降雪要來了 教你雪天駕車的注意事項(xiàng)
2013年11月17日 11:50來源：車主之家類別：原創(chuàng)編輯：
朱駿【
車主之家 駕駛技巧】據(jù)消息14日開始新一輪降雪再度空降黑龍江，16日哈爾濱市將有中雪程度的降雪。雪天將給駕車外出的人們帶來極大的不便和安全隱患。因此車主之家提醒廣大駕駛朋友，雪天在高速路上行車一定要注意以下幾個方面：
雪天在高速路上行車注意以下方面
一、注意開燈。一般雪天能見度低，應(yīng)該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈、近光燈，幫助駕駛員瞭望前方情況，使駕駛員對前方情況看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前后位燈，示意自己車輛的存在，使前后行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們采取相應(yīng)的措施。
二、保持低速行駛。據(jù)專家介紹，冰雪路面的附著系數(shù)為0.1或0.2，這與干燥油路附著系數(shù)0.7或0.8差別很大。如果同樣以90公里時速行駛，干燥油路剎車距離只需30多米，而冰雪路的剎車距離需要150多米。由于附著系數(shù)低，交通安全法要求汽車
在冰雪路上行駛要降低速度。雪天能見度低，眼睛能夠看見的距離近，車速須與視距成正比。能見度低于200米，車速應(yīng)低于60公里;能見度低于100米，車速應(yīng)低于40公里，能見度低于50米，車速應(yīng)低于20公里，并使出高速公路。
三、保持勻速行駛。雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉(zhuǎn)動方向，甚至平時在路上不成問題的路況問題，都可能引起側(cè)滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩(wěn)方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。
四、與前車保持安全距離。雪天高速公路駕駛，保持足夠的安全車距是非常關(guān)鍵的。因?yàn)檠┨炻坊渲苿泳嚯x比干燥柏油路延長五到六倍。再是雪天不宜采取急剎車，防止車輛側(cè)滑。還有雪天能見度低，法規(guī)規(guī)定，能見度小于200米須與前車保持100米以上距離;能見度小于100米，需與前車保持50米以上距離;能見度小于50米，應(yīng)從高速公路使出。雪天走高速公路與前車的安全距離，既要考慮能見度因素又要考慮路滑的因素。
五、戴好適當(dāng)?shù)挠猩坨R。雪天行走高速公路，常有眩目的情況，戴上適當(dāng)?shù)挠猩坨R，注意適當(dāng)?shù)男菹?，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲勞，有利于更好地瞭望前方情況。在就是保持良好的心態(tài)，不急不躁遇到突發(fā)情況沉著應(yīng)對才能安全到達(dá)目的地
六、保持好車內(nèi)足夠溫度和雨刷器的有效。冰的主要方法，如果前風(fēng)擋玻璃上的雨雪刮不掉，或者結(jié)冰掛霜，駕駛員將無法瞭望道路前方情況，看不到前方情況，車輛將無法前行。
七、上高速公路前應(yīng)盡量了解最近的天氣情況和沿途道路通行情況，以便及時調(diào)整行程。上高速公路后也要注意觀察路面上可變情報(bào)板的提示，并按照路面上的提醒信息行車。
八、如果中途遇到雨、霧、霜、冰雪等惡劣天氣，車輛內(nèi)外溫差較大，前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣時，千萬不可拿出棉布、毛巾，邊開車邊擦拭玻璃上的霧氣，因?yàn)橐粋€小動作可能引來大禍。應(yīng)利用車內(nèi)空調(diào)器調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，消除擋風(fēng)玻璃上的霧氣，以免影響開車視線。
九、途經(jīng)事故路段堵車現(xiàn)象嚴(yán)重時，要減速慢行，加大車距，按序行車，不要隨意變更車道超車和在硬路肩上行駛。
十、遇到冰面上有打滑現(xiàn)象，不要急剎車，不要猛打方向，要減擋降低車速，同時進(jìn)行點(diǎn)剎，讓車慢慢停下來。
