汽車市場最大的利好消息來了！
5月23日的國務院常務會議決定，推出6方面33項具體措施穩(wěn)住經濟基本盤，其中包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元等，涵蓋稅費減免、金融支持、促消費和有效投資多個層面，努力推動經濟回到正常軌道。
盡管政策細節(jié)尚未公布，但在減征600億元總量目標的加持下，力度很可能是空前的，對處于冰凍期的汽車市場，可謂注入一整強心劑。
目前除了受政策鼓勵，免征車輛購置稅的新能源汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車），傳統(tǒng)燃油乘用車購置稅稅率為10%。
車輛購置稅的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率，這里的計稅價格不包括增值稅稅款(稅率13%)，即計稅價格=發(fā)票價÷1.13，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。例如購買一臺10萬元的燃油車，購置稅應納稅額=(100,000÷1.13)×10%=8849.56元。
國家曾在2009年出臺1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，對小排量汽車在國民中的普及，起到了極大的促進作用。
考慮到燃油車和新能源汽車購置稅政策的區(qū)分度，目前依然是鼓勵發(fā)展新能源汽車，燃油車大概率不會得到和新能源汽車同樣的免征購置稅待遇，更可能是再度啟用曾經的小排量汽車（1.6升及以下）減按5%征收車輛購置稅政策。
按照減征600億購置稅的總量目標拆解，10萬元銷售均價估算，每輛車預計減免4400元，可惠及超過1360萬輛小排量汽車。對于希望購車的家庭，節(jié)省的費用還是很誘人的，相當于節(jié)省了首年的保險費用。
當然2022年的汽車市場和2009年已有著翻天覆地的差別，汽車已經基本普及，首購用戶比例低于30%，進入了換購為主體的消費結構。對于換購用戶，汽車已非剛需品，在經濟低迷期，更多用戶推遲了換車周期，選擇持有現金。因此汽車市場的全面復蘇，更需要一套組合拳，提振經濟，提振預期。
本文為【車評網】原創(chuàng)，作者：潘帕斯，編輯：小編撰，關注【車評網】，專注汽車行業(yè)深度報道。
特別聲明：本文僅授權與車評網簽約聯盟媒體轉載，其他未經允許不得侵權使用。
