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近期，深圳權(quán)威媒體披露《寶安沙井地區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃中可以看出，作為深圳西部地區(qū)綜合服務(wù)中心，沙井片區(qū)是未來寶安區(qū)“三帶兩心一谷”中部黃金發(fā)展帶上的重要節(jié)點(diǎn)。

未來沙井將有包括穗深莞城際、地鐵12、6號(hào)線等6條軌道交通和外環(huán)高速、城市干線、快速路相繼建設(shè)規(guī)劃，未來，沙井片區(qū)將大變樣！

在最近出臺(tái)的沙井片區(qū)專項(xiàng)交通規(guī)劃中，政府提出打造對(duì)外、對(duì)內(nèi)雙樞紐，建立以海上田園站、沙井中心站雙樞紐系統(tǒng)為核心的“多層次、一體化”的公交體系。

1、 利用穗莞深城際線、11 號(hào)線與 18 號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)海上田園站與沙井中心站，分別打造對(duì)外、對(duì)內(nèi)軌道樞紐雙中心；

2、 為加強(qiáng)覆蓋空港新城對(duì)外放射交通需求走廊，同時(shí)密切深圳與東莞之間的交通聯(lián)系。建議將 6、12 號(hào)線延至空港新城；20 號(hào)線延至東莞長(zhǎng)安新城，與東莞軌道線路對(duì)接。 

3、  在軌道交通未能覆蓋或者軌道線路屬于遠(yuǎn)期線路、彈性線路的主要交通通道，設(shè)置“兩橫一縱”中運(yùn)量走廊作為軌道交通的補(bǔ)充：

• 北部中運(yùn)量走廊聯(lián)系空港新城、海上田園、新橋、光明新區(qū)；

• 南部中運(yùn)量走廊聯(lián)系空港新城、大王山、鳳凰；

• 東部中運(yùn)量走廊聯(lián)系松崗中心、芙蓉、新橋、鳳凰、懷德。

同時(shí)，沙井片區(qū)緊鄰大空港新城核心區(qū)，并作為大空港地區(qū)的一部分，沙井片區(qū)規(guī)劃成為深圳西部的創(chuàng)新型新區(qū)以及未來之城。

規(guī)劃指出，政府將加快推進(jìn)外環(huán)高速、海濱大道的建設(shè)，減輕107 國(guó)道、廣深高速東西兩側(cè)的交通壓力，加強(qiáng)區(qū)域?qū)ν饨煌⒛芰Α?/span>

可以預(yù)期，外環(huán)高速建成后將為沙井片區(qū)再增加快速通達(dá)各城區(qū)的東西向便捷通道，同時(shí)為前海-大空港片區(qū)輻射周邊市區(qū)提供強(qiáng)有力的交通支撐。

• 事實(shí)上，沙井片區(qū)不僅僅規(guī)劃外環(huán)高速提升對(duì)外通行輻射能力；

• 規(guī)劃還將西接海濱大道、外環(huán)高速，東接 107 國(guó)道、廣深高速的沙井北環(huán)路等級(jí)提升為快速路，形成東西向高快速路間聯(lián)絡(luò)道；

• 同時(shí)在沿江高速沙井段設(shè)置出入口，方便沙井地區(qū)上下沿江高速；

• 通過建設(shè)鳳塘大道與沿江高速立交，增加片區(qū)對(duì)外集散節(jié)點(diǎn)；

• 優(yōu)化改造連接空港新城、沙井、石巖、光明的沙井南環(huán)路沿線節(jié)點(diǎn)，提高沙井南部對(duì)外交通集散能力，主動(dòng)適應(yīng)未來大空港、石巖、龍華之間的聯(lián)系。

在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展上，沙井片區(qū)進(jìn)一步梳理與周邊地區(qū)的路網(wǎng)銜接，加強(qiáng)深圳與東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)的路網(wǎng)聯(lián)系。規(guī)劃跨東寶河設(shè)置四處路網(wǎng)銜接，分別是： 錦程路、蠔鄉(xiāng)路、海濱大道、沿江高速。

據(jù)悉，爭(zhēng)論已久的107國(guó)道寶安段市政化改造，已經(jīng)開工！寶安還計(jì)劃將其打造成深圳第二深南大道，該線路沿線兩側(cè)區(qū)域約31平方公里，將形成“黃金商務(wù)帶”！

穗莞深城軌起于廣州北站，經(jīng)東莞至深圳機(jī)場(chǎng)全程運(yùn)行時(shí)間大約為60分鐘。正好成為珠三角路網(wǎng)的中軸線！

深圳段站點(diǎn)（暫定）：海上田園、和平、深圳機(jī)場(chǎng)北、深圳機(jī)場(chǎng)東四站。與地鐵11號(hào)線、20號(hào)線等接駁。

據(jù)媒體報(bào)道，福永北地區(qū)將建設(shè)寶安綜合港區(qū)，充分利用寶安沿海碼頭資源及岸線環(huán)境，以大鏟灣碼頭、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭為依托，并在空港新城規(guī)劃客運(yùn)碼頭。

去年，深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃再次釋放重大信息，深圳機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)空港高鐵站，這意味著繼上海虹橋之后，國(guó)內(nèi)大城市中第二座空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐來了。

根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐站將結(jié)合深茂鐵路機(jī)場(chǎng)東站、軌道1號(hào)線、機(jī)場(chǎng)AB航站樓建設(shè)，計(jì)劃工期為2018年-2022年，總投資150億，十三五期間完成60億投資。

（網(wǎng)絡(luò)圖）

與此同時(shí)，國(guó)際會(huì)議中心也集中在空港片區(qū)，“兩中心一館”將成為寶安、乃至深圳的新地標(biāo)！

新會(huì)展中心一期投資196億，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)周邊軌道交通、綜合管廊以及配套商業(yè)直接投資近800億，總帶動(dòng)投資額接近1000億！

規(guī)劃中的全球最大國(guó)際會(huì)展中心

初步計(jì)劃，建成后的國(guó)際會(huì)展中心定位更加專業(yè)化，可以舉辦10萬平以上的展覽。而福田會(huì)展中心將定位為消費(fèi)類，容納10萬平以下的展覽。

福田會(huì)展中心的建成，帶動(dòng)了整個(gè)中心區(qū)交通、商業(yè)、生活等各項(xiàng)配套設(shè)施的完善。是對(duì)會(huì)展經(jīng)濟(jì)影響力的最有力驗(yàn)證。

而規(guī)劃中的全球最大國(guó)際會(huì)展中心展廳面積將為福田會(huì)展中心的近5*倍，帶動(dòng)效應(yīng)會(huì)更加明顯，對(duì)沙井的經(jīng)濟(jì)飛速提升將更大。

仔細(xì)梳理沙井片區(qū)，更會(huì)發(fā)現(xiàn)片區(qū)四大中心優(yōu)勢(shì)明顯：

• 以大空港為樞紐的交通中心；

• 以新沙天虹、形色城購(gòu)物廣場(chǎng)、老沙井天虹、西薈城和規(guī)劃中約80萬㎡的海岸城（其中商業(yè)約15萬㎡）為核心的商業(yè)配套中心；

• 以會(huì)議中心為核心的文體配套中心；

• 以立新湖戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、沙井新能源產(chǎn)業(yè)園、西部新興產(chǎn)業(yè)園等打造的產(chǎn)業(yè)配套中心。

可以預(yù)期，占位大空港區(qū)重要輻射區(qū)，

沙井片區(qū)交通、生活配套不斷完善，

沙井將徹底開掛！