統(tǒng)計(jì)表明，相同品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，其油耗水平可能會(huì)有30%～50%的差距，相當(dāng)于每百公里耗油相差兩三升。專家指出，良好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅度節(jié)省油耗，讓車輛油耗更科學(xué)、更合理。
在出發(fā)前除了先規(guī)劃好行車路線、盡量避開塞車路段并減少后備廂中不常用的東西以降低車重外，還需注意以下幾點(diǎn)。 9 }4 ]4 c7 r% V7 n$ t$ M8 Q
1、適度熱車 1 ~& B- a4 R7 T0 z) @6 a7 ?, x1 m
在車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過長(zhǎng)無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。“多熱車一分鐘，就是少開一公里”，熱車時(shí)間過長(zhǎng)白費(fèi)油。但如果冬天時(shí)不熱車，冷車起步急駛則除了費(fèi)油外，還可能導(dǎo)致維修費(fèi)用的增加。)一個(gè)折中的好方法：“車子無需熱身過度，可以熱車30秒后，讓車子通過低速行駛一段路來達(dá)到熱身效果。”
2、平穩(wěn)起步，輕抬油門，不要急加速、急減速或見空就搶，否則便會(huì)增加額外的燃油。力求一個(gè)“穩(wěn)”字！ 平穩(wěn)起步停車,加油時(shí)要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會(huì)大大增加，而且事實(shí)上也快不了多少。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比低速行駛費(fèi)油2至3倍。起步過快的弊端：“不僅容易造成機(jī)件的損壞，而且造成油耗的增加。因?yàn)槠嚻鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出較大的功率，以克服自身重力和靜止時(shí)的慣性力…”也有經(jīng)驗(yàn)者覺得“大家普遍認(rèn)為的緩步起動(dòng)省油也不是絕對(duì)的。在路況好時(shí)，平穩(wěn)起動(dòng)同時(shí)適當(dāng)加快提速，減少在低擋位的行車時(shí)間，并不見得費(fèi)油。” * X3 |/ u4 h- h+ e
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3.盡量勻速行駛 ( [& f5 l# s9 F ]' I4 [
按照車輛設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度進(jìn)行駕駛，無疑也是節(jié)油的好方法。車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時(shí)保持相適應(yīng)的低速行駛。對(duì)一般車子而言，80公里的時(shí)速是最省油的。的確，大部分車主都懂得超速行駛很費(fèi)油。其中，具有4年駕齡的來先生還具體提到了一種不良駕駛習(xí)慣——路上一有空檔就搶。他認(rèn)為，日常行車中，這種駕駛習(xí)慣屢見不鮮，特別是在道路不暢、等候紅燈、變換車道時(shí)，這種現(xiàn)象更為突出，這種駕駛習(xí)慣不但增加了行車中的不安全因素，而且車輛的油耗量比勻速行駛時(shí)的油耗量大約增加2至3倍。采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行車，一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)至80公里/小時(shí)，當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。 9 r" k9 x6 y3 H
4、適時(shí)停車熄火
如果經(jīng)常遇到道路不暢而怠車，或者讓車子低速行駛，也是非常耗油的。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。有經(jīng)驗(yàn)者提到：“等紅綠燈超過一分鐘，就熄火，因?yàn)橹匦聠?dòng)需要的燃油比怠速一分鐘要少。” 一些車主為了避免此類情況，開車過程中總會(huì)有意識(shí)地選擇合適道路。有經(jīng)驗(yàn)者建議使用“錯(cuò)時(shí)”和“電臺(tái)”這兩種方法。“不趕時(shí)間的話可以錯(cuò)時(shí)出門，避開高峰時(shí)間；即時(shí)了解交通狀況，避開擁堵路段。” 8 o- m8 w, ?! Y3 ^9 M
適時(shí)熄火既能節(jié)省燃油，又能不排放尾氣而保護(hù)環(huán)境，實(shí)屬一舉兩得； 注意：而面對(duì)阻力很大、上下坡情況較多的路面，怎樣克服高油耗呢？專家建議“利用公路的坡度和慣性，上坡提前加速，下坡帶擋滑行。
+5.減少使用制動(dòng)，巧剎車 ]& H* Y7 W; F( c8 s5 H" ^5 a+ `
在通過交叉路口、下坡時(shí)，最好提前抬起油門，使汽車自然減速； : S" E! C9 N( F% K& A; X
節(jié)油試驗(yàn)顯示，踩剎車會(huì)使動(dòng)能變成熱能，油門踩到底比低速行駛費(fèi)油2至3倍。那么遇到堵車或者紅綠燈等需要緊急剎車的情況時(shí)，我們的車主們又有什么對(duì)策呢？“預(yù)見性制動(dòng)”，標(biāo)致307車主錢茵鶯在節(jié)油心得中詳細(xì)提到：“根據(jù)交通狀況提前松油門減速，不要到萬不得已才踩剎車。這需要平時(shí)多觀察前方路況，與前車保持距離等。比如看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，可以巧借剩余動(dòng)力減速行駛，讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才突然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損。”節(jié)油試驗(yàn)顯示，僅此一項(xiàng)即可節(jié)油20%。 9 d/ A; `# d" s
除此之外，很多車主還提到高速時(shí)要關(guān)窗減少風(fēng)阻，盡量少用空調(diào)、抓住時(shí)機(jī)合理換擋、正確倒車等種種節(jié)油技巧。 . p( b4 o. E3 j0 E/ `
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6、換擋及時(shí)且要快，特別是在斜坡上行駛時(shí)換擋的時(shí)間越短，就越能節(jié)省燃料，而低擋高速長(zhǎng)距離行車特別費(fèi)油；
7、在普通路面和合適的氣溫條件下，應(yīng)盡量少開空調(diào)，但是高速關(guān)閉空調(diào)并打開車窗通風(fēng)更不可取，因開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多； 3 8、減少怠速狀態(tài)，特別是長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)更消耗燃油； + G1 v: P0 M& ]! H: t
避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過1分鐘，就熄火。
另外，特別需要提醒車主的是，由于燃油熱漲冷縮，且按體積來賣，因此加油最好選擇在早晨或晚上比較劃算，盡量避開中午這段時(shí)間。 | |