被人忽略的細(xì)節(jié) 駕車中的“黑色十分鐘”
2013年11月16日 11:15來源：車主之家類別：轉(zhuǎn)載
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車主之家 駕駛技巧】民航飛行安全素有黑色10分鐘的說法，也就是指飛機(jī)起飛后的3分鐘以及著陸前的7分鐘，發(fā)生危險(xiǎn)的概率要遠(yuǎn)高于其它飛行階段。那在我們開車的過程中，又是否存在這樣的黑色10分鐘呢?就讓我們以研究飛行安全的角度來看看駕車出行一些可能被人忽略的細(xì)節(jié)，警惕駕車中的“黑色10分鐘”。
危險(xiǎn)時刻一：并線入高速
也許你會對駕駛者在并入高速路之前的匝道上瘋狂加速的行為感到不解，后來經(jīng)過了解才知道：速度差越大，發(fā)生碰撞的后果也就越嚴(yán)重。之所以在并入高速路之前盡力加速，就是為了在并入高速路的時候可以獲得與主路車輛接近的車速，此時并線不會對后方車輛造成明顯影響。
如果你覺得慢點(diǎn)并進(jìn)高速路才能給后車反應(yīng)的時間，而這卻是一個誤區(qū)。加上中國的駕駛培訓(xùn)很少教育學(xué)員在高速并線時需扭頭向后觀察，因此，在中國高速路的匝道入口，是事故頻發(fā)的路段，而在經(jīng)歷這樣的路段時，危險(xiǎn)系數(shù)也就比平時高出不少，無論是駕駛者或是乘客，都需要警惕。
危險(xiǎn)時刻二：高速下匝道
和并線入高速一樣，下高速的匝道是另一個存在危險(xiǎn)的路段。中國路況復(fù)雜，而駕駛者的水平更是參差，所以如果你在中間車道開得好好的，結(jié)果超車道上的車輛因?yàn)楹鋈话l(fā)現(xiàn)即將錯過高速出口而緊急變線，迫使你急踩剎車避讓的情況，相信大家也都遭遇過。所以即使自己不下高速，在這樣的匝道入口路段也要十分小心。
另外，因?yàn)榈缆吩O(shè)置的原因，當(dāng)然也不排除國內(nèi)駕駛者對限速標(biāo)記從不那么當(dāng)回事兒，所以在下高速入匝道時也是非常容易發(fā)生單車事故的時段。
很多盤旋式匝道彎道的半徑十分小，限速只有30公里/小時甚至更低，而剛剛從風(fēng)馳電掣的高速公路上下來，不僅車有慣性，人的慣性也不小——總想晚些減速，結(jié)果到了匝道前傻眼了，只能眼睜睜的撞上匝道的護(hù)欄。如果有興趣你不妨觀察一下匝道彎道外側(cè)的護(hù)欄，沾滿了汽車的油漆，可見有多少駕駛者是靠著這種方式才將車速減下來的。
危險(xiǎn)時刻三：過無信號燈路口
在郊區(qū)或者居民區(qū)的內(nèi)街小巷，其實(shí)沒有信號燈的路口還是不少的。但在這些路口，人們最多就是減慢車速然后通過。其實(shí)單是減慢車速是無法徹底避免可能發(fā)生的事故的。在國外，此類路口都會在地面顯著標(biāo)示出STOP的字樣，意思就是在此路口無論如何都必須停車觀望，條件允許的話方可通過。
請注意，這里的要求是停止，而不是減速，因此如果駕駛者在該類路口沒有完全將車輛停定的話是屬于違章的。國外的這種規(guī)定自然有它的道理，尤其是在視野不好的路口，即使是再慢速的通過無燈號路口，一旦遇見另一輛垂直方向通行的車輛，應(yīng)變的距離也十分有限，容易造成危險(xiǎn)。
所以，盡管國內(nèi)并沒有要求車輛停車觀望的硬性要求，但在視野不佳的路口，為了萬無一失，還是應(yīng)該將車停止下來仔細(xì)觀察之后方可通行。
危險(xiǎn)時刻四：與“大禍車”為伍
當(dāng)你正駕車與一輛滿載的大貨車并駕齊驅(qū)時，你就得在心里告訴自己，自己正處在危險(xiǎn)高發(fā)的黑色時段，必須保持高度警惕。
大貨車被稱為“大禍車”絕不是沒有道理的。如果你在它后面，這些粗野裝卸的車輛隨時會掉落石子或其他什么雜物磕碎車輛的擋風(fēng)玻璃，這都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后這個超載的大家伙很可能剎車不及追尾自己。
如果你在它側(cè)面那更得小心，過彎時千萬別在它的外側(cè)，因?yàn)檫@個超高重心的大家伙很容易側(cè)翻，一旦被它“罩住”可就兇多吉少了。
如果你被兩輛大貨車一前一后的夾擊，那就更刺激了——小汽車被兩輛卡車夾撞成三明治的事故可不少!總而言之，看見大貨車，有多遠(yuǎn)就躲多遠(yuǎn)!
撞車后的黑色十分鐘該如何逃生?
