很多新手的手動擋司機往往最容易犯的錯誤，就是在需要超車或提速時，不降到反而要升檔，他們認為檔位越高加速越快，但是這是一種錯誤的認識，汽車的檔位升高以后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會降低，發(fā)動機的輸出功率和扭距都會降低，此時大腳油門急加速不僅不會提升汽車的加速能力，反而會因為負荷過大而導(dǎo)致發(fā)動機的積碳。
手動擋換擋的一般原則就是高速高檔位、低速低檔位，勤換擋，應(yīng)該使發(fā)動機和變速箱之間的轉(zhuǎn)速達到一個和諧的匹配，而很多人在汽車降低速度時，往往不愿意降檔，這就會導(dǎo)致汽車行駛在高檔低速的情況，這種情況不僅會導(dǎo)致發(fā)動機拖檔熄火，還因為負荷過大轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致發(fā)動機的積碳。
一些人對手動擋的檔位不熟悉，在掛檔時很容易在高速行駛時掛入比較低的檔位，比如時速70km/h時，掛入2檔，雖然有同步器的作用，有些速度是可以掛入低檔位的，但是會感到比較明顯的沖擊，這對變速箱和發(fā)動機都是非常不利的，當(dāng)然如果汽車速度過高是不能掛入過低檔位的。因此不到必須利用發(fā)動機阻力控制車速的情況，不要強行的在高速行駛掛入過低的檔位。
很多新手司機在駕校時就養(yǎng)成了一個習(xí)慣那就是左腳時刻的踩在離合器踏板上，這是一個非常不好的習(xí)慣，不僅會使左腳感到疲勞，還會因為不自覺的踩踏離合器形成半聯(lián)動的狀態(tài)，而導(dǎo)致離合器片過早的磨損，通常來說只有在換擋的時候才需要踩離合器，所以左腳不要放在離合器踏板上應(yīng)該放到下面。
有些新手司機在換擋時踩離合通常不踩到底就進行換檔，這個習(xí)慣也是非常不好的，離合器不能徹底分離就會因為換擋時產(chǎn)生強烈的轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致磨損加劇。
由于很多汽車的一檔減減速比設(shè)置的比較大，油門不好控制，很多新手司機經(jīng)常習(xí)慣使用二檔起步，雖然二檔是可以起步的，但是由于二檔起步時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過低，長時間容易導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生積碳，此外二檔起步時需要長時間的半聯(lián)動狀態(tài)也更容易導(dǎo)致離合器片提早磨損。通常情況下二檔起步只適用于冰雪路避免打滑時使用。
一些急性子的新手司機，經(jīng)常在汽車沒有停穩(wěn)的時候就掛入倒檔，于是就聽到變速箱里面嘩啦啦打齒的聲音，這種情況下也會齒輪產(chǎn)生比較嚴重的磨損，也應(yīng)該杜絕。
這個情況我沒有經(jīng)歷過，不過前幾天在抖音上刷到過，交警截住一個高速行駛速度緩慢的司機，司機的一番話讓人腦洞大開，大概的意思就是他使用一檔行駛了三萬多公里，還和交警說這個車沒有勁兒，于是交警親自教他到底怎么樣操作，實際上我很懷疑這個司機的駕駛證是買來的。
