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歷史的長(zhǎng)河里，漢代和唐代在中華民族形成的進(jìn)程中有非常重要的地位，兩朝出現(xiàn)的盛世統(tǒng)稱為「漢唐盛世」。比亞迪旗下也有「唐」和「漢」之名的主力車型，不用多說，比亞迪以此之名為了宣示其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和影響力。

那么究竟是否名副其實(shí)？我相信體驗(yàn)過后才會(huì)有答案。7月24日，#盛唐強(qiáng)漢 顛覆性能# 漢唐巔峰對(duì)比試駕會(huì)暨尊享交車儀式@南京站火熱開啟。受比亞迪品牌方邀請(qǐng)，我與漢唐新車主們集結(jié)老山試駕場(chǎng)，一同熱血開賽，在多種試駕項(xiàng)目中，體驗(yàn)漢唐的顛覆性能和卓越科技。

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首先我們來聊一聊漢EV創(chuàng)世版，總的來說顏值、實(shí)用配置、動(dòng)力、續(xù)航等方面，漢EV創(chuàng)世版都進(jìn)行了不同程度的升級(jí)，提升還是比較明顯的。漢EV創(chuàng)世版包括兩驅(qū)和四驅(qū)版本，電池容量均為85.4kWh。其中，漢EV創(chuàng)世版兩驅(qū)型能消耗較小，CLTC續(xù)航里程可達(dá)到715km，漢EV創(chuàng)世版四驅(qū)型CLTC續(xù)航里程為610km。

兩驅(qū)車型配置一臺(tái)單電機(jī)，電機(jī)總功率180 kW，總扭矩350 N·m，數(shù)據(jù)相比老款車型均有提升。從參數(shù)上看，漢EV創(chuàng)世版兩驅(qū)車型動(dòng)力和市場(chǎng)上大多數(shù)2.0T燃油車非常相似，7.9秒的0-100km/h加速時(shí)間也的確如此。不過，從實(shí)際駕駛感受上來說，由于電機(jī)瞬間爆發(fā)最強(qiáng)動(dòng)力的屬性，讓它在駕駛體感上會(huì)優(yōu)于那些加速時(shí)間差不多的燃油車，尤其是起步前段。

而漢EV創(chuàng)世版四驅(qū)車型，3.9秒的0-100km/h加速時(shí)間完全就不是一個(gè)概念了。前后兩臺(tái)電機(jī)，總功率380 kW，總扭矩700 N·m，相比兩驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。友情提示：日常駕駛時(shí)，最好保持在舒適模式，這樣電門踏板相對(duì)老實(shí)一些，只要不是深踩油門，它還是比較友好的。

倘若你直接地板油，強(qiáng)大的推背感將直接把你按壓在座椅上。如果你車上坐了其他人，你多踩兩腳，他們不是尖叫就是在罵你。漢EV創(chuàng)世版四驅(qū)車型的動(dòng)力何止是很強(qiáng)，對(duì)于20來萬的轎車來說，簡(jiǎn)直就是動(dòng)力過剩。 

然后我們?cè)賮砹囊涣?022款唐EV，迎來改款的它不只是快，品質(zhì)也飛升了一個(gè)檔次。結(jié)合大面積真皮、高亮烤漆面板、啞光拉絲金屬等等材質(zhì)，新款唐EV座艙內(nèi)部的高級(jí)感更強(qiáng)了一步。事實(shí)上唐DM-i在一開始就配備了很多新的舒適及科技配置，借改款的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在全新的唐EV也“補(bǔ)上”了這些配置。

聊到駕駛，肯定繞不開動(dòng)力。新款的唐EV依然是前后軸兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，功率也沒有變化，總功率達(dá)到了380kW，相當(dāng)于517匹馬力，比德系性能車寶馬X3 M雷霆版還要大一點(diǎn)。最大扭矩呢，達(dá)到了680N·m，比舊款小小提升了20N·m。

現(xiàn)在，電池技術(shù)行了，過去十年電池技術(shù)得以發(fā)展得如此迅速，正是由比亞迪這樣的“電池專業(yè)戶”所推動(dòng)?！暗镀姵亍本褪潜葋喌隙陙砑夹g(shù)積累的一大成果，抗擠壓、耐高溫、防過充，還通過了針刺測(cè)試。而在新款唐EV上面，這些“刀片”的容量，達(dá)到了108.8kWh，還能實(shí)現(xiàn)170kW大功率直流快充。

唐EV采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來講比較常規(guī)，不過它配備了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，能夠根據(jù)路寬實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)反饋力度，不論在舒適還是運(yùn)動(dòng)模式，濾震質(zhì)感都相當(dāng)好，經(jīng)過大小坑洼都能夠很好地過濾掉。轉(zhuǎn)向方面，舒適和運(yùn)動(dòng)模式的反饋力度差異并不大，只是低速挪車時(shí)，你會(huì)稍微感覺到舒適模式會(huì)稍微輕便一點(diǎn)點(diǎn)。它的轉(zhuǎn)向手感電子味很明顯，但質(zhì)感不錯(cuò)。

賽場(chǎng)之外，更有趣味紛呈的“眼疾手快”互動(dòng)體驗(yàn)。試駕間隙，還能體驗(yàn)?zāi)M飛行器的潮流酷玩，感受駛向藍(lán)天的激情。

活動(dòng)最后，還有儀式感滿滿的漢唐交車儀式：在鮮花、紅毯、直升飛機(jī)的強(qiáng)力助陣下，誕生一批漢唐新車主。

唐和漢是比亞迪王朝系列的標(biāo)桿之作，無論是在顏值造型，內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造，空間表現(xiàn)，動(dòng)力性能及安全性等方面，還是對(duì)比這個(gè)級(jí)別的競(jìng)品車型來說，漢、唐 都在突顯它的高性價(jià)比。

真正說服消費(fèi)者的是產(chǎn)品力，而比亞迪用最有力的銷量數(shù)據(jù)作為支撐。值得一提的是，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部運(yùn)營(yíng)經(jīng)理林嘉良先生，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)向大家公布了比亞迪汽車6月份再度月銷超10萬輛的佳績(jī)。