑鉑與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生無害的水 和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無害的氧和氮。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時排出的廢氣溫度較高，通過“排氣管”（在這過程中）與外界的冷空氣接 觸形成水霧后凝集成水滴隨廢氣一同排出，所以在排氣管口有水不斷地滴出，冬季較明顯。所在排氣管有水管出是正常的。
16、排氣管有孔
（1）排氣管有排水孔是否正常？
發(fā)動機尾氣中有酸液，排氣管上的流水孔是專門用來排酸水，以防止酸水腐蝕排氣管的，沒有負面影響，不影響發(fā)動機性能。
（2）話術(shù)：后消聲器有排水孔是否正常？
答：在發(fā)動機的尾氣中含有酸水，在排氣管上設(shè)有排水孔可以很好的防止酸水對排氣管的腐蝕，這是正常情況，請用戶放心使用。
17、行駛中車身略微向右跑偏
（1）問題：行駛中車身略微向右跑偏是否正常？
所有出廠車輛的四輪定位參數(shù)均以調(diào)整到最佳狀態(tài)，并經(jīng)過側(cè)滑檢測。發(fā)動機橫置的車輛，在正常行駛過程中，車輛略微向右偏，應(yīng)屬正?，F(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問題。
（2）話術(shù)：
車子向右跑偏，到服務(wù)站后，服務(wù)站說這是正?，F(xiàn)象？
答：你好，我公司所有車輛在出廠前，都經(jīng)過嚴格的檢驗，四輪定位參數(shù)均以調(diào)整到最佳狀態(tài)，并經(jīng)過側(cè)滑檢測。同時發(fā)動機橫置的車輛，在正常行駛過程中，車輛 都有略微向右偏，并且中國的行車是靠右行駛，中國的道路也是中間高兩側(cè)低，所以開起車來會有感到向右偏的感覺，這屬正?，F(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問題 。
18、車外燈有霧氣/水氣
（1）問題：車外燈有水霧是否為質(zhì)量問題？
車外燈有霧氣，但是在燈點亮后，短時間內(nèi)能自動散去，屬工作正常，不屬于質(zhì)量問題。
（2）判斷標(biāo)準：將有霧氣的燈點亮，如果30min內(nèi)霧氣消失，則判定為正常現(xiàn)象，如30min內(nèi)不能消除，則判定為質(zhì)量問題。
（3）車外燈起霧機理： 車輛在雨天行駛時，車外燈玻璃的急劇冷卻，使燈具內(nèi)側(cè)的溫度也急劇下降，因此空氣中包含的水份就會凝聚，這些水份會附著在車燈內(nèi)壁形成，并使之發(fā)生結(jié)露。
（4）話術(shù)：1、車外燈有霧氣/水氣是否可以保修？
答：你好，因天氣變化原因，車燈內(nèi)外溫度差異，空氣中的水份就會凝聚成水珠并凝結(jié)在燈具內(nèi)表面，但當(dāng)燈點亮后，水珠能自動散去，這是屬于正?，F(xiàn)象，如果您 車子大燈的水氣較多，可以到我們服務(wù)站，由技術(shù)人員檢查一下是否有其它情況造成水霧。服務(wù)站會根據(jù)具體情況為您處理。
注：同時建議用戶在洗車時盡量不要用高壓水槍直接沖洗燈具，避免有水氣進入大燈。
19、輪胎更換：一般而言，建議其使用壽命是四五萬公里左右；如果行駛里程較少，當(dāng)使用時間超過兩年同樣建議更換。因為輪胎受到環(huán)境影響，時間一長會有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時不無發(fā)生意外之憂。
同時輪胎上一般每隔60度就在它的側(cè)面上有一個“Δ”符號，它所對著的位置的輪胎花紋處有輪胎磨損殘留深度極限的標(biāo)志，磨損到輪胎磨損殘留深度極限時要換胎。
20、輪胎規(guī)格含義：195／60R1485H
在ISO國際標(biāo)準中，轎車輪胎編號表示為（斷面寬度）/（扁平率）（輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)記號）（適用輪胎直徑）（載荷指數(shù)）（速度記號）。比如編號195／60R1485H的輪胎，意義如下：
195表示輪胎斷面寬度為195毫米。60表示為扁平率的百分數(shù)，即輪胎斷面的高度比寬度為60％。
R表示子午線輪胎（另外還有D，B分別表示普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎）。14表示使用輪輞直徑為14英寸。85是載荷指數(shù)。H是速度標(biāo)記號，字母由 B--U（除D、H、I、O外）順序排列時，最大時速由50--200公里／小時遞增，每級相差10公里／小時，特殊地，D最大時速表示65公里／小時， 而H表示最大時速210公里/小時。
詳見下表：
B C D E F G H J K
50 60 65 70 80 90 210 100 110
L M N P Q R S T U
120 130 140 150 160 170 180 190 200
21、關(guān)于輪胎動平衡？
（1）什么時動平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來 后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加 配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、 10克、15克等。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
（2）何時需要做動平衡：當(dāng)您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當(dāng)更換輪 胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊， 如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)的松曠。
22、關(guān)于四輪定位？
