林則徐筆下的清代絲綢之路
文/ 王曉秋
古代西北陸上絲綢之路，自西漢張騫出使西域，開辟了中國通往中亞、西亞的交通路線之后，逐漸成為中國與西方通商貿(mào)易和交往的主干道。這條路線大致是從漢代首都長安（今西安）出發(fā)，經(jīng)甘肅河西走廊，進(jìn)入西域（今新疆及中亞），然后經(jīng)西亞到達(dá)歐洲地中海沿岸。這條陸上絲綢之路經(jīng)過兩漢、魏晉南北朝時期的經(jīng)營發(fā)展，到隋唐時期出現(xiàn)空前繁榮景象。宋元時期，海上絲綢之路興盛發(fā)達(dá)起來。至明清時期，由于航海與造船技術(shù)的進(jìn)步，特別是東西方新航路的開辟，海運更為便捷安全，東西方交通貿(mào)易逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐院Ｂ窞橹鳌?/span>
因此在清一代，西北陸上絲綢之路已經(jīng)喪失中西交通主干道地位，加上受自然條件變遷、戰(zhàn)亂頻繁以及中國政治商貿(mào)中心東移的影響和政府管理不善，基礎(chǔ)建設(shè)落后等原因，而日趨衰敗沒落。但是，它畢竟仍是內(nèi)陸與西北陜甘、新疆地區(qū)交通的必經(jīng)之路。那么，清代西北絲綢之路的真實面貌究竟如何呢？當(dāng)時有人對此鮮有記載，更少有人專門去作實地考察，然而道光二十二年（1842年），林則徐在流放新疆途中所寫的日記，卻正好為后人留下了詳實、具體、生動的記錄。
清代中葉，西北絲綢之路舊道，是京師經(jīng)陜甘到新疆的官道。清政府在官道上設(shè)置軍臺、驛站，並配備一定數(shù)量駐守官兵、馬匹、車輛和食宿必需物資，主要供遞送軍情命令、奏報，接應(yīng)往來官員、差役，以及押送軍流人犯、遣送獲罪官員所用。
▲林則徐謫戍新疆雕塑
林則徐在鴉片戰(zhàn)爭前期，領(lǐng)導(dǎo)廣東軍民進(jìn)行反對英國鴉片侵略和武裝侵略的英勇斗爭，為維護(hù)國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)立下了卓越功勛。可是卻遭到投降派的誣蔑陷害，道光皇帝竟斥責(zé)林則徐禁煙抗英“辦理不善”、“別生事端”，以至“糜餉勞師”，而將其撤職查辦。1841年６月28日便下旨將他“從重治罪”，流放新疆伊犁。盡管中途曾受命協(xié)辦河南開封黃河筑壩工程，但在大壩合龍之日，卻接旨“仍往伊犁”効力贖罪。林則徐由于“河工積勞”，身染疾病，1842年５月至7月，暫留西安調(diào)治。病愈后，于1842年８月11日（道光二十二年七月初六）從西安出發(fā)，踏上前往新疆伊犁的漫長戍途，同時也開始了對西北絲綢之路長達(dá)四個月的實地體驗與考察。
▲清 法坤厚繪《林則徐看劍引杯圖》（局部）
我們先來看看林則徐流放的路線和行程吧。根據(jù)《大清會典》等資料，自京師至新疆伊犁的官道，計程約11000多里，途經(jīng)155個驛站。而林則徐從西安出發(fā)，至1842年12月10日（道光二十二年十一月初九）抵達(dá)流放地伊犁，約有8000里路程，途經(jīng)100余個驛站。其間總共在西北絲綢之路舊道上跋涉了４個多月即122天之久。林則徐每天都寫日記（又稱《壬寅日記》或《荷戈紀(jì)程》），詳細(xì)記錄了每日行程和路線，現(xiàn)據(jù)中華書局《林則徐集·日記卷》排列其具體行程地點和日期（為查閱方便起見，仍用《日記》原稿的農(nóng)歷月日）。
整個行程可分３大段：
第一段是從陜西西安到甘肅蘭州。林則徐一行于道光二十二年七月初六出西安城，過渭河，經(jīng)咸陽縣、醴泉縣，初八日到乾州。經(jīng)永壽縣，十二日到邠州。然后渡涇河，經(jīng)長武縣，十五日到甘肅涇州，十七日進(jìn)平?jīng)龈?。二十日過六盤山，經(jīng)隆德縣（今屬寧夏），二十一日至寧靜州，二十三日過會寧縣城，二十九日到甘肅省會蘭州府。
