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阜陽高鐵站確定位置是在阜陽飛機(jī)場東側(cè)700米，一道河路與淮河路之間，機(jī)場路以北1000米處。
阜陽高鐵站規(guī)劃候車面積3萬平方米，是現(xiàn)有阜陽火車站的4倍。站場設(shè)計(jì)為21臺面27線，其中商合杭車場8臺面10線，鄭合車場5臺面7線，京九車場（含淮阜）8臺面10線，另附10條動車存車線。
規(guī)劃一道河路與淮河路一路向西延伸，跨越七漁河，七漁河配合高鐵擴(kuò)寬建湖，一路綠化的景觀大道直達(dá)站前廣場。
規(guī)劃開建時間為今年8月份，也就是還有3個月的時間。
商合杭高鐵，是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，起自徐蘭客運(yùn)專線商丘高鐵站，經(jīng)過阜陽、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭州高鐵站，被譽(yù)為“華東第二通道”。
該線路北段接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端京福高鐵，滬漢蓉高鐵，終端接京滬高鐵。由此，從阜陽乘高鐵可直接南下福州、廣州；東去杭州、上海；北至北京、天津；西到西安等等。
已開工建設(shè)，建成后2個多小時可至杭州。
（上圖藍(lán)色部分為鄭合高鐵）
鄭合高鐵是安徽省與河南省共同規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路，也是連接中原地區(qū)與華東地區(qū)重要鐵路大通道。鄭合高速鐵路從鄭州南站引出，緊鄰京廣高速鐵路南行至許昌，折向東南，經(jīng)周口至阜陽，在阜陽接入商合杭高速鐵路至合肥。阜陽至合肥時間將縮短至1小時。
阜陽至淮北目前只有一條普速青阜線。從阜陽乘火車到淮北需要2個小時左右，一旦阜陽至淮北城際鐵路建成后，阜陽至淮北的時間將縮短至半小時左右。
規(guī)劃中，駐阜蚌高鐵將在阜陽高鐵西站接入商合杭高鐵，實(shí)現(xiàn)阜陽至蚌埠的城際，同時至駐馬店連接河南。該項(xiàng)目一旦建成，將成為阜陽第二條城際鐵路，阜陽至蚌埠的時間已將不足一小時。
更令人欣喜的是：新的京九高鐵規(guī)劃中也連接阜陽，這條連接著中國天南地北的高鐵。北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。
該高鐵設(shè)計(jì)時速350公里/小時，一旦建成，阜陽至北京不足6小時，到深圳不足7小時。
阜陽高鐵：最終接入京九高鐵、商杭高鐵、徐阜高鐵、鄭合高鐵、駐阜蚌高鐵，是中部唯一的擁有六向高鐵的非省會城市。
老阜陽北站：正在擴(kuò)能改造，改造后將成為雙向三級八場、全國最先進(jìn)的鐵路編組站。
