外灘（英文：TheBund），它是指延安東路至蘇州河那段黃浦江岸線，是上海重要的景點，其沿江的建筑被列為全國重點保護(hù)單位。
幾乎每個上海人都去過外灘，幾乎每位來上海的游客，都要去外灘看看。外灘是上海標(biāo)志性的天際線，它見證了上海從一個富裕的小縣城演變?yōu)槭澜绱蠖紩乃袣v程。
每當(dāng)長假期間，總有些朋友邀請筆者當(dāng)導(dǎo)游，帶他們?nèi)ネ鉃┛纯?，介紹一下外灘的形成過程，以及每幢大樓的建筑風(fēng)格和背后的故事。
不過用這種原始的方法介紹外灘，受眾者畢竟有限。有些老照片老地圖也無法在現(xiàn)場展示和比對。
今天，筆者將通過CGEMA公眾號平臺，當(dāng)一回網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)游。用幾百張老照片來全面介紹外灘170多年的變化。
許多事情的成功往往和天時、地利和人和是分不開的。外灘的形成也一樣。
1843年11月17日，上海正式開埠，1845年11月29日，上海道臺宮慕久公布《土地章程》將洋涇浜以北、李家廠（今北京東路）以南、黃浦江以西地基準(zhǔn)許租給英商建房居住，西界未作說明，合計約830畝土地。此為中國近代史上設(shè)立的第一塊租界。當(dāng)時，英租界的黃浦江岸線只有洋涇浜（今延安東路）至北京路（今北京東路）
1846年9月24日,英國領(lǐng)事巴富爾與上海道臺宮慕久議定，以界路（今河南中路）作為英商居留地西界。由此英商居留地范圍東到黃浦江，南臨洋涇浜，西至界路，北界蘇州河，面積1080畝。這樣也就確立了英租界內(nèi)黃浦江岸線最終的范圍。
試想如果沒有上海的開埠，也就不可能有外灘的出現(xiàn)，此為天時。
按《土地章程》規(guī)定，租地西人應(yīng)在臨江建筑與漲潮線之間，留下粵海關(guān)尺二丈五（1粵海關(guān)丈約等于3.58米）的灘地，供中國的纖夫沿吳淞江和黃浦江往來之用。且纖道至江面不準(zhǔn)有建筑物，也不能建造永久性的碼頭，只準(zhǔn)建造浮動碼頭，通過棧橋與岸線相連。這樣，為以后外灘觀光堤岸形成創(chuàng)造了條件，這可謂地利。
按照《土地章程》規(guī)定，外國商人租地建房之后，只準(zhǔn)他們稟報不租，退還押租；不準(zhǔn)原土地業(yè)主任意退租，更不準(zhǔn)再議加添租價，實行所謂“永租制”。同時還規(guī)定，該處本地居民不得自相議租，也不得再行建房、召租華商，限制中國人入住租界，實行“華洋分居”。
1853年9月，小刀會起義軍攻占上?？h城后，大批華人進(jìn)入租界避難，打破了“華洋分居”的禁例。租界當(dāng)局出于稅收等方面考慮，默認(rèn)華洋居民在租界內(nèi)雜居的現(xiàn)狀。1853年英租界中不到500的華人,1865年公共租界工部局公布人口調(diào)查結(jié)果：外國人2297人，中國人90587人，共92884人。
如果沒有華洋合居，就靠幾個洋人，租界哪來的稅收，沒有稅收和人口，哪來的后面高樓大廈，十里洋場。所以，這可算作人和。
好了，繁華外灘形成的基本條件已經(jīng)具備了，下面我們就看看外灘是怎樣從一個江邊灘涂，變成世界聞名的天際線的。
圖為1843年外灘地圖，黃浦江邊除了纖道和斗雞場（紅框處），其余都是私人的則田和蘆灘地。
圖為1847年外灘地圖，沿江已經(jīng)出現(xiàn)了很多洋行。外灘第一代建筑基本上是1847年開始建造。
最早的洋行建筑，大都是外廊式建筑。且層高大都是二層。
圖為早期外灘建筑都為兩層外廊式建筑，且體量不大。請看建筑前的小道，還是比較狹窄的，黃浦江的岸堤也只是用木樁籬笆構(gòu)筑。
圖為顛地洋行（大致是今天中山東一路15號外匯交易中心的位置），門口還擺著一門大炮
