站長批準(zhǔn) 遲3分鐘仍能改簽
一醒目女乘客幸運避免車票變廢票，老弱病殘遲到仍有望改簽
(記者 熊佳焰) 昨日是鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規(guī)程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》執(zhí)行的第一天，記者去到火車站改簽窗口發(fā)現(xiàn)，因部分旅客遲到錯過火車改簽時遭到拒絕，雖經(jīng)工作人員耐心解釋，不少旅客仍表示難以接受。一名從佛山專程趕來坐火車回江西宜昌老家辦急事的外來工，因比火車發(fā)車時間遲到10分鐘才來到改簽窗前，面對著票額281元的車票“打了水漂”，竟當(dāng)場落淚。
鐵道部新規(guī)中規(guī)定，除傷、病等原因外，未趕上普通列車的旅客車票將被作廢，若特殊情況經(jīng)值班站長同意條件下可實行改簽，但要持有醫(yī)院證明且需在開車后2小時內(nèi)辦理。但在實際操作中，記者發(fā)現(xiàn)，廣州火車站對一些特殊旅客因特殊原因誤車，且只是遲到一會的，經(jīng)向值班站長闡明事由，仍有望獲得簽字順利改簽，這一做法讓新規(guī)在實行中顯得更人性化。
記者在火車東站長途列車售票大廳看到，售票廳前豎立了兩塊大幅的藍底白字的醒目文字標(biāo)志牌，上面清清楚楚地寫明了鐵道部新規(guī)，因此不少人看了后得知改簽無望，到改簽窗問了遭拒后，只好重新購票或離開。
對于“火車一開票就作廢”的新規(guī)，不少市民質(zhì)疑太不人性化，并指出按此做法，火車一旦晚點必須給持票人賠償才算公平。
改簽眾生相
1.遲了10分鐘281元打水漂
“我中午從佛山高明乘坐客運班車到火車站旁邊的汽車省站，然后走路過來，本來1：50就到了，但是跟以前不一樣，聽說是亞運安保，圍了很多鐵柵欄，我繞來繞去、七拐八拐，排了很久的隊也沒進到檢票口，一檢票說是離火車發(fā)車已經(jīng)不到5分鐘，停止檢票不讓進，我只好過來改簽。”在佛山打工的外來工李先生手持價值281元的火車票，告訴記者剛剛排隊到達改簽窗，卻被工作人員告知新規(guī)實行，比火車發(fā)車時間已整整遲到10分鐘，無法改簽。
“這不讓退，也不能改簽，281塊就這么沒了，票就這么沒得用了！”說到最后，李先生已經(jīng)有些哽咽，眼中淚花閃爍，“以前都是開車后2小時內(nèi)都能改的，現(xiàn)在排隊檢查要好久，我也不知怎么辦好了，看來只能再花錢買了！”難過的李先生直言說，剛要回家就碰上新規(guī)實行，“感覺不太好，應(yīng)該像以前一樣給我改，讓我坐下一趟車”。
2.醒目乘客遇堵先奔改簽窗
而從沙河路坐公交來到火車站、突遭路上堵車的榮先生則比李先生幸運許多，“我本來是要坐下午15：22的車從廣州到江西萍鄉(xiāng)，平時從沙河路來到火車站，坐201公交也就6個車站，20～30分鐘足夠了，沒想到今天在沙河大街站突遭堵車，14：00出發(fā)，15：10才到火車站，花了一個多鐘頭！幸虧我看報紙知道新規(guī)，一看時間快到，亞運安保鐵柵欄又多，沒排長隊進檢票口，直接就奔改簽窗來了”，排隊到改簽窗，時間為15：14，比發(fā)車時間還提早8分鐘，因此改簽到了昨晚21：11開的火車。
3.找值班站長簽字順利改簽
