叁 襄陽(yáng)
幾乎每一個(gè)中國(guó)人，都會(huì)在歷史文獻(xiàn)和小說(shuō)里，讀到過(guò)襄陽(yáng)城的名字。
中國(guó)南北軍事勢(shì)力通常會(huì)在襄陽(yáng)發(fā)生大決戰(zhàn)，曹魏對(duì)蜀漢，西晉對(duì)東吳，蒙元對(duì)南宋，都曾在襄陽(yáng)決生死，1267年蒙元軍圍攻襄陽(yáng)，呂文煥守了六年到1273年投降，三年后臨安就被攻陷，南宋滅亡。
中國(guó)地理坐標(biāo)的大地原點(diǎn)，是西安涇陽(yáng)縣永樂(lè)鎮(zhèn)，但如果算上所有的戰(zhàn)略要素，我個(gè)人認(rèn)為，襄陽(yáng)城才是中國(guó)真正的中心。
襄陽(yáng)，幾千年來(lái)都是中國(guó)南北交通的分界點(diǎn)，在古代，南方人乘船來(lái)到這里，改騎馬北上，北人則在這里下馬，順漢江去往長(zhǎng)江，襄陽(yáng)人管這個(gè)叫“南船北馬”。
行軍打仗也少不得從這過(guò)，自春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)，襄陽(yáng)一共發(fā)生過(guò)200多次大小戰(zhàn)爭(zhēng)。
那么，是什么原因造成了襄陽(yáng)這種特殊情況呢？
這就跟我們反復(fù)提到的老朋友，秦嶺和淮河有莫大關(guān)系了。
過(guò)去的文章介紹過(guò)，秦嶺淮河是中國(guó)南北分界線，其實(shí)他們倆，也是阻礙北方軍隊(duì)南下的兩道重要地理屏障，如果從秦嶺攻南方，全是山，爬得吐血，如果從淮河攻南方，全是水，各種河道湖泊像蜘蛛網(wǎng)一樣密布，那年頭可沒(méi)有高速公路，北方的騎兵在這里跟陷進(jìn)沼澤地一樣難受。
淮河流域密密麻麻的水系也是阻擋北方進(jìn)攻的重要地利
歷史上因?yàn)橹袊?guó)北方開(kāi)發(fā)得早，有人力資源和糧草優(yōu)勢(shì)，通常都是北方統(tǒng)一南方，別看三國(guó)時(shí)東吳占領(lǐng)那么大一塊地，其實(shí)東吳所占的地盤(pán)在曹操看來(lái)都是鄉(xiāng)下人呆的地方，GDP拿不出手的，曹操的地盤(pán)才是當(dāng)時(shí)的一線城市。
中國(guó)歷史上由北向南的統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)，幾乎自動(dòng)涌向了襄陽(yáng)，都盡量避開(kāi)了秦嶺和淮河，唯一反常的是清軍入江淮，當(dāng)時(shí)南明忙著內(nèi)訌，亂成一團(tuán)，清軍又派明降將沖在前面，大伙一看都是老同事帶著刀過(guò)來(lái)，正毫無(wú)斗志，比法國(guó)人投得還快，搞得清軍是一路跑步受降，瘋狂爆裝備刷經(jīng)驗(yàn)。
攻秦嶺攻江淮都不是好買(mǎi)賣(mài)，但恰好就在秦嶺和江淮這兩道天然屏障的中心連接處，有一個(gè)盆地，叫南陽(yáng)盆地，盆地的南邊，有一座突破口城市，叫做襄陽(yáng)。
北方軍隊(duì)發(fā)現(xiàn)，只要拿下襄陽(yáng)，就不用趟那耗死人的秦嶺和江淮，所以每回都跟嗑了藥一樣猛攻襄陽(yáng)。
攻下襄陽(yáng)另有一個(gè)天大的好處，就是可以在寬闊平緩的漢江上練水兵，之后可以沿著漢江一路南下到長(zhǎng)江，再沿長(zhǎng)江奪取江南各城。
拿下襄陽(yáng)，就等于坐上了統(tǒng)一全國(guó)的高速列車(chē)，襄陽(yáng)的戰(zhàn)略地位，相當(dāng)于打通中國(guó)南北的核心點(diǎn)。
北方人想到了這個(gè)問(wèn)題，南方人自然也想到了。
所以襄陽(yáng)的防守，同樣做得鐵桶似的。
我第一次登上古襄陽(yáng)城樓看到古老的護(hù)城河時(shí)，放眼一望，好家伙，這能叫河嗎？這明明是一片湖??！
瞬間就感受到了當(dāng)年蒙元攻襄陽(yáng)城的絕望心情。
襄陽(yáng)城三面環(huán)水，一面靠山，護(hù)城河長(zhǎng)5060米，平均寬180米，最寬處250米，面積達(dá)91萬(wàn)平方米，是亞洲最寬的護(hù)城河。
這種地理環(huán)境，跟當(dāng)年君士坦丁堡有些相似。
不同的是，襄陽(yáng)和樊城是互為一體的，蒙元攻宋時(shí)，有浮橋連接襄陽(yáng)和樊城，蒙古人先攻打的是襄陽(yáng)樊城周邊防御工事“十二連城”，宋軍則是通過(guò)漢江運(yùn)物資，源源不斷補(bǔ)給兩城，因?yàn)楹笤粩?，蒙古人打得十分艱難。
周邊據(jù)點(diǎn)被蒙古人拔掉后，蒙古人從唐白河造戰(zhàn)船，沿河而下進(jìn)入漢江，自此將南宋的后勤部隊(duì)擊退，又用西域人改造的回回炮攻破樊城，并對(duì)樊城展開(kāi)血腥屠城，震懾襄陽(yáng)守軍，隨后又在襄陽(yáng)城東南角安置巨炮，炸毀襄陽(yáng)譙樓，再派人前來(lái)招降，呂文煥眼見(jiàn)大勢(shì)已去，才被迫投降。