這是一幅描寫1849年外灘的風(fēng)景畫。也是介紹外灘的圖像資料。筆者通過研究，對上述建筑的歸屬做了以下注解。華記洋行大致在今浦發(fā)銀行處，寶順洋行大致是今天的上?？偣?，顛地洋行（也稱寶順銀行）大致是今天的外匯交易中心，李百里洋行至裕記洋行大致是今天的九江路至南京東路之間，義記洋行大致在今天的和平飯店北樓，仁記洋行大致在今天的中國銀行，和記洋行大致在今天的工商銀行和農(nóng)業(yè)銀行處，怡和洋行在今北京東路南側(cè)，英國領(lǐng)事館在今中山東一路33號。
圖為1860年代外灘風(fēng)景圖
圖為1860年代外灘風(fēng)景圖（南）
豐裕洋行大致在今中山東一路1號，英國總會就是今天華爾道夫酒店，天祥洋行在今中山東一路4號，長利洋行至旗昌洋行的位置大致是今天中山東一路（廣東路至福州路），其中旗昌洋行（右側(cè)）那幢今天還在，門牌是福州路17號，該樓也是圖中唯一幸存的建筑。公易洋行和華記洋行（瑞納洋行）就是現(xiàn)在浦發(fā)銀行的位置。兩幢寶順洋行（顛地洋行）樓大致在今天的市總工會和外匯交易中心。
圖為1860年代外灘風(fēng)景圖（北）
李百里洋行兩座樓和麗如銀行、中央飯店就是現(xiàn)在的中山東一路16號——19號，瓊記洋行大致位置在今和平飯店（北樓），仁記洋行大致位置在今中國銀行，沙遜洋行位置大致在今工商銀行和農(nóng)業(yè)銀行處，怡和洋行位置大致在今中山東一路27號，禪臣洋行的位置大致在今天的中山東一路28號（北京東路2號），英國領(lǐng)事館的位置在今中山東一路33號。
圖為1860年代的北京路外灘，怡和洋行門前道路旁還是堤岸
圖為1860年代后期的北京路外灘，左側(cè)為華爾紀(jì)念碑也稱常勝軍紀(jì)念碑。從圖上可以看到在圍建外灘公園時，怡和洋行前的河岸已經(jīng)被填埋。外灘江堤在朝江中拓展。
圖為1860年代后期的照片，大致在今俄羅斯領(lǐng)事館的位置看外灘，當(dāng)時外灘公園（后稱黃浦公園）還未完全圍成。
圖為1860年代的外灘（1、瓊記洋行 2、仁記洋行 3、老沙遜洋行 4、國民銀行 5、怡和洋行的一角）
圖為1870年代的外灘。左起：禪臣洋行（28號）、利生銀行（29號）、共濟(jì)會會堂（30號），魯麟洋行（30號）此時外灘公園初見規(guī)模。
圖為1870年代的外灘，左起：利生銀行（29號）、共濟(jì)會會堂（30號）和魯麟洋行（31號）
圖為1870年代從外灘公園向西南眺望。從右至左為怡和洋行（27號）老沙遜洋行（24號和26號），仁記洋行（23號），瓊記洋行（20號），中央飯店（匯豐銀行）19號，麗如銀行（18號）。
注：括號內(nèi)數(shù)字為今中山東一路上的門牌號有些現(xiàn)在已經(jīng)消失的門牌只能用老門牌號代表。下同。
圖為1880年代的外灘從左至右為原旗昌洋行花園（今9號），義源洋行（10號），別發(fā)洋行（11號），匯豐銀行（12號），海關(guān)（13號），愛頓特建筑的房屋后來轉(zhuǎn)讓給歌華銀行（14號）
圖為1882年外灘全貌圖
說明：1、2號為豐裕洋行姐妹樓，3號為英國總會，4號為天祥洋行，5號為長利洋行， 6號，保存至今，1897年，中國人自己辦的第一家銀行，中國通商銀行就坐落于此；7號為美商旗昌洋行南樓，9號為旗昌洋行北樓，據(jù)說這幢樓為目前外灘最老的西式建筑，目前的門牌是福州路17、19樓，1901年，在幢樓的東面花園，建造了招商局大樓，門牌為中山東一路9號；10號是公易洋行，11號是別發(fā)洋行，12號是匯豐銀行，13號是江海關(guān)，14號后來是德華銀行，15號寶順洋行，16、17號是平治門的建筑，18號是麗如銀行，19號是匯中飯店，20日21號為2幢新沙遜商務(wù)樓，23號為仁記洋行，24號和26都為老沙遜地產(chǎn)，24號租給了大英火輪公司，26號租給了揚(yáng)子保險公司，27號是怡和洋行，28號是禪臣洋行，29號是利生銀行，30號是共濟(jì)會會堂，31號是魯麟洋行，33號是英國領(lǐng)事館。
