大貨車是物流行業(yè)的主力軍，是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重要裝備。大家都知道現(xiàn)在的物流行業(yè)不好干，主要的原因就是運(yùn)費(fèi)低、費(fèi)用高。在大貨車的日常消耗費(fèi)用中，過路費(fèi)和燃油費(fèi)占了其中的絕大部分。
過路費(fèi)是剛性支出，沒有辦法降低，而燃油費(fèi)用我們是可以通過一定的技術(shù)手段和操作習(xí)慣來減低的。下面我們就來說說怎么開大貨車更省油。
現(xiàn)在的大貨車普遍采用的是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載有高低速轉(zhuǎn)換功能的十速或十二速變速箱，對(duì)駕駛員的操作技能要求較高。
雖然駕駛大貨車的駕駛員都是職業(yè)駕駛員，但大部分文化水平不高，對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)接受能力不強(qiáng)，一般都是師傅怎么教，他就怎么開，導(dǎo)致很多駕駛員沒有良好的駕駛習(xí)慣。
而良好的駕駛操作習(xí)慣時(shí)可減少車輛的故障發(fā)生率，延長(zhǎng)車輛使用壽命，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行效益最大化和燃油消耗最小化，讓每滴燃油都被有效利用，獲得較高的能效比。數(shù)據(jù)顯示，良好的操作習(xí)慣可以使燃油消耗降低10%～15%。
1、保持正確的胎壓
輪胎氣壓過低會(huì)使輪胎滾動(dòng)阻力增大，從而導(dǎo)致油耗升高。現(xiàn)在的大貨車普遍超載運(yùn)行，所以輪胎的氣壓也應(yīng)該比標(biāo)準(zhǔn)值更高。
▎2、平穩(wěn)起步和加速
汽車在準(zhǔn)備起步時(shí)一定要確認(rèn)周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區(qū)也需要多加留意，確認(rèn)左右安全，把握好起步加速時(shí)機(jī)。
汽車在起步和加速時(shí)燃油消耗量高，起步油門過大會(huì)導(dǎo)致瞬時(shí)油耗飆升，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成沖擊，導(dǎo)致離合器等過早損壞。所以在起步時(shí)要避免猛踩油門，猛抬離合的操作，應(yīng)該輕抬離合，平穩(wěn)加速，這樣做也最有利于節(jié)省燃油。
3、正確、適時(shí)的切換擋位
車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環(huán)境的變化，駕駛員需要及時(shí)的做出對(duì)應(yīng)操作，把變速箱切換到相應(yīng)的檔位上，從而使車輛更加高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。
這一點(diǎn)對(duì)駕駛員的操作技能要求是很高的，一個(gè)技術(shù)高超的駕駛員會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，合理的選擇變速箱的檔位。同時(shí)也不要隨意換擋，由于每次換擋時(shí)都會(huì)中斷牽引力，這就意味著喪失時(shí)間和速度。因此，換擋將會(huì)增加燃油消耗。
一般大貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)，都有寬泛的最大扭矩輸出區(qū)間和較好的低速扭矩，大扭矩輸出時(shí)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)—1400轉(zhuǎn)/分，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是1100轉(zhuǎn)—1300轉(zhuǎn)/分。
因此，低轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷是最適合渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。我們?cè)隈{駛車輛時(shí)注意油門的控制和變速箱的檔位，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針保持在綠色刻度范圍內(nèi)，會(huì)有更好的節(jié)油效果。
具體的操作上來說，如果是汽車空載在平整路面上起步，我們可以用較高的檔位起步。
比如使用四檔或五檔；重車還是要用二檔起步，避免給離合器造成過大的負(fù)荷；在起步后需要快速跨過低檔區(qū)，必要的時(shí)候可以越級(jí)加檔，早換到高檔有利于節(jié)省燃油，如果低檔高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)消耗不必要的燃油。
當(dāng)車輛達(dá)到高檔區(qū)后，要逐級(jí)加檔，避免產(chǎn)生拖檔情況；當(dāng)車輛用最高擋行駛，加大油門車速無明顯提升時(shí)，此時(shí)車輛出現(xiàn)動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)換入次高檔行駛，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得驅(qū)動(dòng)力滿足重載要求，降低燃油消耗。
