（大河報記者 劉江浩）記者從鄭州鐵路局獲悉，明日（2015年12月31日）鄭機(jī)城鐵正式開通運(yùn)營，車票今日下午已經(jīng)開始出售。
票價丨二等座12元
鄭機(jī)城鐵票價也同時公布，二等座12元，一等座19元。最快19分鐘，最慢31分鐘。
車次丨初期22.5對
鄭州東站最早7點(diǎn)20發(fā)車，7點(diǎn)39分到新鄭機(jī)場站。只需19分鐘。最晚是21點(diǎn)30—21點(diǎn)49分。
其中，鄭州火車站到新鄭機(jī)場站一等座26元，二等座16元。最一班車是5點(diǎn)55分鄭州火車站發(fā)車，6點(diǎn)23分到達(dá)新鄭機(jī)場站，全程28分。
從新鄭機(jī)場站返回鄭州市區(qū)，最晚是22點(diǎn)56分發(fā)車，23點(diǎn)22分到鄭州火車站。
到達(dá)鄭州東站最晚是20點(diǎn)55發(fā)車，21點(diǎn)14分到達(dá)。
在運(yùn)營初期，鄭機(jī)城際鐵路開行圖定列車22.5對，待2016年元月10日調(diào)圖后，將會有部分車次進(jìn)行調(diào)整。
鄭州鐵路局提醒廣大旅客：出行前可以登錄12306網(wǎng)站查詢列車車次信息，具體車次時間以車站公告為準(zhǔn)。
站點(diǎn)丨目前共設(shè)5站點(diǎn)
目前，全長43.02km的鄭機(jī)城鐵共設(shè)置了5個車站：鄭州站、鄭州東站、經(jīng)開站、南曹站和孟莊站。
連通丨開封、焦作老百姓可通過鄭機(jī)城鐵直達(dá)機(jī)場
明年1月10日起，將會增加至開封和焦作的列車。
從區(qū)域位置來看，鄭機(jī)城鐵未來將承擔(dān)起“互聯(lián)互通”的大任。旅客可以由此實(shí)現(xiàn)航空、高（城）鐵、地鐵、長途客車、市區(qū)公交、出租車和社會其他車輛的零換乘。
而鄭機(jī)城鐵開通運(yùn)營后，河南省開通運(yùn)營的三條城際鐵路將實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”，鄭州、開封、焦作三市的老百姓，都可以通過這條便捷通道，直達(dá)鄭州機(jī)場。
媽媽再也不用擔(dān)心我會誤機(jī)啦啦啦！
河南“米”字型高鐵
鄭萬鐵路河南段：建設(shè)中，預(yù)計2019年通車。
鄭萬鐵路客運(yùn)專線建成通車后，鄭州到重慶車程時間將由現(xiàn)在的17個小時縮短至4小時以內(nèi)，鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
商合杭高鐵：建設(shè)中，預(yù)計2020年完工。
商合杭高鐵項(xiàng)目總投資960.8億元。目前，從鄭州到杭州的火車，動車只有一輛D274次，需要耗時8小時14分鐘，普通車最快要12小時39分，最慢的則要17小時10分。這條線修好后，鄭州、合肥、杭州三個省會城市將互通高鐵，將打通江浙沿海地區(qū)到中原的快速通道，它可以與鄭州至徐州的高鐵相連，也可與鄭合高鐵(擬建)相連。今后，從人口密集的中原地區(qū)，到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的滬寧杭三角地區(qū)，坐高鐵一天就能打來回。杭州至合肥僅需1小時40分，鄭州至合肥也只要2小時，商丘到杭州只需要2個半小時。
鄭徐客運(yùn)專線：沖刺階段，預(yù)計2016年7月份通車。
初步設(shè)計批復(fù)速度目標(biāo)值為每小時350公里。屆時，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時間僅需1小時20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時間縮短一半。
鄭濟(jì)高鐵鄭州段：建設(shè)中，預(yù)計2020年建成通車。
鄭州與太原雖是近鄰，但想串個門兒花費(fèi)時間卻不少——高鐵需繞道石家莊，最快4個小時，普通車時間更長。鄭太高鐵將結(jié)束兩地間沒有直達(dá)高鐵的歷史，通車后兩地通行只需兩小時。
鄭合高鐵：建設(shè)中，預(yù)計2019年通車。
目前，鄭州到合肥最快的火車約需7個半小時，慢的則超過10小時。按照350公里的運(yùn)營時速計算，鄭合高鐵建成后，從鄭州到合肥僅需2個小時。此外，鄭州至黃山、杭州的時間都將大大縮短。
鄭阜高鐵：建設(shè)中，預(yù)計2020年通車。
鄭阜高鐵設(shè)計時速350公里，建成后，周口至鄭州只需40分鐘左右，到北京也只要大約3小時。周口至合肥需要約2小時，到杭州也不過4小時左右。
新周高速：已通車，從周口到新鄭機(jī)場只需一個半小時。
新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路工程：建設(shè)中，預(yù)計2019年建成。
設(shè)計時速200公里，該城際鐵路是機(jī)場與鄭州南站兩大樞紐之間的聯(lián)絡(luò)線，也是銜接鄭合高鐵與鄭太高鐵，構(gòu)建我國西北至東南鐵路通道的重要組成部分。該項(xiàng)目全線長約11公里，總投資60億元。
鄭州地鐵
1號線：二期工程計劃于2017年春節(jié)前。全線10座車站，5座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，剩余5座車站主體結(jié)構(gòu)完成72%。
2號線：通車計劃一推再推:2015年底→明年上半年→明年國慶節(jié)前。地鐵2號線一期工程線路里程26.2公里，設(shè)站臺20座。
3號線一期：預(yù)計2016年上半年開工建設(shè)。
南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一期明年開通，計劃于2016年開通試運(yùn)營。
5號線：22個車站已開工，5號線工程已實(shí)現(xiàn)22個車站及五龍口出入場線、西沙明挖區(qū)間、建設(shè)西路站至西站街站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)質(zhì)性開工。
2020年前，1號線、2號線、3號線一期、4號線、5號線及城郊鐵路將全部建成通車，鄭州城市軌道交通運(yùn)營里程將超過200公里，基本形成中心城區(qū)“兩橫、兩縱、一環(huán)、一放射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
來源：大河報（id:dahebao19950801），轉(zhuǎn)載請聯(lián)系后臺獲取授權(quán)。
編輯：園園、七口
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