▲星星峽舊影
第二段是從蘭州經(jīng)河西走廊至新疆哈密。林則徐于八月初七離蘭州，過黃河浮橋，經(jīng)平番縣，過烏稍嶺，經(jīng)古浪縣城，十四日到?jīng)鲋莞牵ń窀拭C武威市）。再經(jīng)山丹縣，二十八日至甘州府城（今張掖市）。九月初一經(jīng)撫彝，初二經(jīng)高臺縣，初五到肅州城（今酒泉市）。初八出嘉峪關(guān)，初十經(jīng)玉門縣，十四日到安西州。十八日過星星峽，進(jìn)入新疆地界，二十三日到新疆哈密城。
期間寫下了著名的詩篇《出嘉峪關(guān)感賦》：
嚴(yán)關(guān)百尺界天西，萬里征人駐馬蹄。
飛閣遙連秦樹直，繚垣斜壓隴云低。
天山巉削摩肩立，瀚海蒼茫入望迷。
誰道崤函千古險？回看只見一丸泥。
▲乾州東城門墻舊影
第三段是從新疆哈密到伊犁。到哈密后林則徐選擇了天山“小南路”的路線。他在日記中詳細(xì)解釋道：“新疆南北兩路皆此分途，天山橫亙其中。”北路去伊犁，本應(yīng)從達(dá)般、巴里坤走，南路去喀什，應(yīng)從吐魯番走。但此時新疆已是冬天，北路達(dá)般其寒徹骨，而且“雪后路徑難辨，倘有迷誤，即陷于無底之雪海。故冬令行人雖往北路，亦多由吐魯番繞道?！笨墒瞧下吠卖敺郎嫌钟惺g房為古之黑風(fēng)川，若起大風(fēng)，能把車馬吹到空中，亦行人所憚。幸虧還有一條小南路，由哈密西280里之瞭墩再分途往北，“既避北路達(dá)般之雪，又避南路十三間房之風(fēng)。”于是林則徐一行九月二十七日至瞭墩，十月初六入奇臺縣城，十一日至阜康縣，十三日進(jìn)烏魯木齊城。然后經(jīng)昌吉縣城、綏來縣城，過瑪納斯河，二十二日至烏蘭烏蘇軍臺。二十五日經(jīng)庫爾喀喇烏蘇，二十九日入精河土城。十月初三經(jīng)托霍木圖軍臺，過賽里木湖、塔爾齊山，十月初九終于抵達(dá)流放地伊犁。共計行程8000余里，歷時122天。
▲清代新疆烏什巴扎
當(dāng)時西北官道上使用的交通工具仍是以馬、牛、駱駝等畜力運輸為主。林則徐從西安出發(fā)時，由三子聰彝與四子拱樞陪同，雇傭了馬車７輛，隨帶行李除日用品外還有許多書籍和為人寫字用的宣紙等物。據(jù)其日記中途換過二次車，到甘肅涼州換雇大車七輛直至烏魯木齊。但由于路況不好顛簸厲害，在肅州把車輪都換了長辀，“左右車輪離車箱一尺”，才減輕顛簸。到新疆烏魯木齊后，又另雇赴伊犁車輛，“共大車五輛，飛車即太平車一輛，轎車二輛”。
▲乾州東城門舊影
那么，當(dāng)時的路況、氣候、環(huán)境和食宿條件又如何呢？觀林則徐日記，可見歷盡艱苦磨難。剛出西安不久到乾州就遇到“大雨如注”，“旅館積水成渠，滾入床下”，“墻屋多圯，不能成寐”。在赴涇州途中“忽起西北大風(fēng)，余轎中玻璃破一片，涼甚?！背銎?jīng)龀呛?，“一路澗水洶涌”，車夫、纖夫叫苦連天。過永昌、山丹一帶，小石滿路，風(fēng)雨大作，“須臾雨變?yōu)檠?，寒冷異?！?，“毫無可避風(fēng)雪之處”。出甘州城“涉河十余道”，水深有至馬腹者。經(jīng)高臺鹽池驛，道路“多深沙，又系上坡，馬力幾竭”，當(dāng)?shù)厝朔Q之戈壁。出了嘉峪關(guān)，“一望皆沙漠，無水草樹木”。進(jìn)入新疆，過星星峽，“向為宿站，而無旅館，僅大小兩店，皆甚骯臟，借隔鄰?fù)廖莩燥?，夜在車宿”?！拔鞅憋L(fēng)大，出峽皆石路，且多自上而下，車顛甚”。“夜大雪，積厚四五寸”，日記中常有不得不“夜宿車中”的記載。出哈密，“皆碎沙石路，車甚顛波”。路上積雪，轍跡不辨，高低不平，“峽路蜿蜒欲迷者屢矣”。過奇臺后，“是日天暖，雪融成泥，路滑多水”。