（1）何為四輪定位：四輪定位就是根據(jù)設(shè)計要求對懸掛系統(tǒng)設(shè)置的定位角度的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)操作。
（2）為什么要做四輪定位：由于車輛在售出并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平 路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性 下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。
（3）何時需要做四輪定位：一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，或修理更換懸掛系統(tǒng)，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。
（4）四輪定位含哪些項目：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束。這樣前輪定位和后輪 定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。
23、什么時候換檔最好？
換檔一般指手動檔車主在開車時，為了獲得與車速相應(yīng)的傳動比，而采取的變換檔位的行為，目前的手動檔一般為5速檔，有1、2、3、4、5共5個前進檔，及 1個倒車檔；換檔分為升檔（加檔）和降檔（減檔），升檔是用戶車輛起步后為提高車速，不斷加油門并不斷提升檔位獲得更高的車速；降檔是因用戶在遇到障礙減 速后為了再加速時要選擇與現(xiàn)有車速相對應(yīng)的低檔位或者是用戶為了獲得制動力而進行的強制降檔；換檔可根據(jù)車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速（聽發(fā)動機聲音）來更換，一般升 檔看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降檔根據(jù)現(xiàn)有車速判斷。
升擋：可分兩種情況：（1）發(fā)動機受阻力越大（如：急加速，超車，爬坡，滿載等），此時應(yīng)采用越高轉(zhuǎn)速升檔一般在2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，不易太 高，太高發(fā)動機聲音會變的很大（除非用戶想玩賽車）；（2）發(fā)動機受助力不大（如：緩加速，下坡等），此時可選取中轉(zhuǎn)速換檔一般在1500-2000轉(zhuǎn)/ 分鐘左右，不易太低，太低車速沒有提升到一定的速度，會造成拖檔，長時間對變速箱有損害，如果下坡較大，隨著車速升高，也可以輕點油門在1000轉(zhuǎn)左右升 檔，但若是下坡較長，為了避免車速漸漸加快駕駛員要制動減速，長時間使用制動會使制動效果下降甚至失靈，建議用可以采用強制降檔，換成低速檔，利用發(fā)動機 的阻滯力以獲得一定的制動力，減低車速。
建議升檔時機（發(fā)動機受阻力不大平緩加速）：
（1）一檔起步，稍加油門1000轉(zhuǎn)，車速不到10KM/H，立即換到二檔（很短時間）
（2）二檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至30KM/H左右，松油門，換三檔；
（3）三檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至40KM/H左右，松油門，換四檔；
（4）四檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至50~70KM/H左右，松油門，換五檔；
（5）五檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至80~120KM/H左右。以上操作稍做練習(xí)，具體用戶還需據(jù)路況與車速等情況多加思考及時換檔，三天后你就會發(fā)現(xiàn)自已的技術(shù)提升很多。
降檔：
一般車子在減速后，如果需再加速，用戶就需要根據(jù)現(xiàn)在的車速選擇相應(yīng)的檔位；一般對應(yīng)車速如下：
（1）車速降到40-50時采用4檔；（2）車速降到30-40時采用3檔；
（3）車速降到10-30時用采用2檔；（4）車速降到0-10時采用1檔；
24、空檔滑行是否省油?
答:空檔滑行并不省油;
現(xiàn)代的電噴車的行車電腦中存儲減速斷油程序，當(dāng)在操縱者突然松開油門，高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴會作出減速斷油的動作，目 前奇瑞所有手動檔的車型都有低速斷油策略，即當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時，完全松開油門，這時燃油系統(tǒng)不會噴油，直到1500r/min以后 才開始恢復(fù)供油。此時發(fā)動機相當(dāng)于車輛帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn),不消耗燃油。
如果是空檔滑行，在高速行駛時一丟油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速回到怠速狀態(tài)，供油系統(tǒng)一直供油。故帶檔滑行(可用5檔)比空檔滑行節(jié)油。
同時空擋滑行，發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。
且從制動、安全的角度，不建議空檔滑行，理由是制動是可以利用發(fā)動機制動。
25、方向盤在打死時會出現(xiàn)極大響聲請問什么原因？
答：目前多數(shù)汽車采用的都是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向打死時油泵柱塞會將油路關(guān)死，此時泵還在工作，油壓增大，從而產(chǎn)生響聲，這是正常的異響。此外還有可能 是：動力轉(zhuǎn)向皮帶松曠，皮帶打滑響，這種響聲可以調(diào)節(jié)張緊器皮帶的張緊度；也可能是轉(zhuǎn)向拉桿的球頭在打到死角的時候異響，這可以讓服務(wù)站幫助檢查解決。
