《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。此次《規(guī)定》的出臺(tái)則意味著，除了可投資航空公司外，包括國(guó)有投資主體和非國(guó)有投資主體在內(nèi)的國(guó)內(nèi)資本還將被允許介入機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和航油供給等業(yè)務(wù)，中國(guó)民航業(yè)的大門已徹底向國(guó)內(nèi)資本開啟。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)資本投資民航業(yè)的法規(guī)環(huán)境已基本健全。
2007年1-12月，中國(guó)
民用航空貨郵運(yùn)輸總量為3948745噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)13%；航空貨郵周轉(zhuǎn)量為114.7億噸公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)21.6%。2007年1-12月，中國(guó)民用航空旅客運(yùn)輸量總計(jì)為18518.5萬(wàn)人，累計(jì)同比增長(zhǎng)16%；航空旅客周轉(zhuǎn)量為2776.33億人公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)17.1%。
在國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，2008年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)、效益大幅下滑。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)率與上年相比，分別下降17.1%、13%和14.8%。其中，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸、港澳航線客貨運(yùn)輸為負(fù)增長(zhǎng)。
2009年，我國(guó)民航有效扭轉(zhuǎn)了生產(chǎn)效益一度滑坡的態(tài)勢(shì)，全行業(yè)全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2,971億元，利潤(rùn)總額122億元，比2008年減虧增盈382億元，在全球民航取得了增長(zhǎng)最快、效益最好的優(yōu)異成績(jī)。
未來幾年將是中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的加速發(fā)展時(shí)期。2010年在中國(guó)上海和廣州將分別舉辦世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)，這為民航業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。中國(guó)民航業(yè)計(jì)劃2010年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量493億噸公里，旅客運(yùn)輸量2.6億人，貨郵運(yùn)輸量498萬(wàn)噸，固定資產(chǎn)投資總規(guī)模900億元。
