幸存者接受治療
約好朋友接機 突遇大霧延時著陸 降落感覺劇烈顛簸 幸存者講述失事瞬間——
今天上午，在當?shù)孛襟w的配合下，記者從一名李姓幸存者處了解到失事航班從起飛到爆炸燃燒的完整過程。
20點10分
乘客登機
約好伊春朋友機場接機
據(jù)李先生介紹，他本人是應(yīng)朋友之約到伊春旅游的，由于不愿意坐火車，所以才選擇乘飛機旅行。
“在哈爾濱太平機場一切都很正常，當時隔著候機樓的玻璃看著那架飛機，我還感覺到能搭乘飛機從哈爾濱到伊春是一件很便捷的事情，因為如果坐火車得坐一夜。”李先生告訴記者。
由于登機時間是晚上，所以登機時間很準時：“登機從晚上8點10分開始，我是8點15分左右登上的飛機。坐好后還給我的朋友打了電話，告訴他飛機大約飛行不到一個小時的時間，讓他準備到機場接我。”李先生回憶。
“起飛時間是晚上8點51分，我當時特意看了一下表。”李先生說，以往他搭乘飛機，很多都是要在跑道前排隊等一段時間，但也許是因為晚上，進出港的飛機數(shù)量少，所以這次航班并沒有耽誤什么時間，幾乎是離開登機廊橋就直接對準跑道起飛了。
“由于伊春這時候正是旅游季節(jié)，加上每天只有這一次航班，所以飛機的上座率還是很高的。”李先生說，他坐在8排C，他環(huán)顧機艙，一直到最后一排都有乘客。好像還有一個旅游團，好幾十人的，都彼此很熟悉地在聊天。“起飛時哈爾濱的天氣很正常，誰都沒想到會出這么大的事情。”李先生說。
21點50分
通知降落
伊春機場大霧 降落受阻
按照飛機起飛時的飛行廣播，該次航班應(yīng)該在晚上9點40分左右到達伊春林都機場，但到了時間，飛機卻還在空中飛行。
“我們乘客當時很納悶，因為哈爾濱到伊春多遠我們都知道，按理不應(yīng)該連續(xù)飛這么長時間啊。我們就問空姐，空姐在詢問完機長后回答說，伊春機場大霧，飛機正在等待地面指令。一直到了晚上9點50分，空姐才通過機艙廣播通知，飛機即將著陸，請全體旅客系安全帶。”李先生回憶。
22點10分
飛機失事
著陸瞬間 明顯感覺飛機出狀況
盡管空姐在21點50分就已經(jīng)通知了飛機即將著陸的消息，但是飛機始終在機場上空盤旋著。
“一直盤旋到過了晚上10點多，飛機才開始下降，隨后著陸。”李姓幸存者回憶說，著陸的一瞬間，他就感覺和以前坐飛機的感覺不一樣。“以前坐飛機剛一著陸的時候，飛機的發(fā)動機都會立即向反方向工作，形成巨大的推力好讓飛機減速，每當這時候，發(fā)動機都會發(fā)出巨大的轟鳴聲。但是我們的飛機降落的時候，卻沒有聽到這種聲音，相反，倒是我從來沒有經(jīng)歷過的巨大的顛簸。”
隨后，李先生經(jīng)歷了他一生中最恐怖的災(zāi)難。所幸，他除了胳膊、肋骨骨折外，總算撿回了一條性命。
22點33分
現(xiàn)場目擊
附近村民 被機場火光震驚
趙利軍（音）的家就住在距離機場不遠的一個村子里，昨天晚上10點多的時候，他正躺在家里看電視，突然聽到屋子外面?zhèn)鱽砻芗木嚲崖暎⒓磥淼皆鹤永铩?/p>
“我看見機場方向燃起了熊熊大火，火光映紅了半邊天空。我就知道，一定是出大事了。”趙利軍趕緊騎著摩托往機場方向趕。
因為機場外圍有防護網(wǎng)，趙利軍只能騎到距離出事的地方不到兩公里左右的位置，他看見在跑道的盡頭有一團火在燒，各種警車、消防車和救護車都在往那里趕。很快，趙利軍就被外圍警戒的武警戰(zhàn)士從現(xiàn)場清退出來。
22點35分
緊急救援
消防隊員
最初都被嚇傻了
第一批趕到現(xiàn)場的救援者是伊春林都機場的消防隊員，當他們趕到現(xiàn)場時，被眼前的一幕驚呆了。
“幾十名傷者橫七豎八地躺在地上，哭聲此起彼伏，空氣里到處都是燃油的味道，在他們身后不到200米遠的地方就是正在猛烈燃燒的飛機……那場景以前只在電影電視里見過，當真出現(xiàn)在我們面前時，大家都有些傻了。 片刻后我們都反應(yīng)過來了：這是空難！”參加救援的郭姓消防隊員這樣向記者描述。
根據(jù)他們的經(jīng)驗，困在機艙里的乘客在如此熊熊燃燒的大火中，是根本不會有生還的希望的，不過他們還是立即開始滅火，多支高壓水槍開始向燃燒的飛機噴灑泡沫滅火劑。同時，還有另外一組隊員開始在現(xiàn)場搶救那些傷者。
很快，機場消防的泡沫滅火劑即將用光，就在這時，從伊春市調(diào)集的幾乎全市的消防車都陸續(xù)趕到了現(xiàn)場，才使得滅火工作順利進行下去。
幸存者講述
匆忙往外跑 緊急出口被堵死
李先生向記者描述了飛機失事瞬間的情景：
我們當時就感覺到飛機在跑道上被生生地彈了起來，隨后又重重地摔落在了跑道上。就在這巨大的彈跳起伏中，乘客頭上的行李箱全部被震開，各種箱包重重地砸在了乘客的身上。
當飛機最后快停穩(wěn)的時候，我們感覺到了劇烈的顛簸，和飛機在跑道上滑行絕對不是一個感覺。我當時心里已經(jīng)恐懼到了極點，我知道可能要出事。
飛機剛一停穩(wěn)，我第一個打開安全帶，跳了起來。因為我知道，就在我身后兩排的位置，就是飛機的緊急出口。我就往緊急出口跑。
這時全飛機里的情況已經(jīng)亂了，被箱子砸蒙的旅客此時全反應(yīng)過來了，也都往緊急出口涌，緊急出口一下子就堵死了。
有一個旅客，還不忘拎著自己的箱子往出跑，被別的乘客一把推到了后面，后來那個人我就再沒見到。就在這時，我從飛機的窗口看到機場外面已經(jīng)出現(xiàn)了火光，并且就是從機翼下面燒起來的，而緊急出口一打開就是機翼。我當時就知道，不能再往緊急出口跑了，就是跑出去也得被燒死。
就在這時，一個人喊，這邊有個大洞，快跑。我回身一看，在飛機的右前方機艙壁上，有一個巨大的窟窿，估計就是在跑道上來回彈落時形成的。我根本來不及再想什么，直接就從那個窟窿跳了出去，重重地摔在了地上。
當時我只感覺我的胳膊劇烈地疼痛，估計是骨折了。隨后另外一個乘客掉到我的身上，我的肋骨又骨折了，后來又不斷有人掉到我的身上。
第一個落在我身上的人，瞧見我快被砸死了，就趕緊把我背起來，往距離飛機比較遠的地方跑。當時我還回頭看，只看見短短幾分鐘的時間，飛機就被一團火給吞噬了……