上坡時(shí)要提前換入低擋，盡可能不在坡路換檔，禁止在坡路變換高低速；下坡時(shí)禁止空檔滑行，禁止變換高低速，在時(shí)速高于30km/h時(shí)禁止換入低速擋。
現(xiàn)在的很多大貨車的變速箱采用的是雙副軸結(jié)構(gòu)的富勒變速箱，這種變速箱沒有同步器，因此在換擋時(shí)，離合器必須徹底分離，采用兩腳離合、兩秒鐘換擋的操作方法，具體的操作方法如下：
低擋換高擋時(shí)，要以迅速敏捷的動(dòng)作，先踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，并隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下。
同時(shí)將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時(shí)加油門，當(dāng)離合器片剛接觸時(shí)稍停頓一下，待離合器片完全接觸后，再完全抬起離合器踏板。
高擋換低擋時(shí)，要以敏捷的動(dòng)作，先踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時(shí)快速加一腳油門再隨即放松油門踏板(加空油是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)變速器主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速)。
再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個(gè)動(dòng)作要迅速、緊湊、準(zhǔn)確。
另外這種變速箱的高低速轉(zhuǎn)換也有一定的規(guī)則，當(dāng)變速器從低擋區(qū)向高擋區(qū)（反之亦然）換擋時(shí)，應(yīng)先將開關(guān)閥置于H位置，然后摘下?lián)酰幸庾R(shí)在空擋位置稍等片刻，再掛高檔，這個(gè)過程不得跳擋操作。具體的操作步驟如下：
4、保持經(jīng)濟(jì)行駛速度
大貨車的經(jīng)濟(jì)車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車速為最佳，此時(shí)變速箱應(yīng)該處于最高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針應(yīng)在綠色區(qū)域。在安全前提下，保持經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛更節(jié)省燃油。
5、避免不必要制動(dòng)與停車
行車時(shí)要掌握好與前車的跟車距離，盡量避免頻繁剎車；紅燈時(shí)減速行駛，讓車輛帶檔滑行，避免剎車，最好不要停車。這樣做將可避免車輛從靜止?fàn)顟B(tài)開始起步，減少燃油消耗。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時(shí)加速到60km/小時(shí)需要消耗大約0.5升燃油。這也是很多大貨車司機(jī)不愿意減速停車的重要原因之一。
6、讓車輛保持低風(fēng)阻
風(fēng)阻是不能忽視影響油耗的因素。汽車高速行駛時(shí)打開窗戶會(huì)顯著增加車輛風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗升高。當(dāng)車輛速度高于80km/h時(shí)請(qǐng)將車窗關(guān)閉。
此外合理貨物裝載。避免超高超寬導(dǎo)致車輛行駛風(fēng)阻增大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。逆風(fēng)時(shí)適當(dāng)降低車速，也可以降低風(fēng)阻。而在車頂加裝導(dǎo)流罩，更能達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。
7、合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)多態(tài)扭矩開關(guān)，使車輛更加節(jié)油
現(xiàn)在很多大貨車上都有發(fā)動(dòng)機(jī)多態(tài)扭矩開關(guān)，也稱作節(jié)油開關(guān)。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當(dāng)汽車上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時(shí)，可以選擇較高的檔位；當(dāng)汽車輕載、空載時(shí)，可以選擇較低的檔位。
以上就是個(gè)人總結(jié)的一些大貨車駕駛與節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，寫出來與大家分享，希望對(duì)廣大的貨車駕駛員有一定的幫助。大貨車是很多人賴以為生的工具，對(duì)他們來說，省油就是省錢。
在貨運(yùn)市場(chǎng)如此低迷與混亂的情況下，節(jié)油降費(fèi)也許是他們唯一的盈利渠道了。（文/卡家號(hào)：老侯解車）
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