航空事故發(fā)生90秒也就是1分半鐘內(nèi)撤離機(jī)艙會降低死亡率，同樣，公路交通事故也是如此，萬一發(fā)生了交通事故，而幸運(yùn)的是你仍然具有行動能力，那你知道該做些什么來保證你接下來的安全么?
逃生第一步：迅速將車輛停至路邊
發(fā)生交通事故后，只要車輛還能夠動彈，那么我們必須迅速將車輛轉(zhuǎn)移至路邊，并切斷電源，以防止二次事故的發(fā)生。
曾經(jīng)有過這么一個事故，兩輛小車夜晚在高速公路上發(fā)生了輕微摩擦，情況并不嚴(yán)重，但雙方司機(jī)各執(zhí)一詞，沒想著將車輛撤離路面，甚至沒想到要打開車輛的雙閃燈警示后車，竟然就在高速公路上爭吵起來。結(jié)果慘劇發(fā)生了，一輛大卡車因?yàn)闆]發(fā)現(xiàn)道路中央這出鬧劇，疾馳而過，兩位無知的司機(jī)同時命喪車輪。
這件事其實(shí)反映了中國很多駕駛者的共性。一是在發(fā)生交通事故后往往情緒激動，容易發(fā)生爭執(zhí)。其實(shí)在事故雙方都有車輛保險(xiǎn)的前提下，為了一點(diǎn)小摩擦上火甚至大打出手完全沒有必要。
在發(fā)生交通事故后，人們不僅缺乏對自己以及車上乘員的保護(hù)意識，多半也很難去考慮到其他車輛的通行便利，欠缺對其他車輛的警示，這種情況下極易發(fā)生二次事故。
逃生第二步：人員撤離至安全區(qū)域
在將車輛停妥之后，車上人員也應(yīng)該迅速下車并撤離至安全區(qū)域。比如在高速公路上，人員應(yīng)該翻越護(hù)欄，撤離至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也應(yīng)該離開路面，停留于有路沿的地方。
此時，方可以拿出電話求救報(bào)警。如果事故中有人受傷，則在電召急救的同時，將傷者也轉(zhuǎn)移到安全而平坦的區(qū)域。如果受傷較重的，在轉(zhuǎn)移傷者的過程當(dāng)中，還需要注意搬運(yùn)方式，以保護(hù)傷者可能受傷的脊柱。
逃生第三步：車后應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志
雖然車已經(jīng)被轉(zhuǎn)移至路邊，但必要的警示卻是不能少的，要知道每年發(fā)生于緊急路肩上的事故可不少。雖然在無緊急情況時行走路肩是違章的，但為了預(yù)防萬一，我們還是要考慮到最糟糕的情況，至于雨霧天氣、夜晚或者是無路肩的普通道路，這種警示就更加必要了。
每輛車都隨車配備了警示三角牌，問題在于，這個警示標(biāo)志應(yīng)該擺放在車后多遠(yuǎn)的距離呢?專家建議，如果是在高速公路上，警示牌要放置于車輛身后至少100米遠(yuǎn)的距離，才能夠給后車提供足夠的應(yīng)變時間。而如果是在能見度低的天氣或者影響視線的彎道中，這一距離還應(yīng)適當(dāng)加長。至于普通道路而言，警示牌也至少應(yīng)當(dāng)與車尾保持50米左右的距離。
總結(jié)：學(xué)會如何判斷駕車的危險(xiǎn)情況，并盡快脫離危險(xiǎn)交通場所，就算是不幸發(fā)生了交通事故，也要清醒的第一時間將車和人員置于安全環(huán)境，才能確保最大程度的減少撞車損失。
要不要踩離合? 緊急情況下剎車技巧分享
2013年11月14日 17:25來源：車主之家
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車主之家 駕駛技巧】說到剎車，可能大家都會說，這誰不會啊!不就是，用腳踩一下嗎。然后就是這么一個動作，不同的人都會有不同的方式。有的人是是直接踩剎車也有人是先踩下離合后再踩剎車，還有的人是同時踩下。那么，究竟哪一張方式是最正確的呢?
在探究緊急情況下該如何剎車前，我們先要了解汽車離合器的工作原理。了解它是怎么工作的、有什么用處以及踩下和不踩有哪些區(qū)別。
離合器:離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。(來源百度百科)
通過上面的注解，我們可以知道汽車離合器主要是用來換檔以及二擋以下防熄火。在一些預(yù)見性事件，比如拐彎、等信號時可以起到換檔減速的作用。
同樣因?yàn)檫@個道理，很多人就認(rèn)為車輛在緊急情況下時一定不能踩離合器的，覺得踩下離合器后車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽制，如果此時直接踩下剎車踏板會導(dǎo)致汽車剎車距離增大，那么現(xiàn)實(shí)生活真的是這樣嗎?
