難以忘懷的成昆鐵路
---《云南日報(bào)》2010-6-25
在聯(lián)合國大廳里陳列著三件禮物，他們是象征人類征服自然的成昆鐵路象牙雕塑、美國的月球隕石和前蘇聯(lián)的人造衛(wèi)星。這三件禮物并列被稱為人類在20世紀(jì)創(chuàng)造的三項(xiàng)偉大杰作。在成昆鐵路建成40周年之際，昆明鐵路局舉辦了“紀(jì)念成昆鐵路通車40周年采風(fēng)活動”，組織參加成昆線建設(shè)的老同志和省作協(xié)、在昆主流媒體及相關(guān)人員沿云南轄區(qū)內(nèi)的成昆線，感受當(dāng)年在地質(zhì)條件極為惡劣、生活條件極為艱苦的崇山峻嶺間修建鐵路的革命英雄主義和豪情壯志，并祭奠了龍骨甸烈士陵園，……將人們的思緒帶回了那段難忘歲月。
中國鐵路史上難度最大的工程
成昆鐵路經(jīng)過長達(dá)12年的建設(shè)，自1970 年7 月1 日建成通車，歷經(jīng)40載風(fēng)雨，如同巨龍盤旋于中國西南復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中。
成昆鐵路是新中國第一條一次建成的內(nèi)燃機(jī)車牽引一級鐵路干線。成都東站至昆明西站全長
歷經(jīng)12 年風(fēng)雨，30 萬鐵道兵在“修路禁區(qū)”里將一條高標(biāo)準(zhǔn)的成昆鐵路架設(shè)在人們眼前，這在科技設(shè)備發(fā)達(dá)的今天也不能不稱為一個奇跡。鐵路里程全長
憶當(dāng)年戰(zhàn)天斗地創(chuàng)奇跡
在廣通車務(wù)段，筆者見到了當(dāng)年的鐵道兵們，這些老同志大多已經(jīng)年過五旬，他們談起當(dāng)年參加建設(shè)成昆鐵路的情景時，感慨萬千。他們親自見證了在深山溝壑之間建造鐵路的艱難，歷盡了無數(shù)的苦難，但他們充滿了戰(zhàn)斗的豪情。傅鴻剛：“成昆線是國家三線建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。當(dāng)時為的是保家衛(wèi)國，應(yīng)對外敵的侵襲。外國專家斷言這里是‘修路禁區(qū)’，可咱們鐵道兵沒信那個邪，發(fā)誓非把成昆鐵路建成不可。”
陶光忠：“那時鐵路建設(shè)不像現(xiàn)在有先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，再加上作業(yè)地點(diǎn)全是在半山腰或者是河水里，根本沒有路。建筑材料全是肩扛人抬。有時為了趕工期，一天要干十五六個小時。晚上就露宿在陡峭的半山坡上，一不小心就會滾到山下去。白天出了一身的汗，沒有條件洗澡，就只有裹著濕透的衣服睡覺。那時環(huán)境雖然極端惡劣，但工程兵的國家主人翁意識很強(qiáng)，為了工程進(jìn)度寧肯犧牲休息時間。來部隊(duì)探親的家屬們也被這種戰(zhàn)斗的場面感染了，爭先恐后地加入到建設(shè)隊(duì)伍中來，有的在鐵路上擰螺栓，有的就幫鐵道兵洗衣做飯，沒一個人閑著。
老鐵道兵們在談及當(dāng)年建設(shè)時，既豪情滿懷，也心情沉痛，因?yàn)樾藿ㄟ@條穿山跨水的鐵路，他們的許多年輕戰(zhàn)友獻(xiàn)出了寶貴的生命，先后有2000 多人長眠在此，這些烈士們犧牲時大都只有20歲左右，他們從全國各地來到這里，最后犧牲在這片熱土上，沿成昆線有許多座烈士陵園。每年，一些老鐵道兵相約來到沿線的烈士陵園，看望曾經(jīng)的戰(zhàn)友。
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