中華商務(wù)網(wǎng)訊:
編者按：中國最大民營潤滑油企業(yè)統(tǒng)一被殼牌并購后快速挺進高端市場，而殼牌本身則調(diào)整產(chǎn)品價位區(qū)間向本土零售貼近；殼牌中國潤滑油沈堅相信未來中國潤滑油市場會繼續(xù)高速發(fā)展；從殼牌統(tǒng)一在不久的將來極有可能會聯(lián)袂推出一個新的產(chǎn)品，打破目前的市場競爭格局……是真是假，是福是禍，只有在潤滑油大浪中博擊的兄弟們最深有體會。在中國未來的潤滑油市場上，“中”“西”品牌，誰主沉浮，我等只能靜觀其變。 “殼牌”“統(tǒng)一”兄弟連手 從“油品饑荒”到“營養(yǎng)充足” 去年的9月，國際石油巨頭殼牌已經(jīng)對外宣布：正式并購北京統(tǒng)一石油化工有限公司和統(tǒng)一石油化工(咸陽)有限公司，并分別獲得75%的控股股權(quán)?！ ?#8220;并購后，整體形勢好了很多。”殼牌統(tǒng)一(北京)石油有限責任公司總經(jīng)理李嘉臉上帶著喜悅的笑容，“與以前不同的是，國內(nèi)像康明斯這樣的大企業(yè)開始接受我們，高端潤滑油產(chǎn)品上升迅速。” 事實上，這家原來中國最大的民營潤滑油企業(yè)面臨最棘手的問題，不是“被低看”而是“無資源”。因為受制于國內(nèi)中國石油、中國石化兩大巨頭的壟斷，統(tǒng)一生產(chǎn)潤滑油所需要的80%基礎(chǔ)油必須依托國外進口獲得?！ 〗鼛啄?，國際油價飛漲并帶動基礎(chǔ)油價格大幅飆升，其總漲價幅度曾超過50%。今年尚未步入秋冬用油高峰，油價更是不斷上躥，突破80美元大關(guān)。而此時的李嘉不會再像以前那樣如坐針氈、度日如年。那時他是統(tǒng)一的總經(jīng)理?！ ?jù)了解，從去年并購完成后，憑借殼牌強大的全球采購和物流配送，統(tǒng)一除獲得足夠的基礎(chǔ)油以外，其運營成本也得到最大優(yōu)化。而面對目前利潤趨低的潤滑油行業(yè)，統(tǒng)一則要乘勢而上，目標是打造“中國車用潤滑油第一品牌”?！ ≠Y料顯示，并購前，統(tǒng)一在國內(nèi)擁有2700多家經(jīng)銷商和9萬多家零售商；并購后，在國內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量增至2800多家、零售商數(shù)量突破10萬家?！ 〗y(tǒng)一是離客戶最近的潤滑油品牌。依據(jù)記者的觀察，除一級市場以外，它吸引消費者主要是在二、三、四級市場。而這個獨有的戰(zhàn)略布局在并購后得到強有力地推進?！ ?jù)統(tǒng)計，目前，統(tǒng)一在全國31個省市區(qū)所有的地級市場均設(shè)有直供經(jīng)銷網(wǎng)點，其銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有縣級單位，超出了中國石化旗下長城、中國石油旗下昆侖兩大潤滑油品牌。 中國成殼牌全球第二大市場 根據(jù)著名的克萊恩（Kline)調(diào)查公司的數(shù)據(jù)，殼牌潤滑油在2006年以超過450萬噸的銷售總量居全球潤滑油行業(yè)的首位，占全球市場12%的份額，年增長率為5%，遠高于同行業(yè)1.5%的年增長率。在中國市場，在完成了對北京統(tǒng)一石化的收購后，殼牌目前在中國潤滑油市場上排名第三位，僅次于中石油和中石化兩大國有企業(yè)，在國際油品公司里排名第一?！ 「鶕?jù)第三方的調(diào)查結(jié)果，2007年第二季度，中國市場有80%的潤滑油消費者知道殼牌潤滑油的品牌，品牌喜好度遠超其他競爭品牌。目前，中國也已經(jīng)成為殼牌潤滑油的全球第二大市場，其中喜力品牌的銷量則是全球第一?！ ÷?lián)手輪胎品牌 打造服務(wù)網(wǎng) 在對中國消費者進行需求調(diào)查時，殼牌發(fā)現(xiàn)，在影響消費者對潤滑油選擇的眾多因素中，便利性、對品牌的信賴以及供應(yīng)商的專業(yè)性是最重要的因素。 針對這一情況，殼牌潤滑油在過去的一年中，分別與世界知名輪胎品牌簽署了零售合作上的戰(zhàn)略協(xié)議，使殼牌喜力產(chǎn)品與其結(jié)合給消費者提供更便利的一站式、全方位汽車養(yǎng)護服務(wù)。同時，殼牌喜力愛車養(yǎng)護中心首家店也于2007年初在深圳隆重開業(yè)，其運營借鑒了海外備受消費者歡迎的快速換油、零售和油站保養(yǎng)方面的豐富經(jīng)驗，特別適合愛車人士的需要。殼牌的目標是到2007年底，在汽車保有量較高的大中型城市建成80家這樣的養(yǎng)護中心?！ ?#8220;殼牌”“統(tǒng)一”強強聯(lián)手 上下合圍 上世紀90年代，國際石油巨頭開始登陸中國。BP、?？松梨凇づ?、道達爾紛紛攻城略地，在不長的時間內(nèi)形成了絕對的市場優(yōu)勢。 當時，國內(nèi)潤滑油行業(yè)80%的利潤來源于高端產(chǎn)品，而在華這幾大國際石油巨頭已牢牢控制了高端的潤滑油市場，并以20%的市場占有率贏得了80%的市場利潤?！ 』蛟S是掌控了國內(nèi)基礎(chǔ)油資源，中國石油占60%，中國石化也占一定份額?；蛟S是亮出本土研制的“利劍”，中國石油實施“以車定制”的研發(fā)策略。步入21世紀后，中國本土的潤滑油產(chǎn)品在市場上漸成氣候。 據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，足以證明這一變化。2003年國外潤滑油品牌占據(jù)中國80%的高端市場份額，至2004年下降為65%，而到了2005年這一比例已經(jīng)降到60%?！ ∨c此同時，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)潤滑油市場需求出現(xiàn)攀升，從2003年起平均每年增幅達到5%，而2005年至2006年這兩年，其市場增幅更達到6%?！ I(yè)內(nèi)資深專家張聞天指出，垂涎中國潤滑油市場400萬噸這一大蛋糕，外國石油巨頭將再次排兵布陣。而完成并購統(tǒng)一這筆交易，將使殼牌在中國潤滑油市場二次洗牌到來時處于優(yōu)勢地位?！ ?jù)估算，目前，殼牌年產(chǎn)40萬噸，統(tǒng)一年產(chǎn)40萬噸，兩者加在一起為80萬噸，可占到整個中國潤滑油市場20%的份額，一躍成為中國潤滑油市場排名第一的國際能源公司。 并購完成后，殼牌按照事先的約定，沒有讓自己旗下的產(chǎn)品進入統(tǒng)一原有渠道。而是部署統(tǒng)一調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由低端市場向高端市場快速挺進，并相繼在陜西、甘肅、重慶、成都增加了品牌建設(shè)的投入?！ ∨c此同時，殼牌也開始“軟著陸”。設(shè)在廣州的殼牌潤滑油總部，調(diào)整了旗下高端產(chǎn)品的價位區(qū)間，向中國本土高端零售貼近。據(jù)悉，目前殼牌高端產(chǎn)品4升包裝的為200~400元，昆侖、長城統(tǒng)一規(guī)格的高端產(chǎn)品為200元。 “一家兩兄弟”正在從兩個方向合圍中國潤滑油市場。而為支撐這一雄心勃勃的戰(zhàn)略計劃，今年6月殼牌中國集團投巨資在廣東省珠海市建設(shè)一個年產(chǎn)40萬噸的潤滑油調(diào)配廠，一期工程于2008年底完成，并在2009年初商業(yè)化生產(chǎn)20萬噸投放中國市場?！ ∽鳛橹袊袌龅母偁帉κ职？松梨诘?，當然不會對殼牌當下的舉措等閑視之。今年4月，?？松梨趩恿?#8220;暢行萬里路，始終心向前”主題活動，推出了針對中國駕駛條件度身定制的“速霸”系列產(chǎn)品，在明年底將成員店拓到1000家。而在中國市場上車用與工業(yè)潤滑油已各占一半的道達爾，從下半年起加大了通過加油站、4S店、維修站等途徑銷售的戰(zhàn)略布局，力爭在2010年實現(xiàn)潤滑油年銷量翻兩倍的目標。 “合圍中國潤滑油市場，殼牌尚有一個殺手锏，極有可能在不久由它兩兄弟聯(lián)袂推出一個新的潤滑油品牌。”張聞天認為，“潤滑油產(chǎn)品屬于OEM貼牌生產(chǎn)，做品牌是一個重要途徑。而增加一個新品牌，既可保持原有份額的不變，又率先打破了眼下的競爭格局，繼而獲得市場一個新的份額。” 另外，在F1上海站比賽之前，作為法拉利車隊合作伙伴的殼牌潤滑油在上海舉行了一次技術(shù)日活動。殼牌中國潤滑油業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理沈堅表示，“在過去7年里，中國潤滑油市場增長了4倍多。未來幾年，中國潤滑油市場會繼續(xù)高速發(fā)展，殼牌希望能一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢。” 殼牌統(tǒng)一的不斷擴張和強勢顯現(xiàn)，以及整個市場的“中西”強勁縱橫，足以讓我們堅信，在不久的將來，我們將更真切地感受到中國潤滑油市場的變動和“風波”。誰主沉浮，我等靜觀其變；本土兄弟們，僅能奮力競爭。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