昨日，一名女乘客遲到3分鐘，但“醒目”找到值班站長闡明路上堵車，成功改簽。拿到新票后，該女乘客開心地秀給記者看。萬小姐說，雖然遲到了3分鐘，但因在開車前10分鐘停止檢票前順利檢票進站，找到了位于候車大廳一側(cè)的值班室，得到值班站長簽字，而后順利地拿簽字到改簽窗前改簽到了當(dāng)晚的車票。簽字在火車票背后，上有改簽事由、站長親筆簽名和日期。
下午3點50分左右，記者在站廳值班室碰到了同樣幸運改簽的張小姐，原本要坐15：47的K202次車回重慶北的她，也因為就差了1分鐘順利得到值班站長簽字，順利改簽，省了363元的車票錢。
市民有話說
遲到不改簽
火車晚點應(yīng)賠償
對于新規(guī)，市民關(guān)注的一大焦點就是，既然原先可以在火車開車2小時內(nèi)獲得改簽，現(xiàn)在一旦錯過發(fā)車就不得退票改簽，那么發(fā)生火車晚點時，是否旅客也能相應(yīng)地向鐵路部門索賠？“要不然不公平啊，旅客遲到一點車票就要作廢，火車晚點就讓旅客干等？”
普通車受限
動車組也應(yīng)一致
記者獲悉，新規(guī)因未對動車組車票作出類似普通列車“開車即作廢”的規(guī)定，在車票充足條件下，武廣高鐵車票在開車后2小時可改簽當(dāng)日其他班次，而廣深線動車組乘客則持車票就可選當(dāng)日任意班次改簽乘車，對此，有旅客認為有失公允。“最好還是像以前一樣，普通車票也可以在開車2小時內(nèi)改簽?！?/p>
4歲男童享
新規(guī)“頭啖湯”
鐵路客運新規(guī)首日，超1.1米未到1.2米無需購半票
信息時報訊 (記者 李楠楠 李慧燕 熊佳焰 實習(xí)生 王帥帥) 昨日是鐵路乘車新規(guī)實行首日，兒童乘坐火車免票、半票標(biāo)準(zhǔn)由原來的1.1～1.4米提高到1.2～1.5米，共提高了10厘米。有4歲男童因此享受到免票新規(guī)的“頭啖湯”。
昨日下午2點45分，記者去到廣州火車站看到，3個進站口設(shè)置了4個醒目的新兒童標(biāo)高尺，清一色黃底藍字，高約1.7米，寬約25厘米，比原來寬5厘米的不銹鋼顏色“鋼尺”醒目許多。
昨日下午3點10分左右，一名乘坐下午5點多由廣州始發(fā)列車到達湖南邵陽的女士，在火車站進站檢票口，成功讓身高1.1米多的4歲兒子陳林率先享受到新規(guī)“頭啖湯”，免去了近百元的火車票，只見陳林開心地站在兒童新標(biāo)尺前，讓檢票員幫忙檢測身高，一檢，不到1.2米，才1.1米多，“沒想到現(xiàn)在新規(guī)一實行，可以不用幫兒子買半票了”，這位媽媽開心地表示新規(guī)“很惠民”。
醫(yī)學(xué)專家建議
同齡身高跨度大按齡優(yōu)惠
信息時報訊 “按照我國兒童平均體格身高，一米五男孩大概在10歲多，一米五的女孩則在11歲多左右”，孫躍玉表示，這只是個平均值，實際上同個年齡段身高的跨度還是挺大的，“同樣是11歲的孩子，有些能半票，有些就要全票，這其實會對孩子造成一種很不公平的心理”。
“我建議采取年齡段的形式進行劃分，同齡段的孩子在體格上有差別，但也應(yīng)享受到同樣的優(yōu)惠”，孫躍玉稱，國外不少地方也都是采取年齡而非身高的標(biāo)準(zhǔn)進行劃分，而香港的乘車也采取5歲以下免費的標(biāo)準(zhǔn)。
但對此也有人表示，這種情況在中國的實操性不太大，人口基數(shù)過大，如果個個小孩都要對看戶口本或有效證件確認的話，可能會造成另外的問題，在人多的場合肯定會大排長龍。（信息時報）
