萌寵大機(jī)密
大圖模式現(xiàn)在使用的汽車大多數(shù)有兩種類型，一種是燃油汽車另一種就是電力汽車。這兩種類型的汽車都有各自的缺點(diǎn)，燃油車排放的尾氣對(duì)環(huán)境造成污染，電力驅(qū)動(dòng)的汽車又充電太久續(xù)航時(shí)間短。
大圖模式2019亞洲CES展中，奔馳GLC F-CELL車型正式亮相，這是奔馳首款氫燃料電池動(dòng)力的量產(chǎn)車型，同時(shí)也是全球首款氫能源車型。
大圖模式一方面，電動(dòng)車將逐漸取代燃油車成為主流；但另一方面，目前的電動(dòng)車還存在著太多太多可預(yù)期或不可預(yù)期的劣勢(shì)，除了電池續(xù)航和充電時(shí)長(zhǎng)的短板，還存在高昂的零售價(jià)、電池的成本/殘值率、電動(dòng)平臺(tái)的成熟度、代工產(chǎn)品品控等問題。更為重要的還有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，比如公共充電站、私人充電樁的普及等等
大圖模式奔馳GLC F-CELL目前只在海外市場(chǎng)行駛，還只限于租憑業(yè)務(wù)，奔馳也有意向引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔馳GLC F-CELL也有望引入中國(guó)市場(chǎng)，隨著新能源技術(shù)飛速發(fā)展，氫燃料的顧慮也會(huì)慢慢打消的。
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