2月19日上午，東莞市推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)首批重點(diǎn)項(xiàng)目集中動工大會暨軌道交通1號線項(xiàng)目全線動工儀式舉行。一大批重點(diǎn)項(xiàng)目動工，其中就包括東莞地鐵1號線。
東莞1號線呈西北-東南走向，串聯(lián)起水鄉(xiāng)新城片區(qū)、城區(qū)片區(qū)、松山湖片區(qū)、東南臨深片區(qū)等，項(xiàng)目估算總投資329.39億元，建設(shè)期為6年(含一年通車試運(yùn)營)，預(yù)計通車時間2024年。
途徑站點(diǎn)：一期工程21個站點(diǎn)：望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、中心廣場站、鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、富民南路站
1號線沿線具體站點(diǎn)如下：
望洪站
望洪站位于西部干道與望洪路交叉口，車站沿西部干道北側(cè)東西向布置，與莞惠城際東莞西站換乘。車站采用高架五層島式站臺。
道滘站
道滘站位于西部干線與金新村縱五路T字路口和西部干線與金新村南路T字路口中間。
道滘東站
道滘東站位于規(guī)劃道路中心環(huán)路與昌平商業(yè)路交叉口南側(cè)，位于西部干道輔路上方。
人民醫(yī)院站
人民醫(yī)院站位于中心環(huán)路
汽車總站
汽車總站位于萬江路與銀龍路交叉路口南側(cè)，沿萬江路呈東西向布設(shè)。
濱江體育館站
濱江體育館站位于鴻福西路與壩翔商業(yè)街交叉路口偏北側(cè)。
莞太路站
莞太路站位于鴻福路與莞太路交叉處。
中心廣場站
中心廣場站位于東莞市中心廣場核心位置。
鴻福路站
鴻福路站位于東莞大道與鴻福路十字路口處，為1號線與2號線的換乘站。
新源路站
新源路站位于鴻福東路與新源路的“十”字交叉路口。
東城南站
東城南站位于莞長路與長泰路的“丁”字交叉路口。
同沙公園站
同沙公園站位于莞長路與偉民路交匯路口，結(jié)合同沙公園進(jìn)行TOD一體化設(shè)計。
水濂山站
水濂山站位于莞長路與山湖路交匯路口，配線上方進(jìn)行物業(yè)開發(fā)。
大嶺山北站
大嶺山北站位于莞長路與連馬路交匯路口。
大嶺山站
大嶺山站位于大嶺山大道與建設(shè)路交匯路口，配線上方進(jìn)行物業(yè)開發(fā)。
大嶺山東站
大嶺山東站位于建設(shè)路與石大路交叉路口西側(cè)。
松山湖站
松山湖站位于沁園路與新城路交匯路口，與3號線松山湖站換乘。
大朗西站
大朗西站位于松佛路與規(guī)劃路交匯路口，與遠(yuǎn)期5號線換乘。
大朗站
大朗站位于松佛路與美景大道交匯路口。
濕地公園站
濕地公園站位于富民中路與金民路交匯路口。
富民南路站
富民南路站位于富民南路與規(guī)劃路交匯路口，本站為1號線與1號線支線換乘站。
關(guān)于東莞1號線：
一是采用城市軌道交通最高設(shè)計速度120km/h快線技術(shù)和綜合配套技術(shù)。
二是采用全自動運(yùn)行技術(shù)。在綜合自動化系統(tǒng)和維護(hù)支持系統(tǒng)保障下，全自動運(yùn)行技術(shù)使信號系統(tǒng)能夠控制列車，實(shí)現(xiàn)喚醒、自檢、出段、區(qū)間運(yùn)行、精確停車、開關(guān)車門/站臺門、折返、回段和休眠等功能，同時保證列車運(yùn)行安全、有序、快速和舒適。
三是一線連接三地。1號線西接廣州軌道交通網(wǎng)，南與深圳6 號線支線貫通運(yùn)營，是一條“內(nèi)聚、外聯(lián)”的重要通道。
四是超長線路。東莞1號線一、二、三期工程全線貫通后，將成為長度近90km 的超長線路。
五是按TOD及TID理念實(shí)施。探索出了“軌道+物業(yè)”、“軌道+社區(qū)”等開發(fā)模式，將建成一批具示范性的軌道站點(diǎn)綜合開發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目。同時本線將實(shí)施全市第一個段場上蓋開發(fā)- 黃江停車場。
六是采用PPP投融資模式。采用“投資、建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)一體化”、“使用者付費(fèi)+可行性缺口補(bǔ)助”的BOT模式，由市發(fā)改局作為實(shí)施機(jī)構(gòu)通過招標(biāo)的方式選取社會資本，由政府出資代表與中標(biāo)社會資本合資設(shè)立PPP項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營和移交。
圖片來源：東莞時報