前段時間我們做過一個實(shí)驗(yàn)，讓同一個駕駛員駕駛一輛汽車，在干燥地面上做100km/h-0km/h的制動距離測試。最后測出的結(jié)果是同時踩剎車和離合的制動距離要小于只踩剎車的距離。所以，緊急情況下離合器并不是不能踩。
總結(jié):在開車時除汽車起步、換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間盡可能都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。如果緊急情況時，正確的剎車方式是同時踩下離合與剎車踏板。
漂移其實(shí)不那么難 新手入門知識分享
2013年11月13日 09:34來源：車主之家
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車主之家 駕駛技巧】說到漂移，應(yīng)該很多人和我一樣，首先想到的是《頭文字D》。一部以山道飆車為題材的日本青年漫畫，后經(jīng)國內(nèi)改編成電影上映。我現(xiàn)在每次看到那個電影，都還會幻想著如果自己就是拓海那該有多好。也許有人會說，那是電影，根本就不是現(xiàn)實(shí)。相信有很多人跟我一樣好奇，就是現(xiàn)實(shí)生活中漂移真的很難嗎?
注: 汽車漂移其實(shí)就是車輛處于失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態(tài)，任何人都有可能出現(xiàn)狀況。所以，如果要練習(xí)漂移技巧或者想滿足漂移的樂趣，請一定到專業(yè)的賽車場地或者空曠地帶。
一、漂移的定義:
想學(xué)漂移，首要任務(wù)是要知道什么叫做漂移。漂移其實(shí)是一種賽車用語，是指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎的系列操作。只是現(xiàn)在很多人把漂移用作商業(yè)表演，所以才被廣泛的人知道。
二、漂移產(chǎn)生的條件：
漂移產(chǎn)生的條件就是后輪失去抓地力，同時前輪保持抓地力;后輪失去抓地力的形式有兩種，分別是后輪抱死和后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下：后驅(qū)用動力，前驅(qū)用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度) ;這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
三、產(chǎn)生漂移的方法:
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向。
四、漂移前的準(zhǔn)備:
1.選擇合適馬力的車
可能很多人會告訴你說對于漂移來說大馬力是沒必要的，事實(shí)也確實(shí)如此。對于任何的軌道路況來說，300-550之間的馬力足以滿足漂移的需求。如果馬力過大的話，車輪就容易打滑，這樣漂移的時候就很難控制。
2.選擇合適重量的車
車重在漂移過程中是十分重要的因素，車重對于漂移的啟動、保持漂移穩(wěn)定及漂移的停止都起到重要作用。馬力不足的車會利用車重，通過駕駛員的高招技術(shù)開始漂移。然而重型車則需要更多馬力來彌補(bǔ)車重過重。汽車越重，就越難漂移。
3. 檢查剎車
為 什么要檢查剎車?因?yàn)樵诰毩?xí)漂移的時候會嚴(yán)重磨損輪胎以及剎車，使用剎車的頻率非常高，所以學(xué)習(xí)漂移前一定要做好檢查準(zhǔn)備也是為了安全著想。
新晉車主必學(xué):7種不同路況的轉(zhuǎn)彎技巧
2013年11月10日 08:16來源：車主之家
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車主之家 駕駛技巧】受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉(zhuǎn)彎時往往要求減速。這時駕駛員必須根據(jù)動力和轉(zhuǎn)彎時車速的需要，綜合路況選擇適當(dāng)?shù)膿跷话踩赝ㄟ^彎道。以下七種不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧，可供車友們特別是剛拿到駕照的新手參考。
街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
叉路口的轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。
雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
陡坡處的轉(zhuǎn)彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。
傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎
因此種路況地形復(fù)雜，視距較短、行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動禮讓，使對方來車方便通過。
總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前首先必須控制車速，并隨時做好停車的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時轉(zhuǎn)、及時回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外事故發(fā)生。
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車主之家 駕駛技巧】說到剎車，可能大家都會說，這誰不會啊!不就是，用腳踩一下嗎。然后就是這么一個動作，不同的人都會有不同的方式。有的人是是直接踩剎車也有人是先踩下離合后再踩剎車，還有的人是同時踩下。那么，究竟哪一張方式是最正確的呢?
在探究緊急情況下該如何剎車前，我們先要了解汽車離合器的工作原理。了解它是怎么工作的、有什么用處以及踩下和不踩有哪些區(qū)別。
