電動(dòng)車日常出行的交通工具，
和我們很多人的生活密不可分，
眼下，
電動(dòng)自行車將執(zhí)行“新國(guó)標(biāo)”，
柳州66萬(wàn)輛超標(biāo)電驢將何去何從？
消費(fèi)者已購(gòu)買的存量超標(biāo)電動(dòng)自行車怎么處理呢？
2月16日公示期過(guò)后，
新國(guó)標(biāo)將對(duì)電動(dòng)自行車的銷售者、使用者和管理者
產(chǎn)生什么樣的影響呢？
連日來(lái)，記者就此進(jìn)行了采訪。
一電動(dòng)自行車銷售商宣稱：某款車充一次電可跑600里。
“電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，對(duì)車寬、車速、含電池在內(nèi)整車重量等多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整，并且明確全文強(qiáng)制執(zhí)行，比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)只有部分條文要求強(qiáng)制執(zhí)行更嚴(yán)?！?/span>柳州市公安局交警支隊(duì)車管所非機(jī)動(dòng)車管理科科長(zhǎng)朱秋華認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)著重增強(qiáng)了產(chǎn)品的安全性能，明確了電動(dòng)自行車主要用于“短途代步”的功能，有利于規(guī)范目前的電動(dòng)自行車亂象。
網(wǎng)絡(luò)圖
據(jù)了解，1999年頒布實(shí)施的現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，只對(duì)最高車速、制動(dòng)性能、車架／前叉組合件強(qiáng)度3個(gè)技術(shù)指標(biāo)強(qiáng)制，整車重量等其他31個(gè)指標(biāo)只要符合24項(xiàng)就算合格，給電動(dòng)自行車違法改裝留下了漏洞。
新國(guó)標(biāo)明確由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行功能等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，最重整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，最高電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W。整車最高不超過(guò)1.1米，車體最寬（除車把、腳蹬部分外）不超過(guò)0.45米，前、后輪中心距小于或等于1.250米。同時(shí)，在車身不可分割的醒目部位表面，要永久性地標(biāo)上每輛電動(dòng)自行車的惟一性整車編碼。
朱秋華指出，新國(guó)標(biāo)要求全文強(qiáng)制執(zhí)行，這就從生產(chǎn)源頭統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，確保出廠就是符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車；增加的防篡改要求，則堵住了車輛在銷售和使用環(huán)節(jié)的非法改裝漏洞。車輛上路后，也便于交警部門管理。
朱秋華指出，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，國(guó)家不會(huì)再允許企業(yè)生產(chǎn)那種既不屬機(jī)動(dòng)車，也不屬于非機(jī)動(dòng)車的所謂“超標(biāo)”電動(dòng)自行車了。這種車也不會(huì)再被允許上牌和上路。
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柳州包括5縣在內(nèi)，目前上牌的電動(dòng)自行車有119萬(wàn)輛，其中66萬(wàn)輛是超標(biāo)電動(dòng)車，上的是白底紅字的臨時(shí)牌。市區(qū)的超標(biāo)電動(dòng)車就高達(dá)56.9萬(wàn)輛，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的目錄車只有31.6萬(wàn)輛。
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那么，
新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，
消費(fèi)者已購(gòu)買的存量超標(biāo)電動(dòng)自行車怎么處理呢？
據(jù)了解，新國(guó)標(biāo)從發(fā)布到正式實(shí)施，擬設(shè)置半年到一年的過(guò)渡期，消費(fèi)者已購(gòu)買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定出妥善的解決方法。比如：通過(guò)自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動(dòng)車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步消納。
朱秋華告訴記者，
朱秋華坦承，目前各種電動(dòng)自行車交通違法行為仍然很普遍，特別是超標(biāo)車，一旦發(fā)生交通事故，更容易造成重大傷害。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，待市場(chǎng)上的存量超標(biāo)車消化報(bào)廢完后，相信致死致傷的電動(dòng)自行車交通事故將會(huì)減少。