圖為1886年外灘全景圖，和上圖相比15號和16日的主人換成匯豐銀行了，匯豐銀行把它翻建成4層樓的商務(wù)樓，后來這兩幢樓分別租給臺灣銀行和字林西報館。
圖為1897年外灘1——31日建筑使用情況表
圖為1899年外灘，圖中比較清晰的建筑是6號中國通商銀行，12號匯豐銀行，13號江海關(guān)，14號德華銀行。
圖為1910年的外灘,此時匯中飯店（圖中最高建筑）已經(jīng)建成。只是當(dāng)時該建筑南側(cè)為外廊式。現(xiàn)在已經(jīng)封閉。
圖為1910年在外灘信號塔上向北眺望，此時英國總會剛建成英國新古典式建筑
圖為1918年的外灘，左起：橫濱金正銀行（24號）、楊子保險大樓（26號）、怡和洋行（27號）
圖為1923年的外灘，德國總會（23號）和右邊正在建造的橫濱正金銀行
圖為1923年的外灘。左起：華俄道勝銀行大樓（15號）、臺灣銀行（16號）、字林西報大樓（17號）、麥加利銀行（18號）、匯中飯店（19號）、沙遜姐妹商務(wù)樓（20號）、德國總會（23號）、正在建造的橫濱正金銀行、揚(yáng)子保險大樓（26號）、怡和洋行等（27號）
圖為1924年的外灘。左起：臺灣銀行（16號）、字林西報大樓（17號）、麥加利銀行（18號）、匯中飯店（19號）
圖為1926年外灘。此時除13、14、16、20、23號建筑外，其他的建筑都已是現(xiàn)在的建筑了。
由南向北俯瞰外灘（1927 年)，此時海關(guān)大樓即將完工。
由西向東俯瞰外灘（1927 年)，此時海關(guān)大樓即將完工。
由北向南俯瞰外灘（1927 年)，此時海關(guān)大樓即將完工。
圖為1928年4月的外灘，此時沙遜大樓（20號）即將完工
圖為1928年的外灘
圖為1929年的外灘，沙遜大樓（20號）即將完工
圖為1929年的外灘，沙遜大樓（20號）即將完工
圖為1930年的漢口路外灘，右側(cè)為赫德銅像，赫德曾長期服務(wù)于中國海關(guān)
圖為1930年代的外灘
圖為1936年的外灘，圖右側(cè)為剛剛開始興建的中國銀行大樓
圖為1936年的外灘，圖右側(cè)為剛剛開始興建的中國銀行大樓
圖為1936年的外灘，圖左側(cè)為剛剛開始興建的中國銀行大樓
圖為1936年的外灘，圖左側(cè)為剛剛開始興建的中國銀行大樓
圖為1930年代末的外灘，此時中國銀行大廈即將封頂
圖為即將完工的中國銀行大樓（1940年代）
圖為1945年的外灘（北京東路——滇池路）之間
圖為從南京路外灘向南眺望（1945年）
圖為從南京路外灘向南眺望（1945年）
圖為1949年的外灘（從外灘信號臺向北眺望）
圖為1949年的外灘（從外灘信號臺向北眺望）
圖為外灘公園旁的小舢板（1949年）
圖為1949年的外灘（從外灘信號臺向北眺望）
圖為1949年的外灘（北京路至南京路）段
圖為1949年的外灘（北京路至南京路）段
圖為1949年的外灘。圖中掛橫幅的建筑是剛剛建造的交通銀行大樓（14號），它也是外灘建國前建造的最后一座大樓。
圖為1949年的外灘。在中山東一路（南京路）上搭建了慶祝解放的凱旋門。
解放后，外灘的天際線幾乎60多年沒有發(fā)生變化，變化比較多的是防汛墻的建造，以及道路的變化。
圖為1950年的外灘，當(dāng)時沒有防汛墻，一旦遇到臺風(fēng)大雨，河水就會倒灌到馬路上。
圖為1950年代中山東一路改建水泥混凝土路面
圖為1954年的外灘。慶祝國慶游行隊伍來到了南京路外灘
圖為1957年的外灘(黃浦公園內(nèi)）
圖為1959年慶祝國慶10周年，外灘街頭張燈結(jié)彩。
圖為1960年代，南京路上好八連在外灘義務(wù)勞動
圖為新研制的小轎車在外灘街頭行駛
由于地下水的大量開采，造成上海地面迅速沉降，據(jù)統(tǒng)計從1921年至1962年上海市區(qū)平均沉降154.2厘米。
