隨著汽車(chē)“新四化”的出現(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革已經(jīng)到來(lái)。
傳統(tǒng)汽車(chē)正在逐步變得智能，幾年前覺(jué)得天方夜譚的自動(dòng)駕駛技術(shù)再也沒(méi)人覺(jué)得遙不可及，感覺(jué)未來(lái)已經(jīng)觸手可及。
汽車(chē)內(nèi)飾也由傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛艙變成了如今炙熱的智能座艙。等自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，車(chē)子就變成了一個(gè)移動(dòng)空間，人們?cè)诶锩孓k公、開(kāi)會(huì)、睡覺(jué)、還有娛樂(lè)。沒(méi)錯(cuò)，它再也不是功能單一的駕駛艙或者座艙了。
▲ 納智捷概念座艙
站在變革的路口，雖然無(wú)人駕駛還未普及，無(wú)人駕駛的技術(shù)也不完全可靠。但是無(wú)人駕駛概念的不斷炒熱，各大廠家紛紛投入研究未來(lái)座艙，以期在未來(lái)仍能夠保持技術(shù)領(lǐng)先。
在國(guó)內(nèi)外展會(huì)上，各大廠家也展示出了自家的未來(lái)座艙。
▲ 延峰X(qián)iM17
▲ 寶馬NEXT100
▲ 奔馳Vision Urbanetic
▲ 奧迪Aicon
隨著各大廠家研發(fā)的持續(xù)投入，未來(lái)座艙設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)也逐漸明朗。
未來(lái)的車(chē)子是個(gè)移動(dòng)空間，如何在有限的空間里實(shí)現(xiàn)不同情景下的使用需求呢？這就需要針對(duì)座艙進(jìn)行場(chǎng)景化設(shè)計(jì)了。
靈活的座椅布局，各種場(chǎng)景隨意切換，是未來(lái)座艙的基本配置。
有了場(chǎng)景切換需求，未來(lái)的座椅就需要更多功能。
旋轉(zhuǎn)，超長(zhǎng)距離調(diào)節(jié)，折疊收納，更小的占用空間，還有更多的組合方式是未來(lái)座椅的趨勢(shì)。
▲ 麥格納場(chǎng)景化設(shè)計(jì)座艙
▲ 多場(chǎng)景化設(shè)計(jì)座艙
隨著AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)座艙越來(lái)越智能化。加之AR、HUD、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、多屏互動(dòng)、生物識(shí)別等智能設(shè)備的輔佐，座艙的舒適性、安全性、便利性也將越來(lái)越智能。
▲ 奧迪智能座艙
▲ Audi ai-me
▲ 寶馬智能座艙
▲ Nissan 腦電波控制車(chē)輛
未來(lái)的車(chē)子，絕不是一臺(tái)冷冰冰的機(jī)器。當(dāng)萬(wàn)物互聯(lián)和高度智能化實(shí)現(xiàn)時(shí)，汽車(chē)是能夠跟人、更其他設(shè)備進(jìn)行交互。
車(chē)內(nèi)主動(dòng)感知，語(yǔ)音助手，生物智能等交互功能已經(jīng)在車(chē)上開(kāi)始應(yīng)用。
▲ 蔚來(lái)NOMI
▲ 起亞 R.E.A.D主動(dòng)交互
▲ 雷克薩斯 RCF 可視化心跳
客戶(hù)群體由于年齡、職業(yè)、性別、收入、個(gè)人喜好等因素，對(duì)于汽車(chē)的需求也進(jìn)一步被細(xì)分。針對(duì)不同的人群進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，執(zhí)行不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)亦是未來(lái)座艙的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
▲ AIWAYS U5化妝盒設(shè)計(jì)
▲ Honda 概念車(chē)
▲ Toyota 概念車(chē)
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