至阜康后，路更難走，融雪泥濘，“已費馬力，且路多坎窩，車每陷入”。只要一輛車陷入后面車也只得停行，而且車輛常發(fā)生折軸脫輻事故，各種艱難，“不一而足，殊累人也”?？斓揭晾鐣r，經(jīng)歷了途中最驚險一幕。林則徐一行驅(qū)車過塔爾奇山，“約二里許至其巔，而狂風(fēng)大作，幾欲吹飛人馬，雪又繽紛，撲入車內(nèi)。欲停車則山巔非駐足之所，欲下岑則陡坡有覆轍之虞”。面對如此險境，林則徐只得舍車而徒步，牽著兒子之手“連袂而下”，直到步行２里多，坡不太陡時才又上車。讀著林則徐的日記，我們?nèi)缟砼R其境，跟著他走過這一條風(fēng)吹飛沙，雨雪交加，道路泥濘，高低不平，車輛顛簸，人困馬乏，夜無宿處的西北絲綢之路上的漫長戍途。
▲《新疆圖說》“ 伊犁輿圖”（清末）
林則徐在日記中對西北絲綢之路途中的山水、城鄉(xiāng)、民俗、民生見聞，也有不少生動具體的描寫。盡管歷盡艱辛，仍有不少樂觀風(fēng)趣的文字。如寫當(dāng)時的蘭州黃河浮橋，“計二十四舟，系以鐵索，后有集古草巨綆聯(lián)之，車馬通行，此天下黃河之所無也”。經(jīng)平番縣十里苦水驛，“沿途皆極荒陋，將至驛則山樹皆綠，始有生趣”?！白匀敫吲_境內(nèi)，田土腴潤，澗泉流處皆有土木小橋，樹林蔥蔚，頗似南中野景。其地向產(chǎn)大米，兼多種秫，頃已刈獲，頗為豐稔”，好似河西走廊上的塞外江南。經(jīng)過安西馬蓮井，林則徐尚有雅興下車撿石頭，“見東南一帶山石多白色，曠野亂石亦往往白如明礬，撿數(shù)拳，頗可玩”。甚至還帶兒子去看淘金，“晚飯后與兩兒同往作坊觀之，乃知精金固由千磨百煉盡力淘汰而后成也”。到新疆哈密，他除了考證其歷史，還贊美“今其地土潤泉甘，田多樹密，可謂樂土”。在塔西河，他記載清代在新疆移民遣犯屯田之事。“此地民居甚盛，閩中漳泉人在此耕種者有數(shù)百家，皆遣犯子嗣，近來閩粵發(fā)遣之人亦多分配于此”。至精河軍臺又見“此地安插遣犯約二百余名，皆令種地及各營中服役，閩粵人尤居其半”。經(jīng)過離伊犁不遠(yuǎn)的塔爾奇山下果子溝時，林則徐對該處景色贊不絕口，他寫道：“祁鶴皋先生《行記》稱此處為奇絕仙境，如入萬花谷中。今值冬令，濃碧嫣紅，不可得見，而沿山松樹，重疊千層，不可計數(shù)。雪后山白松蒼，天然畫景，且山徑幽折，泉流清冷，二十余里中步步引人入勝，若夏秋過此，誠不僅作山陰道上觀也?！狈从沉肆謩t徐寬闊豁達(dá)的心態(tài)和對祖國大好河山的熱愛。
▲伊犁（惠遠(yuǎn)）老城城墻遺址
林則徐最可貴之處還在于他雖然人在戍途，身處逆境，歷盡艱難，但仍然關(guān)心國家的安危和民生的冷暖。年已58歲的林則徐在離開西安踏上流放路之前，曾給家人寫下了兩首留別詩，其中有“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”的名句。八月上旬在蘭州時，在給友人的信中說：“自念禍福生死，早已度外置之，惟逆焰已若燎原，身雖放逐，安能倭諸不聞不見”?！坝杏h(yuǎn)，徒流憂心如焚耳”。八月十五日，林則徐在涼州給朋友的詩中寫道：“關(guān)山萬里殘宵夢，猶聽江東戰(zhàn)鼓聲。”流放路上連做夢也思念著抗英前線的戰(zhàn)事。九月五日，在肅州寫給也因抗英被流放新疆的原兩廣總督鄧廷楨的詩中，則表示“中原果得銷金革，兩叟何妨老戍邊”。以上這些林則徐在西北絲綢之路戍途上寫的詩歌、書信，充分表現(xiàn)了林則徐為了國家與民族利益，毫不計較個人禍福榮辱的愛國主義高尚情操。
文章原載2017年01期《明清論叢》
封面設(shè)計：一田
本期編輯：遠(yuǎn) 近 水中天
文章校對：蘇?
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