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很多人都知道，烏克蘭從蘇聯(lián)手中繼承到了非常雄厚的航發(fā)技術(shù)，所以直至如今，其在航發(fā)領(lǐng)域所占取的優(yōu)勢都是非常明顯的，而航發(fā)技術(shù)又剛好是我國的一大短板，所以在這些年來，我國非常重視與烏克蘭在這一領(lǐng)域的合作，在此前不久，我國相關(guān)企業(yè)就收購了馬達(dá)西奇公司50%的股份，馬達(dá)西奇公司在航發(fā)領(lǐng)域的地位不言而喻，所以我國能夠與該公司建立合作，對我國航發(fā)技術(shù)的發(fā)展非常有利。
最近據(jù)媒體消息報道，在第十八屆北京國際航空展上，馬達(dá)西奇公司的AI-136T渦軸發(fā)動機(jī)就備受關(guān)注，據(jù)消息稱，此次航展是該發(fā)動機(jī)的首次來華亮相，可見馬達(dá)西奇公司非常重視與我國之間的合作。
大圖模式據(jù)了解，AI-136T發(fā)動機(jī)的最大功率為 8970KW，它是基于D-136發(fā)動機(jī)進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)的，關(guān)于D-136，想必很多人都不陌生，它是世界現(xiàn)役最大的直升機(jī)米26的“御用”發(fā)動機(jī)，整體實(shí)力非常強(qiáng)悍，由此看來，AI-136T也定然不差，據(jù)悉，它主要也是為了滿足重型直升機(jī)的需要。
大圖模式有媒體消息稱，這款發(fā)動機(jī)的先進(jìn)程度不亞于美國“阿帕奇”的發(fā)動機(jī)，它能夠有效提升直升機(jī)的飛行能力，同時還能夠增強(qiáng)其武器掛載能力，而對于一款直升機(jī)來說，只要這兩個方面的能力得到了一定的提升，那么其整體實(shí)力也一定會有非常明顯的進(jìn)步，要知道，我國目前在重型直升機(jī)方面的發(fā)展還較為緩慢，而主要原因就在于其發(fā)動機(jī)的問題還沒有得到更好的解決，而AI-136T發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，就剛好滿足了我國的需要，同時也向外傳達(dá)了一個關(guān)鍵信息，即中烏在航發(fā)領(lǐng)域的合作已經(jīng)越發(fā)密切，此次的AI-136T發(fā)動機(jī)就是最好的證明。
大圖模式值得一提的是，在此之前，我國所需的很多發(fā)動機(jī)都是從外進(jìn)口的，這對于我國航發(fā)的發(fā)展極其不利，所以為了擺脫對外的依賴，我國在這些年來就特別注重自主研發(fā)。眼下我國與烏克蘭建立了如此密切的合作，想必這一定會大力推動我國自主研發(fā)技術(shù)的發(fā)展。
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