我們經(jīng)常掛在嘴邊的就是國一、國二、國三、國四、國五這些屬于排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是汽車排放的尾氣是否達(dá)到各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最低要求，現(xiàn)在買車基本上都是國五標(biāo)準(zhǔn)車了，明年將會推出國六標(biāo)準(zhǔn)的車。
可見國一到國四已經(jīng)成為過去，從國四到國五，其標(biāo)準(zhǔn)的提升主要在于：
1．氮氧化物（NOX）限制降低25%；
2．增加甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)限值指標(biāo)；
3．針對缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，增加顆粒物濃度（PM）限值指標(biāo)；
由國五到國六，預(yù)計(jì)污染物的限值也會有所降低，同時(shí)會相應(yīng)地增加耐久的里程，估計(jì)會從16萬公里增至20萬公里。
下面是國一到國六的一些特點(diǎn)：
國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。
國二標(biāo)準(zhǔn)，相對于國一標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。
國三標(biāo)準(zhǔn)，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級和改造，電控單體泵機(jī)型增加了尾氣后處理系統(tǒng)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
國四標(biāo)準(zhǔn)，相對國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。
國五標(biāo)準(zhǔn)，對氮氧化物，碳?xì)浠衔铮谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染。
國六標(biāo)準(zhǔn)，將會更為嚴(yán)格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使農(nóng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，隨之拖拉機(jī)或者收割機(jī)的制造成本也將會有所提升。