新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，
將對(duì)電動(dòng)自行車的使用者，
產(chǎn)生什么樣的影響？
他們又是怎么看的呢？
快遞小哥的電動(dòng)自行車，最高時(shí)速可達(dá)50公里，他們每天要投遞100多件快遞，基本上充一次電夠跑一天，總里程也有七八十公里。如果按照新國(guó)標(biāo)規(guī)定，以后的車重不得超過(guò)55公斤，就不能再像現(xiàn)在這樣裝那么多個(gè)電瓶了，電動(dòng)自行車的續(xù)航能力肯定會(huì)下降，也會(huì)影響他們的送件效率。
屆時(shí)能不能改用摩托車送快遞呢？龍表示，摩托車并不是最理想的選擇，因?yàn)榱菰谙弈?，而且摩托車燒油，很少有快遞員愿意用。
市民潘女士表示，她上下班都是騎電動(dòng)自行車，因?yàn)椴慌卤欢?，而且速度也不慢。如果把車速限定?5公里以下，肯定影響出行效率，路上將要花更多時(shí)間。
不過(guò)，也有不少市民對(duì)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將給道路交通安全帶來(lái)的積極影響表示期待。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年柳州市電動(dòng)自行車注冊(cè)登記業(yè)務(wù)（含柳江區(qū)、五縣）高達(dá)14.1萬(wàn)余筆，其中僅市區(qū)的注冊(cè)登記量就有9萬(wàn)余輛，可以說(shuō)市場(chǎng)供需兩旺。那么，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車，是否都達(dá)到即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)的要求呢？
在接受記者采訪時(shí)，
魚峰區(qū)電動(dòng)自行車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐振統(tǒng)表示，他們作為銷售環(huán)節(jié)的商家，國(guó)家允許廠家生產(chǎn)和銷售什么樣的電動(dòng)自行車，他們就賣什么樣的。至于新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，屆時(shí)新生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)接受和認(rèn)可程度，現(xiàn)在也沒(méi)法完全預(yù)測(cè)，他們也在觀望。目前他們銷售的電動(dòng)自行車，仍是按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)生產(chǎn)出來(lái)的，相關(guān)部門也已跟他們說(shuō)過(guò)，對(duì)新國(guó)標(biāo)國(guó)家會(huì)給過(guò)渡期。
不過(guò)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些電動(dòng)自行車銷售商銷售的電動(dòng)自行車，不管是對(duì)照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)還是即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)，都是超標(biāo)的，但他們表示可以幫用戶上牌。
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在魚峰區(qū)一家電動(dòng)自行車品牌銷售店，店里到處豎有“本區(qū)域車輛符合廣西上牌要求，均配備有腳踩板鏈條”的牌子。記者看到，店里擺的很多電動(dòng)車，如果按照新國(guó)標(biāo)來(lái)看，顯然已超寬、超長(zhǎng)、超高了。這些車預(yù)留有安裝腳踏板的輪軸，但安裝位置卻是位于座包下面靠后的地方，如果想通過(guò)腳踩的方式讓車前進(jìn)，必須把腳往后鉤，很難蹬。
“這個(gè)腳踏板和鏈條其實(shí)只是用來(lái)上牌用的，拍張照片發(fā)給車管所幫顧客上好牌我們就會(huì)把它拆掉，根本沒(méi)有什么實(shí)用價(jià)值。”一名店員說(shuō)，因?yàn)閺V西的電動(dòng)自行車管理辦法對(duì)車輛上牌有這個(gè)要求，因此廠家特別增加了這兩樣?xùn)|西。
不但如此，即使是各項(xiàng)指數(shù)超標(biāo)的電動(dòng)車，他們也有辦法幫顧客在店里上牌。比如車輛超重，秤重時(shí)他們可以只給電動(dòng)車安裝一塊電瓶。
柳州市交警支隊(duì)交通犯罪偵查大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)韋衛(wèi)介紹，這些年來(lái)，電動(dòng)車的交通事故大幅度增加。柳州去年涉及電動(dòng)車的致死交通事故就有140多起。
去年9月11日晚6時(shí)28分，覃某駕駛一輛電動(dòng)車，在西江路由東往西行駛至靜蘭橋西端公交站牌路段時(shí)，適遇行人夏某和陳某在此路段由北往南橫過(guò)道路，電動(dòng)車與兩人相撞，造成車輛損壞兩名行人受傷的道路交通事故。夏某因重型顱腦損傷被送醫(yī)院搶救，次日不幸死亡。
“新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，如果生產(chǎn)企業(yè)能嚴(yán)格把電動(dòng)自行車的時(shí)速控制在25公里以下，相信可以減少不少致傷致死涉及電動(dòng)自行車的交通事故?！表f衛(wèi)表示，因?yàn)榈陀?5公里/小時(shí)的車速比較容易控制。
這事你怎么看？
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