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        發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的類型很多，結(jié)構(gòu)各異，以適應(yīng)不同車型的需要。按發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料劃分，可分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等類別。按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列方式劃分，可分成直列、V型、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于各汽缸工作容積之和，增加缸數(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)與噪聲。

　　一、直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫

　　

 

　　6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸多為單排直列方式，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)高度較高，長(zhǎng)度較長(zhǎng)。

　　二、V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫

　　

 

　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的夾角布置在一起，可以抵消一部分振動(dòng)，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，振動(dòng)與噪聲較小，高度較低，長(zhǎng)度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)汽缸蓋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，價(jià)格也較貴。中高級(jí)轎車上普遍采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般為6、8、10、12、16。據(jù)說，有的汽車公司還有V5、V7、V11等非對(duì)稱式V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　三、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫

　　

 

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在整車的中心線上，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛運(yùn)行中的振動(dòng)，減少噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運(yùn)動(dòng)型轎車或跑車。缺點(diǎn)是潤(rùn)滑系統(tǒng)不太理想，技術(shù)要求很高，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴(yán)格，制造成本比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

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