席卷了太多昨天17:38
在我國空軍裝備日新月異的當(dāng)下，何時補(bǔ)齊發(fā)動機(jī)這最后一塊短板？也成為大家非常關(guān)心的問題。但因為發(fā)動機(jī)是技術(shù)密集型產(chǎn)品，加上西方又對我國進(jìn)行了技術(shù)封鎖，所以只能靠自己攻克這個難題。雖然經(jīng)過多年的不懈努力，我國在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，但和美俄的發(fā)動機(jī)比起來，還是存在不容忽視的差距。
大圖模式慶幸的是，最近有一個國家愿意傾囊相授，幫助我國補(bǔ)齊在發(fā)動機(jī)方面的短板，這個國家就是烏克蘭。不過中烏能夠在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域達(dá)成合作，也并非大家想象的那么順風(fēng)順?biāo)?。盡管當(dāng)時烏克蘭馬達(dá)西奇公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，如果不跟我們合作就要解雇上萬人，這家百年企業(yè)也將就此戛然而止，但因為美國的阻攔就都變得不簡單了。
大圖模式為了讓烏克蘭改變主意，美國甚至還專門派出高官前往烏克蘭，勸說烏克蘭不要和中國進(jìn)行合作，沒想到被烏克蘭一句話就問倒了，美國是準(zhǔn)備購買我們的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品？還是準(zhǔn)備在馬達(dá)西奇公司倒閉后，給那些失業(yè)的人提供工作呢？顯然美國都做不到，所以就算美國反對也沒有用，烏克蘭已經(jīng)打定主意要和中國合作了。
大圖模式說到這里，很多人可能會問了，為什么美國會這么在意我們與馬達(dá)西奇公司的合作呢？因為馬達(dá)西奇公司在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域有著雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在蘇聯(lián)時期曾被譽(yù)為“沙皇動力”，制造出來不少高性能的發(fā)動機(jī)。如果讓中國獲得這樣一個航空巨頭的幫助，那補(bǔ)齊在發(fā)動機(jī)方面的短板，豈不是指日可待？
大圖模式盡管美國對此強(qiáng)烈反對，但在生死存亡之際，烏克蘭還是罕見拒絕了美國的“勸說”，表示將繼續(xù)與中國進(jìn)行合作。對于盟友的不領(lǐng)情，美國方面很生氣，無奈木已成舟改變不了了。而烏克蘭為了感激我們，還將發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線搬到了中國。不僅如此，中烏合作研發(fā)的新型發(fā)動機(jī)也好消息不斷，看來很快就能在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域獲得重大突破，讓西方苦心經(jīng)營多年的封鎖技術(shù)就此泡湯。
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