月線收官了,今天借助周末時間,我們談?wù)劥笾芷冢?/span>
周期的劃分是這樣的,周線、月線是把握方向的,不用天天看,每個月看一次月線,每周看一次周線,用來把握方向就夠了,平時波段周期重點(diǎn)看60、90、120、日線四個周期,其中60分鐘是波段周期最小的,日線是波段周期最大的。盤口和5分鐘用來把握短線。如此,周期的劃分就基本成型了,解決很多交易者平時不知道看什么的難題。
月線,如圖,是深證成指月線圖。位置A是月線的偏離低點(diǎn)位置,MACD技術(shù)的核心精華是偏離和守恒,所以,當(dāng)漫長深度調(diào)整之后的底部,偏離附近就意味著月線大周期正在筑底,所以,位置A(1月4日)時,我們先是判斷月線偏離筑底,這是把握了方向,然后我們又捕捉了60、90、日線底背離的買點(diǎn),這是波段周期,用來捕捉買點(diǎn)。圖中大家不難發(fā)現(xiàn),除了1月4日附近月線的偏離起到了很大作用之外,你再看位置C(2015年股災(zāi))的起點(diǎn)也同樣發(fā)出綠色偏離高點(diǎn)的信號。這是我們捕捉2015年的大頂和2019年1月份大底的方式方法。與此同時,位置D是指數(shù)回踩小白龍趨勢數(shù)次止跌的位置,同理,我們在位置B(4月8日)全身而退,這張圖應(yīng)該解決很多人的困惑,為啥本次4月8日全身而退的那么精準(zhǔn),因?yàn)楫?dāng)時月線正好反抽小白龍壓力,說明月線遇阻,然后120和日線共振頂背離賣點(diǎn)成立。那么月線從位置B開始已經(jīng)跌了2個月了,至少證明我們在4月8日全身而退的正確性。那么月線目前是什么方向呢?圖中可以看到,月線位置B滯漲回落后,現(xiàn)在回撤了AB漲幅的50%,與此同時,上周一路火花帶閃電的買點(diǎn)逐一觸發(fā)(60\90\120分鐘底背離),這也是我們本次入場的核心理由。另外,月線在沒有向上突破小白龍之前,月線不能定義為漲勢,所以大的方向確立上,還需時間。
周線,我就不作圖了,但是周線目前是什么狀態(tài)呢?周線目前也是支持反彈的,因?yàn)橹笖?shù)的回落,不僅僅是回撤到一季度漲幅的50%,也恰好回踩到周線的小白龍支撐附近,連續(xù)4周都在周線小白龍附近止跌,大家一直很困惑,為啥目前橫了這么久,就是因?yàn)橹芫€小白龍支撐一直起到了護(hù)航作用,雖然不漲,但是周線小白龍趨勢支撐也跌不動。
日線,目前是一個尷尬周期,如果本次60\90\120分底背離是成功的,那么日線短時間內(nèi)不會構(gòu)筑底背離機(jī)會,如果60\90\120分鐘底背離不能直接起漲,再下,會隨著指數(shù)的再次新低,而醞釀日線級別的底背離。1月4日的底部和4月8日的頂部,都是有日線級別的,本次到目前位置還沒有日線級別的底背離,會不會醞釀日線底背離不重要,重要的是我們在60\90\120分鐘一路火花帶閃電的底背離買點(diǎn)觸發(fā)時,我們得先抄底,因?yàn)椋丛拢溉杖矶酥螅覀兛諅}到本次底部,哪怕有日線底背離的可能,我們也不能空倉等日線底背離的觸發(fā),必須在60\90\120分鐘共振底背離位置先打底倉。這是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)問題,不是技術(shù)問題。
分時,120\90\60分鐘都是分時周期,而且是波段分析要思考的周期,深證成指60分鐘目前已經(jīng)是二次底背離狀態(tài)了,5次反抽小白龍趨勢遇阻回落,60分鐘暫時不用看了,直接90分鐘吧,90分鐘目前是一次底背離,也是反抽小白龍趨勢遇阻回落的,90分鐘目前稍微漲一點(diǎn),就會突破趨勢,稍微跌一點(diǎn),又會觸發(fā)二次底背離,已經(jīng)到了嚴(yán)重收窄的位置,急需選擇方向,但是不管是觸發(fā)二次背離,還是突破趨勢,都是好事,不是壞事。120分鐘級別是最大的,所以,本次一路火花帶閃電的買點(diǎn),理論反彈時間應(yīng)該從120分計(jì)算,預(yù)計(jì)是12到15個交易日的反彈周期,可惜現(xiàn)在是橫盤浪費(fèi)時間,目前剛5個交易日,距離12或15還有時間。
綜述:現(xiàn)在就是耐心等待市場的方向選擇,要么向上突破60\90\120分鐘的趨勢,從而激活場外觀望資金,實(shí)現(xiàn)資金的拉抬,繼而展開一波反彈。要么就是向下繼續(xù)醞釀日線級別的底背離,而且此路線的話,首先需要指數(shù)新低,其實(shí)此路線會醞釀90\120分鐘的二次底背離,所以,向下和向上,目前都是機(jī)會大于風(fēng)險(xiǎn)的位置。交易本如此,大家是否還記得,我們3月6日減倉,4月8日清倉,大盤4月25日開始跌,當(dāng)時是風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會的,減倉是唯一的目的,現(xiàn)在反過來了,現(xiàn)在是機(jī)會大于風(fēng)險(xiǎn)的位置。