作者：三生三世
造船能力是衡量一個國家綜合工業(yè)能力的一個重要指標(biāo)，中國晚清時期閉關(guān)鎖國，被西方列強打開國門之后，也向西方國家學(xué)習(xí)科學(xué)文化，而同一時期的日本與中國也處在同樣的起跑線上，只不過日本走的道路與中國不一樣，中國是師夷制夷，而日本卻是全面西化，表現(xiàn)在還能上，就是中國花大錢價錢從外國購買了眾多的鐵甲艦，從此就高枕無憂了，日本也勒緊褲帶從國外購買戰(zhàn)艦，但同時，他們并沒有放棄戰(zhàn)艦的自造能力，至甲午海戰(zhàn)前，日本造船廠已經(jīng)具備了相當(dāng)可觀的造船能力，制造了不少的軍艦，而中國北洋水師，這多年未填一只船，最終的結(jié)果是甲午海戰(zhàn)，中國玩敗。
這一教訓(xùn)非常的深刻，以至于已經(jīng)進入到我們中國人的骨髓里了，新中國成立以后，我們?nèi)姘l(fā)展，想要在各個方面都掌握技術(shù)，直到21世紀(jì)的今天，我國在各個方面都取得了輝煌的成就，造船能力上也進入了世界前列，具備了制造各型軍民船只的能力。除了常規(guī)動力航母、核動力潛艇、驅(qū)逐艦哈軍事艦船外，我國近年來還掌握了一種特殊的號稱海上“氫彈”船舶的制造。它就是lng船，俗稱液化汽船，也就是運輸天然氣的船只。
天然氣是一種非常清潔環(huán)保的能源，近年來我國非常注重環(huán)境保護。因此，對天然氣這種幾乎沒有什么污染的能源需求量也大大增加，除了從俄羅斯鋪設(shè)管道向我國輸送天然氣外，我國還經(jīng)常從其他洲通過海上運輸天然氣來滿足能源的需求，而天然氣是一種氣體，要想大批量運輸它，必須把它液化到容器中，這也造成了其密度十分恐怖，一艘LNG船通常要運輸十多噸的液化天然氣，這樣一艘船在海上行走可以說是行人避易，其它船只看見它，都行躲著走，不為別的，就因為這貨可是個“恐怖分子”，一旦不慎爆炸，其威力堪比氫彈，誰不怕它。
別看就是這么個運輸液化天然氣的船，一般的國家真還造不出來，LNG船被國際上譽為“世界造船業(yè)皇冠上的明珠”，又有人叫它“海上超級冷凍車”，被國際上定義為高技術(shù)、高難度、高附加值的三高產(chǎn)品，目前，也就美國、日本、韓國以及歐洲少數(shù)幾個國家能夠制造，我國也是一直到2008年才完全掌握了該船的制造技術(shù)。要儲存液化天然氣需要特殊的低溫介質(zhì)材料，叫錫瓦合金，材質(zhì)極薄，這種材料是制約其他國家獨立制造LNG船的關(guān)鍵性因素，因此，他們要運輸液化天然氣只能從別的國家進口該運輸船，擁有制造該船技術(shù)的國家則可以大賺一筆，還好，我們中國在科研人員的努力攻關(guān)下，還是解決了這一問題，要不然還得受制于美日歐等國家，受其盤剝。
