小米汽車一發(fā)布，肉眼可見這幾天熱點(diǎn)就都是小米...
不得不說(shuō)屌絲經(jīng)濟(jì)是真有點(diǎn)東西，畢竟普通人才是占大多數(shù)。
而以性價(jià)比起家的小米，自然成為了這些“普通人”關(guān)注的對(duì)象。
這小米一造車，業(yè)內(nèi)大佬那肯定是打起精神關(guān)注了。
這不，360公司CEO周鴻祎就接連發(fā)表評(píng)論，現(xiàn)在又對(duì)它的命名產(chǎn)生了興趣。
周鴻祎首先用AI搜索了一下小米汽車SU7的命名解析。
AI給出的解釋是SU代表Speed UItra，也就是超高速，代表高性能，而數(shù)字7是大多數(shù)時(shí)候被視為吉利的象征。
一聽到小米汽車這個(gè)名字的時(shí)候，實(shí)際上我的第一反應(yīng)是效仿的“蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)”。
就是似乎要讓人覺(jué)得小米的汽車能夠像戰(zhàn)斗機(jī)那般“強(qiáng)悍”。
尤其是這個(gè)“su”，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)蘇聯(lián)既視感...
而雷軍給出的解釋是：強(qiáng)調(diào)高性能是小米的基因，特斯拉說(shuō)不造慢車，小米也是這樣做的。
而后周鴻祎又開始自顧自分析“7”的含義。
因?yàn)榇蠹抑缹汃R5系就是普通車，而寶馬比較高檔的車就是寶馬7系，所以在行業(yè)里大家用的這個(gè)數(shù)字，都會(huì)讓你發(fā)生一些聯(lián)想。
第二個(gè)隱含因素，周鴻祎指出，行業(yè)里命名，比如華為問(wèn)界M9，車后面帶數(shù)字，一般都比5大，1234好像都代表了比較低端的車，所以理想也是叫L7、L8。
此外，周鴻祎對(duì)于小米SU7的宣傳營(yíng)銷也是欽佩有加，接連發(fā)表評(píng)論稱要向小米學(xué)習(xí)，并對(duì)自己投資的哪吒汽車恨鐵不成鋼，有好車但不會(huì)宣傳。
這時(shí)候也有網(wǎng)友挖出之前的圖片，周鴻祎批哪吒CEO：什么都不明白，學(xué)學(xué)小米。
從營(yíng)銷層面上說(shuō)，周鴻祎的這波“分析”，實(shí)際上也是一種熱度的做法。
看似反思自己投資的哪吒汽車，實(shí)則也為哪吒打了一波廣告。
科技行業(yè)
借勢(shì)、蹭熱度已成營(yíng)銷常態(tài)
這種CEO蹭熱度的方式，可以是分析、可以是炮轟、可以是暗諷，本質(zhì)上都在于對(duì)話題度的渴望。
其實(shí)早在小米要發(fā)布汽車之前，就曾有一個(gè)大熱點(diǎn)-#蘋果取消造車#。
這個(gè)大熱點(diǎn)一出，小米就坐不住了。
2月28日，正在造車的小米創(chuàng)始人雷軍也于28日在微博發(fā)文稱：看到這個(gè)新聞，非常震驚！雷軍還表示，深知造車難度，3年前依然做了無(wú)比堅(jiān)定的戰(zhàn)略選擇，認(rèn)認(rèn)真真為“米粉”造一輛好車。
如果僅是單單這一句話其實(shí)還無(wú)關(guān)緊要，頂多就算是個(gè)行業(yè)評(píng)論。
然而，當(dāng)日下午，雷軍再次發(fā)微博稱：“小米SU7支持Carplay，后排屏也支持掛接iPad。蘋果退出造車后，蘋果用戶選購(gòu)智能電動(dòng)車，小米SU7肯定是最好的選擇?！?/span>
這波是真靈性，借著蘋果取消造車的熱點(diǎn)，然后給自家的車做宣傳，說(shuō)是蘋果用戶選購(gòu)智能電動(dòng)車的最好選擇，直接貼臉搶人好吧，網(wǎng)友也馬上就聞風(fēng)過(guò)來(lái)調(diào)侃了。
有網(wǎng)友稱贊“雷總這波是頂級(jí)部署了”，對(duì)此，雷軍以三個(gè)幽默的“狗頭”表情包作為回應(yīng)。
小米搞這個(gè)汽車，在造勢(shì)上其實(shí)就已經(jīng)“處心積慮”。
從去年12月份就開始了，然后3月底才發(fā)布，就有這么三四個(gè)月時(shí)間在這發(fā)酵炒作...
