汽車的變速器自動(dòng)擋與CVT有什么區(qū)別，那個(gè)省油？
自動(dòng)檔和無極變速有本質(zhì)上的區(qū)別，無級變速傳動(dòng)的正式名稱應(yīng)為無段變速傳動(dòng)，英文全稱Continuouslv Variable Transmission，簡稱CVT。無極變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別，是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，變速機(jī)構(gòu)的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪金屬帶的接觸半徑進(jìn)行變速。無級變速器的傳動(dòng)效率高且穩(wěn)定，變速范圍可達(dá)5～6，傳動(dòng)效率可高達(dá)95%，而采用液力變矩器的自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率只有87%左右，因?yàn)闊o極變速只需要1組兩個(gè)帶輪及金屬帶（鏈）便可改變傳動(dòng)比，而不象4檔或5檔的變速器需要有4～5組齒輪。
奧迪A6的變速器是一種無級變速器，它融合自動(dòng)和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，既操作簡單，又能充分體驗(yàn)駕駛的樂趣。奧迪A6的multitronic變速箱還預(yù)設(shè)了6個(gè)手動(dòng)擋位，在換擋時(shí)是連續(xù)進(jìn)行而分級變化，避免了頓挫的操作，無論駕駛者還是乘坐坐 \ 人們經(jīng)常把液力自動(dòng)變速器（AT）和無級變速器（CVT）兩個(gè)概念混為一談。實(shí)際上這兩種變速器工作原理完全不同。液力自動(dòng)變速器免除了手動(dòng)變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡單、省力。但是, 液力自動(dòng)變速器（AT）不是無級變速，是有級變速的自動(dòng)控制，沒有從根本上滿足汽車對變速器的要求。
金屬帶式無級變速箱(VDT-CVT)的傳動(dòng)功率已能達(dá)到轎車實(shí)用的要求,大排量6缸內(nèi)燃機(jī)（2.8L）的奧迪A6轎車上裝備的金屬帶式無級變速箱Multitronic CVT ，能傳動(dòng)142kw（193bhp）功率，280Nm扭矩。這是真正意義的無級變速器。
