時(shí)空距離，
被越來(lái)越快的出行速度壓縮。
新動(dòng)能，呼喚新速度，
交通作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要領(lǐng)域之一，
無(wú)疑承載著新需求。
煙臺(tái)市“大交通”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)
具體有那些項(xiàng)目？
又將帶來(lái)哪些新的變化呢？
濰煙高鐵年內(nèi)開(kāi)工
濰煙高鐵是渤海高速鐵路中的一部分，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。目前濰煙高鐵通過(guò)第一次環(huán)評(píng)公示，年內(nèi)可開(kāi)工。建成后將大幅縮短煙臺(tái)北上京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間，其中煙臺(tái)直通北京將縮短為3小時(shí)。此外大萊龍擴(kuò)能改造項(xiàng)目也在積極推進(jìn)中。
濰萊高鐵2020年建成通車
自4月13日濰萊高鐵平度段正式開(kāi)工后，濰萊高鐵撥快未來(lái)城市間“通達(dá)”的時(shí)鐘。距離打造城際鐵運(yùn)“2小時(shí)圈”的目標(biāo)，煙臺(tái)又邁近一步。
作為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的支點(diǎn)項(xiàng)目，濰萊高鐵項(xiàng)目起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，一路向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年建成通車，屆時(shí)將濟(jì)南、青島、煙臺(tái)三地緊密連接，對(duì)實(shí)現(xiàn)“三核引領(lǐng)、多點(diǎn)突破”有著重要意義，也將顯著提升膠東半島北部地區(qū)客運(yùn)通道的能力。建成后，從煙臺(tái)、威海至濟(jì)南的時(shí)間將縮短到2小時(shí)，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中關(guān)于濟(jì)南與省內(nèi)陸級(jí)市通達(dá)“2小時(shí)圈”的要求。
龍青高速預(yù)計(jì)9月通車
按照省委省政府要求，2018年我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里。作為重點(diǎn)工程，龍青高速目前正在加快進(jìn)度，或?qū)⑻崆皟蓚€(gè)月實(shí)現(xiàn)通車。按照計(jì)劃，龍青高速今年11月底通車，由于施工進(jìn)度加快，提前兩個(gè)月即9月份或?qū)⑼ㄜ嚒?/p>
以前，煙臺(tái)市民去青島一般是走國(guó)道204，需要3.5小時(shí)才能到青島，而在通車后，煙臺(tái)到青島的時(shí)間將縮短為2小時(shí)，龍口去青島的時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。此外，濱海路開(kāi)發(fā)區(qū)至蓬萊段，預(yù)計(jì)也將于今年10月1日前建成通車。
機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目加速推進(jìn)
2018年，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)在航線上也將有新布局：國(guó)內(nèi)方面爭(zhēng)取開(kāi)通和恢復(fù)三亞、麗江等多地定期航班，國(guó)際方面爭(zhēng)取開(kāi)通靜岡、河內(nèi)、吉隆坡等航線，加密北京、上海、哈爾濱、蘭州、西安等國(guó)內(nèi)城市航線及首爾、大阪等國(guó)際城市航線。加大對(duì)西北地區(qū)航線開(kāi)發(fā)力度，加快煙臺(tái)至東三省、環(huán)渤海通航點(diǎn)的布局，建立好中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，全力支持煙臺(tái)經(jīng)上海、成都、昆明、西安、廣州等網(wǎng)絡(luò)樞紐的國(guó)內(nèi)客貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取全年通航城市達(dá)到80個(gè)以上，旅客吞吐量達(dá)到830萬(wàn)人次。
當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)二期目前正在加緊推進(jìn)中，預(yù)計(jì)或于2021年7月1日前投入運(yùn)營(yíng)。
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