不可逆轉(zhuǎn)的低碳革命，會(huì)讓暴富之后的能源雙城在升級(jí)過(guò)程中產(chǎn)生多大的成本與陣痛？

　　文 | 特約撰稿 趙紫高

　　鄂爾多斯(13.36,0.04,0.30%)是一座煤城，榆林更加是。這兩座近年來(lái)相互較勁的能源城市，基本具備這顆地球上有關(guān)新興煤城的固有特征：城礦相間、環(huán)境脆弱、產(chǎn)業(yè)單一，還有四處生長(zhǎng)的夢(mèng)想，以及富貴襲來(lái)的樂(lè)活與慌張。

　　資本在煤炭堆積的黑金上積累，又被更為洶涌的外來(lái)資本所淹沒(méi)。這里每天都有操著四方口音的人在奔走，以至于出租車人滿為患——榆林只有700多輛出租車，如果想打車，那就必須得接受拼車的事實(shí)；鄂爾多斯稍好一點(diǎn)，有1800多臺(tái)，但依然不夠用。

　　我們?cè)诙鯛柖嗨购鸵晃慌科窜?，她很自豪地介紹道：鄂爾多斯大氣、蓬勃、日新月異，只要經(jīng)濟(jì)保持發(fā)展，以后教育、醫(yī)療甚至藝術(shù)品位都不是問(wèn)題。

　　但等她下車后，來(lái)自河南的的哥忍不住嘀咕道：吹什么吹！不就是靠煤炭嗎？這位的哥走南闖北，在他心目中，赤手空拳闖天下的溫州人才是創(chuàng)富的榜樣。

　　不過(guò)，這兩座城市都決意改變?nèi)藗儗?duì)煤城根深蒂固的成見(jiàn)。在我們到榆林采訪的時(shí)候，講《論語(yǔ)》的于丹剛走，請(qǐng)她到榆林，是該市打造“書(shū)香榆林”的一個(gè)重要活動(dòng)；而鄂爾多斯，如前文所述，他們索性搬來(lái)俄羅斯抽象的當(dāng)代油畫做展覽，用以提升城市的品質(zhì)。

　　從人文上著手，改變觀念改良舊俗，兩地的主政者可謂煞費(fèi)苦心。

　　輕裝上陣、從頭布局，受益于全球化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力跳動(dòng)的脈搏，相較積重難返的近鄰山西，鄂爾多斯和榆林無(wú)疑是后發(fā)超車的典范。但這兩座正在享受黑金飆長(zhǎng)快樂(lè)的城市，它們的未來(lái)，究竟會(huì)走向何方？

　　前些年，分列鄂爾多斯盆地煤海南北兩側(cè)的這對(duì)孿生兄弟，被輿論評(píng)為“中國(guó)的科威特”。從能源戰(zhàn)略的角度來(lái)講，這塊核心區(qū)域每平方米就有20噸煤的膏腴之地，可謂名不虛傳。

　　隨著時(shí)間的推移，黑金兄弟逐漸分化。在鄂爾多斯的光環(huán)下，榆林不聲不響，南北懸殊的經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)和更為單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不禁讓人們想起眾多煤城步履維艱的黃昏。

　　更讓人們擔(dān)心的是，迄今為止，榆林尚未表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)調(diào)整的積極舉措，除了煤氣油鹽，似乎不再做他想，一位榆林的老領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)搖頭——這兒人浮于事、坐享其成。即便是同屬能源產(chǎn)業(yè)中的煤化工，早就敲定好與美國(guó)陶氏化學(xué)合作的項(xiàng)目，也是一拖再拖姍姍來(lái)遲。

　　朝為田舍郎，暮登天子堂?？磥?lái)榆林依然沉浸在一夕登科的狂喜中，還未習(xí)慣如此巨大的財(cái)富蛻變。

　　反觀鄂爾多斯，先鋒建筑俯首皆是，從田螺狀的音樂(lè)廳到鄂爾多斯100別墅，再加上四郊滿眼的荒涼黃沙，初看起來(lái)，分明是一座在亞洲腹地冉冉升起的“小迪拜”！

　　當(dāng)然，這只是個(gè)善意的類比。先不談國(guó)民政策與地理區(qū)位，就是營(yíng)商環(huán)境和金融配置，鄂爾多斯和迪拜都不在比較之列。但裹挾資源在GDP的道路上狂奔，難免會(huì)讓人有“非分”之想。

　　比如，兩市都有爭(zhēng)做寧蒙陜甘邊區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的企圖，這樣分區(qū)域的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)多年持續(xù)增長(zhǎng)的重要內(nèi)生因素。只是我們或許更該記取的是，全球范圍內(nèi)還找不到僅憑能源就能實(shí)現(xiàn)城市世代繁榮的先例，如今也不再是工業(yè)時(shí)代的19世紀(jì)，一個(gè)大煤田，就能讓伯明翰成為全球的制造中心之一。更何況，現(xiàn)在低碳指標(biāo)列入國(guó)民規(guī)劃，從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)量，誰(shuí)都避免不了。煤炭給了這個(gè)地區(qū)巨大的財(cái)富，也同時(shí)背負(fù)起環(huán)保原罪的嫌疑。

　　昔日的塞北，常抱“江南”的夢(mèng)想。而今GDP已經(jīng)趕超江南，下一步呢？雖然和榆林相比，鄂爾多斯在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上先行一步，引進(jìn)重工，生產(chǎn)汽車，煤化工也更具規(guī)模，還要開(kāi)發(fā)風(fēng)能和太陽(yáng)能，拉開(kāi)了“低碳經(jīng)濟(jì)”的架勢(shì)。

　　即使這樣依然有論者不留情面——先不講新能源所占比例過(guò)低，就是鄂爾多斯已開(kāi)發(fā)的新能源項(xiàng)目，同樣存在耗水廢料、二氧化硫排放過(guò)大等硬傷，新能源卻帶來(lái)新污染，這多少有點(diǎn)尷尬。

　　從發(fā)展的角度看，鄂爾多斯畢竟邁出了第一步，無(wú)疑也是探尋城市定位的正確一步，也許不久的將來(lái)，榆林也會(huì)跟上——“夢(mèng)想沒(méi)有極限，唯有持續(xù)向前”，迪拜酋長(zhǎng)穆罕默德的名言如今廣為流傳。那么，在傳統(tǒng)能源的基地誕生迎合時(shí)代潮流的低碳城市，會(huì)成為現(xiàn)實(shí)嗎？