有了柏油馬路，空間不再暴土揚(yáng)長。有了紅綠燈，車輛立刻井然有序。四十年前，我在德國看到他們的紅綠燈是智能的。根據(jù)交叉路口各方車輛多少自動調(diào)整時間。車多綠燈長，車少綠燈短。很少見到路口堵車。這就提高效率，減少污染。而且他們周六、日是休息日，商店不開門，貨車不上路。公路上都是私家車，轎車?yán)瓊€小貨，轎車上馱個山地自行車，背個游艇，去海邊玩。據(jù)說日本的小街道也沒有紅綠燈，兩側(cè)來車互相謙讓，一邊一個，魚貫而行。日本人過馬路很自覺。一定等綠燈。即或路上無車也要等。他們說，制度都要自覺遵守。就像公交車上的老弱病殘專座，即或無人，年輕人也不坐。不像中國式坐車，拿個小包也要占座。而中國式過馬路都成了一景了。到底是隨機(jī)應(yīng)變還是墨守成規(guī)。各說各的理，莫衷一是。其實，現(xiàn)代城市，立交橋多了，堵車少了。紅綠燈會越來越少。換個角度，人生也有紅綠燈。綠燈可以走，黃燈做準(zhǔn)備。紅燈不能闖。多少人非要去闖，惹了大麻煩。嗚呼，天下一理，明哲保身，平安是福啊。
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