駕車向右轉(zhuǎn)，誰都會(huì)，但是這還不能算是會(huì)右轉(zhuǎn)彎。能夠依照法律的規(guī)定右轉(zhuǎn)彎，才算是真正的會(huì)右轉(zhuǎn)彎。記者為此采訪了市交警支隊(duì)科技處設(shè)備管理科科長朱朝暉，在這里列出了5種大家在駕車過程中經(jīng)?；蚩赡艹霈F(xiàn)的右轉(zhuǎn)彎錯(cuò)誤，并按發(fā)生頻率進(jìn)行了排序。
TOP1 妨礙右邊放行的非機(jī)動(dòng)車和行人
發(fā)生頻率 ★★★★★ 危害系數(shù) ★★☆☆☆
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條“(三)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行”之規(guī)定，在“不妨礙”被放行的車輛、行人通行的情況下，紅燈期間可以右轉(zhuǎn)（紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈除外）。
如圖所示，右轉(zhuǎn)彎的A車不得妨礙被放行的行人B和機(jī)動(dòng)車C，否則A的右轉(zhuǎn)就是闖紅燈行為，將有可能被電子警察記錄并處罰。
特別需要提醒的是，法律規(guī)定的條件是“不妨礙”，而不是“確保安全”。什么意思呢？即便是A車可以確保安全，但卻使C車減速或?qū)ζ湓斐筛蓴_，或者使行人B 駐足哪怕是放慢腳步，都是不允許的。
這個(gè)條件是很苛刻的。但是，有多少車，在沒有電子警察的路口，見縫插針地右轉(zhuǎn)呢？或者是，偶爾遇到一輛車在依法等待右轉(zhuǎn)，又有多少跟在后面的車鳴笛催促呢？
TOP3 非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)
發(fā)生頻率 ★★★☆☆ 危害系數(shù) ★☆☆☆☆
據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條“機(jī)動(dòng)車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：……(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時(shí)，依次停車等候”之規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎車輛不可以借用非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)。
這種不正確的右轉(zhuǎn)，本身產(chǎn)生的危害不大，在交通擁擠時(shí)，部分心急的駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)這種行為。
TOP4 與對面左轉(zhuǎn)車輛搶行
發(fā)生頻率 ★★☆☆☆ 危害系數(shù) ★☆☆☆☆
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條第七款及第五十二條第四款之規(guī)定，“相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行?！?/p>
如圖所示，右轉(zhuǎn)彎的A車應(yīng)該讓B車先行。
這種不正確的右轉(zhuǎn)，雖不常發(fā)生，但很多人不清楚。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，A車負(fù)全部責(zé)任。之所以如此規(guī)定，是為了讓左轉(zhuǎn)車輛盡快離開路口，以免產(chǎn)生交通擁堵或發(fā)生交通事故。
TOP5 超速右轉(zhuǎn)彎
發(fā)生頻率 ★☆☆☆☆ 危害系數(shù) ★★★★★
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條“機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里……(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)”之規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎車輛的速度不可超過30公里/小時(shí)。
這種不正確的右轉(zhuǎn)，是極其危險(xiǎn)的。不僅將會(huì)對右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車或行人產(chǎn)生極大的威脅，而且也可能會(huì)導(dǎo)致對右轉(zhuǎn)后突然出現(xiàn)的異常而規(guī)避不及。
通常在自行車多的城市，這種現(xiàn)象很少出現(xiàn)。不過，雖然大連的自行車很少，但是這種現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率也很小，說明大連的駕駛?cè)嗽谶@方面的安全意識還很強(qiáng)。之所以把它列進(jìn)來，是因?yàn)槲?991年剛參警時(shí)，在甘井子大隊(duì)實(shí)習(xí)，跟老前輩出的第一個(gè)事故現(xiàn)場，就是一輛大貨超速右轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致大貨右側(cè)一騎車人被碾壓致死，至今不忘。
