一、單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共25分）
1．采用FOB變形，主要是解決在（B ）條件下貨物的裝船費(fèi)用問題。
A. 班輪 B. 程租船 C. 期租船 D. 光船租船
2．CFR Landed Osaka指（A ）承擔(dān)在大阪港的卸貨費(fèi)用。
A. 出口人 B. 進(jìn)口人 C. 船公司 D. 出口人和進(jìn)口人
3．適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語是（C ）。
A. FOB B. FAS C. FCA D. CFR
4．匯付方式主要包括信匯、電匯和票匯三種（A?。?。
A. 匯付方式屬商業(yè)信用，銀行只是提供服務(wù)
B. 信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因?yàn)槭褂勉y行匯票，所以屬銀行信用
C. 信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用
D. 匯付方式屬銀行信用
5．我公司按CIF London USD80 Per m/t 向英國出口數(shù)量為10000 m/t的散裝貨，國外開立信用證金額為80萬美元，則賣方發(fā)貨（D ）。
A. 數(shù)量和金額不能增減
B. 數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減
C. 數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減
D. 數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬美元
6．航空運(yùn)單（ C）。
A. 代表物權(quán)，經(jīng)背書可轉(zhuǎn)讓
B. 代表物權(quán)，但不能轉(zhuǎn)讓
C. 不代表物權(quán)，也不能憑以向承運(yùn)人提貨
D. 不代表物權(quán)，但可以作為提貨憑證
7．H公司以海運(yùn)、CIF貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口一批貨物，國外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項(xiàng)應(yīng)寫成（A?。?br>A. Freight Prepaid B. Freight as Arranged
C. Freight Collect D. Freight Payable at Destination
8．在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是（B ）。
A. LCL/LCL B. FCL/FCL C. LCL/FCL D. FCL/LCL
9．如信用證規(guī)定“shipment on or about 15th Oct.2000”，那么裝運(yùn)期應(yīng)為（C ）。
A. 9天 B. 10天 C. 11天 D. 12天
10．下面四份海運(yùn)提單，收貨人填寫不同，（ A）份需托運(yùn)人背書。
A. “To Order” B. “Pay to ABC Co., Ltd”
C. “To Order of Applicant” D. “To Order of issuing bank”
11．信用證保兌后，首先對受益人負(fù)責(zé)的銀行是（B ）。
A. 開證行 B. 保兌行 C. 付款行 D. 通知行
12．DAF貿(mào)易術(shù)語（D ）。
A. 只適合于公路運(yùn)輸 B. 只適合于鐵路運(yùn)輸
C. 只適合于鐵路和公路運(yùn)輸 D. 可適合于各種運(yùn)輸
13．下列不屬于一切險承保范圍內(nèi)險別的是（C ）。
A. 偷竊提貨不著險 B. 滲漏險 C. 交貨不到險 D. 包裝破裂險
14．某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積每件為45cm×35cm×22cm，如班輪運(yùn)價運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時（C ）。
A. 按凈重計(jì)收運(yùn)費(fèi) B. 將由托運(yùn)人自由選定
C. 按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi) D. 將由承運(yùn)人自由選定
15．必須經(jīng)過背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是（ C）。
A. 記名提單 B. 不記名提單 C. 指示提單 D. 倒簽提單
16．對港鐵路貨物運(yùn)輸，發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)為（C ）。
A. 鐵路運(yùn)單正本 B. 鐵路運(yùn)單副本 C. 承運(yùn)貨物收據(jù) D. 到貨通知
17．班輪從價運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是按貨物的（B ）。
A. CIF價 B. FOB價 C. CFR價 D. 進(jìn)貨成本
18．某公司出口貨物一批，按CIF價值的110%投保了水漬險，在此基礎(chǔ)上還可加保（B ）。
A. 平安險和滲漏險 B. 破碎險和戰(zhàn)爭險 C. 一切險和戰(zhàn)爭險 D. 平安險和戰(zhàn)爭險
19．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第500號出版物）的規(guī)定，如買賣合同規(guī)定立即裝運(yùn)，開來信用證的裝運(yùn)期規(guī)定為“盡速”裝運(yùn)，該裝運(yùn)期應(yīng)理解為（D ）。
A. 開證行開出信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)
B. 通知行通知信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)
C. 受益人收到信用證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)
D. 銀行將不予至理
20．WPA是指（B ）。
A. 平安險 B. 水漬險 C. 一切險 D. 戰(zhàn)爭險
21．一般附加險中不包括（ C）。
A. 破損破碎險 B. 淡水雨淋險 C. 黃曲霉素險 D. 短量險
22．使用D/P，D/A，和L/C三種方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險而言，從大到小依次為（A ）。
A. D/A、D/P和L/C B. D/P、D/A和L/C C. L/C、D/P和D/A D. L/C、D/A和D/P
23．信用證的匯票條款注明“drawn on us”，則匯票的付款人是（ B）。
A. 開證申請人 B. 開證行 C. 議付行 D. 受益人
24．信用證規(guī)定到期日為2002年5月31日而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為（ C）。
A. 最遲裝運(yùn)期為2002年5月10日
B. 最遲裝運(yùn)期為2002年5月16日
C. 最遲裝運(yùn)期為2002年5月31日
D. 該信用證無效
25．按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤的生效是（ B）。
A. 發(fā)盤發(fā)出時立即生效 B. 發(fā)盤送達(dá)到受盤人時生效
C. 按發(fā)盤規(guī)定的時間生效 D. 受盤人收到后確認(rèn)時生效
二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）
1．班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可采用（ ABCE）。
A. 按重量 B. 按件數(shù) C. 按體積 D. 按凈重 E. 按價格
2．班輪提單的作用是（ABC ）。
A. 物權(quán)憑證
B. 承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)
C. 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明
D. 托運(yùn)人申請租船訂艙的證明
E. 出口人納稅的依據(jù)
3．程租船合同中，裝卸條件的規(guī)定方法可采用（ ACDE）。
A. FIO B. FCA C. FI D. FO E. FIOST
4．交易磋商的主要內(nèi)容涉及商品品名、數(shù)量、包裝外，還有（ABCD?。?。
A. 商品價格 B.貨物裝運(yùn) C.貨款支付 D.商品品質(zhì)
5．構(gòu)成共同海損的條件有（ACDE ）。
A. 必須是確實(shí)遭遇危難
B. 必須是自然災(zāi)害造成的損失
C. 必須是有意的、合理的措施造成的損失
D. 必須是為船、貨共同安全而采取的措施
E. 必須是屬于非常性質(zhì)的損失
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