而且在方式上就公布一些無(wú)關(guān)痛癢的數(shù)據(jù)，就唯獨(dú)把價(jià)格拖著不說(shuō)。
實(shí)際上你價(jià)格一旦說(shuō)了，那發(fā)布會(huì)也沒(méi)有意義了...
正是由于小米本來(lái)就是以性價(jià)比起家的，就那些手上沒(méi)多少閑錢的年輕人，是真的希望小米汽車能來(lái)個(gè)9.9萬(wàn)元...
換句話說(shuō)，前期的吊胃口，是小米汽車能夠獲得這么大關(guān)注度的主要原因。
科技品牌造車
CEO成為主要“宣發(fā)窗口”
汽車領(lǐng)域一直都爭(zhēng)的很兇，即使當(dāng)時(shí)華為、小米這些品牌還沒(méi)參與的時(shí)候便是如此，那會(huì)還是蔚來(lái)、小鵬、理想，還有老牌的比亞迪、特斯拉。
這里的關(guān)鍵在于當(dāng)下處于一個(gè)油車轉(zhuǎn)電車的時(shí)代，或者說(shuō)是有這么一個(gè)趨勢(shì)，畢竟電車的成本比油車少太多，隨著逐年增高的油價(jià)，相信大家在加油的時(shí)候，應(yīng)該都會(huì)心疼一下錢吧？
從新勢(shì)力3大品牌蔚小理入局之后，新能源領(lǐng)域?qū)嶋H上就已經(jīng)腥風(fēng)血雨了，這里面不單是新能源品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)車企也急了，也開始往電車方向靠靠。
而后華為、小米開始造車，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，銷量的多少，有點(diǎn)變成了誰(shuí)叫的最兇誰(shuí)就能贏的那種感覺(jué)。
論科技，小米汽車初出茅廬肯定是比不過(guò)老牌新能源車企，但為什么小米汽車會(huì)形成這么大的一個(gè)聲量，歸根結(jié)底是小米玩得轉(zhuǎn)粉絲經(jīng)濟(jì)。
除了小米對(duì)標(biāo)的屌絲群體數(shù)量龐大外，雷軍這個(gè)人設(shè)，在營(yíng)銷上起到了至關(guān)重要的作用，或者說(shuō)，是活成了一個(gè)“有梗的人”。
比如雷軍的“are you ok”，還有余承東的“遙遙領(lǐng)先”，你這個(gè)創(chuàng)始人喜感，年輕人能玩的起你這個(gè)梗，自然就有話題，自然就有人調(diào)侃。
關(guān)于營(yíng)銷，小米強(qiáng)在營(yíng)，銷的問(wèn)題十幾年沒(méi)搞定。關(guān)于哪吒，想表達(dá)品牌專注于產(chǎn)品力的打造這是好事，畢竟汽車行業(yè)歸根結(jié)底是產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)，而非營(yíng)銷上的比拼。
但這里的產(chǎn)品力，并不是指那些小打小鬧，比如在車上裝上什么冰箱空調(diào)大彩電，這只是對(duì)已有產(chǎn)品進(jìn)行堆砌。要有真正的技術(shù)革新，那才是刺激大眾興奮點(diǎn)的原動(dòng)力。
作者 | 張小虎
聯(lián)系客服
