近幾年國產(chǎn)汽車的崛起對我們來說是一大喜事，但是對于一些合資汽車來說簡直是噩夢，輕則銷量下降，重則退出中國市場，如薩德事件影響下的現(xiàn)代汽車，頻頻爆出工廠停產(chǎn)的消息。
中國是最大的汽車市場，只要迎合國人的口味受到追捧就能賺得盆滿缽滿，但是要是跟國人過不去那么就會(huì)被摔在地上扶都扶不起來，今天的主角就是這樣的例子，這個(gè)牌子叫做菲亞特。
菲亞特在國內(nèi)認(rèn)可程度可謂不高，但是它背后的菲亞特集團(tuán)強(qiáng)得嚇人，旗下的品牌包括有：菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、道奇等等，菲亞特品牌只是其中最不起眼的一個(gè)。
有這么強(qiáng)大背景的菲亞特為啥在國內(nèi)混不開呢？最大的原因是不看重中國汽車市場。
早些年國內(nèi)汽車行業(yè)剛起步的時(shí)候菲亞特也來過中國，但很快就拋棄了國內(nèi)的汽車市場，但是后來沒幾年國內(nèi)汽車行業(yè)火爆，眼紅的菲亞特又重新進(jìn)入國內(nèi)市場，可惜此時(shí)強(qiáng)手林立，完全沒有了競爭力。
即使是現(xiàn)在，菲亞特在國內(nèi)的經(jīng)營也是不怎么用心，質(zhì)量上不去、價(jià)格下不來、推廣力度底、品牌口碑差，但是人家似乎毫不在乎，依舊我行我素，與民眾漸行漸遠(yuǎn)，沒了人氣再想做大做強(qiáng)也是白搭。