從1960年代開始，上海開始大規(guī)模建造防汛墻。
圖為文革初的外灘，防汛墻已經(jīng)興建。
圖為文革初的外灘，防汛墻已經(jīng)興建。
圖為文革初的外灘，防汛墻已經(jīng)興建。很多人跳入黃浦江游泳。
圖為文革初的外灘（從和平飯店北樓向南眺望）
圖為文革初的外灘（從滇池路外灘向南眺望）
圖為文革初的外灘（從九江路外灘向南眺望）
圖為文革初的外灘（從九江路外灘向西眺望）
圖為1973年的外灘（從上海大廈向南眺望）
圖為1973年的外灘（從東風(fēng)飯店向北眺望）
圖為1973年的外灘，廣東路外灘的岸邊
圖為1973年的外灘（從滇池路外灘向南望）
圖為1973年的外灘（從北京路外灘向南望）
圖為1973年的外灘（從北京路外灘向南望）
圖為1973年的外灘（從南京路外灘向西望）
圖為1976年的外灘（從上海大廈向南眺望）
圖為1977年的外灘（從上海大廈向南眺望）
圖為1980年的外灘
圖為上海第一座人行過街天橋在延安東路外灘建成，1982年7月1日起開放通行，這座U形天橋，高5.2米，寬3.5米，三面橋身中跨度最大的一面為35.59米，每小時可通過四萬余人次。它從開工到建成，只用了77天。
圖為1983年的外灘（北京東路外灘）
圖為1983年的外灘（北京路外灘向南眺望）
圖為1983年的外灘（漢口路外灘向北眺望）
圖為1983年的外灘（廣東路外灘向北眺望）
圖為1983年的外灘（延安路外灘向北眺望）
圖為1983年的外灘（延安路外灘向北眺望）
圖為我國第一個用電子計算機(jī)控制的環(huán)境自動監(jiān)測網(wǎng)，已于1984年5月4日在上海建成使用。這是設(shè)立在上海廣東路外灘的一個車輛噪音大屏幕顯示儀。
圖為1985年的外灘（從延安路外灘天橋向北眺望）
圖為1985年的外灘防汛墻，這個防汛墻也被稱作情人墻。因為居住條件差，很多男女青年只能到外灘防汛墻邊談戀愛。
圖為1985年的外灘（從黃浦江上眺望外灘）
圖為1985年的外灘（從延安路外灘天橋向北眺望）
圖為1985年的外灘（從黃浦江上眺望上海市政府大樓和海關(guān)大樓）
圖為1985年的外灘（廣東路段）
圖為1985年的外灘（從延安路外灘天橋向北眺望）
圖為1985年的外灘，遠(yuǎn)處是剛剛建成的聯(lián)誼大廈
1988年10月，外灘北端的吳淞路閘橋開始興建。該橋于1991年4月30日通車。
選自1988年10月28日《文匯報》
圖為剛剛通車的吳淞路閘橋（1991年）
圖為吳淞路閘橋
圖為1989年的外灘
圖為1989年的外灘（從外灘信號臺向北眺望）
圖為1989年的外灘
1991年10月21日，外灘交通綜合治理工程展開，外灘防汛墻向黃浦江延伸6--43米。
選自1991年10月22日《文匯報》
1992年9月26日，外灘交通綜合治理工程順利完成。
選自1992年9月26日《文匯報》
選自1992年9月26日《文匯報》
圖為1993年的外灘
圖為1993年的外灘觀光平臺
圖為1993年的外灘觀光平臺
圖為1995年從東方明珠鳥瞰外灘 （中山東一路1--15號）
圖為1995年從東方明珠鳥瞰外灘 （中山東一路15號--至吳淞路閘橋）
1996年7月，號稱亞洲第一彎的延安路高架外灘下匝道興建。
圖為延安路高架外灘下匝道
圖為延安路高架外灘下匝道
圖為1998年代外灘全景
2002年2月，外灘一體化工程啟動。
選自2002年2月20日《解放日報》
2008年2月，為了配合世博會的召開，外灘交通改造全面展開。延安路高架外灘下匝道和吳淞路閘橋被拆，外灘地下通道興建。
圖為外灘觀光平臺
如今站在外灘觀光平臺上，向西看百年外灘建筑，講述著上海從魚米之鄉(xiāng)到世界大都市的故事，向東看，陸家嘴上高聳人云的新天際線，展示者上海未來發(fā)展的動力。
外灘，上海最美的地方！接下來，我們將深入到外灘每一幢老建筑，把外灘的故事講好。
待續(xù)