花這么長(zhǎng)時(shí)間寫(xiě)襄陽(yáng)的歷史和地理，是為了交待襄陽(yáng)于中國(guó)到底有多重要，在和平時(shí)期，襄陽(yáng)顯得沒(méi)那么重要，但每逢戰(zhàn)時(shí)，襄陽(yáng)就是“扼天下之要”的南北軍事重鎮(zhèn)。
我這次游歷湖北，跟陜西的路線一樣，從北往南走，去到的第一站，就是襄陽(yáng)。
當(dāng)我從劉集機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)后，周?chē)鷥蓚?cè)的風(fēng)景，就讓我有一種十分熟悉的感覺(jué)。
那種灰蒙蒙的天空、低浮的霧霾、荒僻的工業(yè)區(qū)，就是我前幾個(gè)月在河南農(nóng)村或近郊時(shí)常常體驗(yàn)到的感受。
中國(guó)北方的冬天總給我一種偏陰冷的色調(diào)感，跟深圳燦爛的陽(yáng)光、沙灘、草木的芬芳形成強(qiáng)烈的反差。
我那時(shí)坐在車(chē)上，就不由得想：湖北明明在南邊，這里卻好像北方。
當(dāng)我到達(dá)市區(qū)游蕩時(shí)，寬闊而平靜的漢江在我面前緩緩流淌，兩岸植物生長(zhǎng)茂盛，這么充沛的水量，在北方極少見(jiàn)到，襄陽(yáng)城又被漢江分成好幾塊，這點(diǎn)卻又像南方。
攤開(kāi)襄陽(yáng)市的地形圖，會(huì)看到襄陽(yáng)西邊是山地，但東邊是一大片平原區(qū)域，漢江剛好從中間將整個(gè)城市切開(kāi)，給我的第一直覺(jué)是這里農(nóng)業(yè)一定很發(fā)達(dá)。
“襄陽(yáng)農(nóng)業(yè)確實(shí)不錯(cuò)，”我在襄陽(yáng)、也是整個(gè)湖北遇到的第一名向?qū)?，是一名四十歲的中年漢子，也是當(dāng)?shù)匾幻珓?wù)員，我和他在酒店大堂碰頭，他慢悠悠抽了根煙，開(kāi)始說(shuō)話。
“襄陽(yáng)糧食年產(chǎn)量超過(guò)了百億斤，能讓全國(guó)人民吃一星期，中儲(chǔ)糧襄陽(yáng)直屬倉(cāng)庫(kù)里的糧食，能讓全襄陽(yáng)600多萬(wàn)人吃600多天?！?/span>
我迅速查了下湖北各市2021年糧食產(chǎn)量目標(biāo)，襄陽(yáng)排第一，是94.5億斤，全是大平原的荊州居然只是第二，是90億斤，三到五名依次是荊門(mén)57億斤、黃岡53億斤、孝感46.5億斤。
前面提到的宜昌排在第六名，30億斤。
前五名的城市里，襄陽(yáng)是唯一一個(gè)農(nóng)業(yè)與工業(yè)兩翼齊飛的城市。
襄陽(yáng)現(xiàn)在有高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田57.76萬(wàn)畝，穩(wěn)定糧食面積1180萬(wàn)畝，主要在打造襄陽(yáng)高香茶、襄陽(yáng)牛肉面、襄陽(yáng)大米、襄陽(yáng)清水蝦、中國(guó)有機(jī)谷五大市級(jí)品牌。
當(dāng)然襄陽(yáng)因?yàn)橛泻么笠徊糠稚降?，各地土地分配并不平均，我在襄?yáng)遇到的南漳縣人，他們那每戶只有1.5-2畝地，遇到的宜城市人，他們那每戶是12畝地。
那又是什么支撐著襄陽(yáng)的工業(yè)呢？
攤開(kāi)襄陽(yáng)市政府剛剛發(fā)布的百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單，你很快就能找到答案。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)吧，位居第一生產(chǎn)紅金龍香煙的襄陽(yáng)卷煙廠，納稅第一，一年納稅74億，幾乎是后面2-100名納稅的總和，但稅收主要交給中央，能提供的工作崗位和上下游生產(chǎn)鏈又少，我在襄陽(yáng)時(shí)，幾乎沒(méi)有人把他當(dāng)成襄陽(yáng)的支柱向我介紹，甚至沒(méi)有一個(gè)人提到卷煙廠的名字。（注：湖北中煙一年納稅達(dá)到了600億。）
襄陽(yáng)人主要看重的還是二汽，就是東風(fēng)汽車(chē)對(duì)他們的影響。
一說(shuō)起這個(gè)二汽，旁邊的十堰人就忍不住要哇地哭出聲來(lái)。
十堰這座城市，完全是因?yàn)槿€建設(shè)才發(fā)展起來(lái)的，1969年，為了找個(gè)安全的地方保護(hù)我國(guó)剛起步的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，二汽當(dāng)年才選在了山窩窩里頭的十堰市。
但后面天下太平了，還把這種重工業(yè)放在山里頭，物流成本實(shí)在太高了，東風(fēng)那時(shí)候跟日本人談合資，對(duì)方先飛到武漢四個(gè)小時(shí)，又從武漢坐車(chē)到十堰六個(gè)小時(shí)，把日本人給坐蒙了，說(shuō)你這么大一家企業(yè)，怎么放在這么偏僻的地方？而且這大山里頭，根本沒(méi)什么工業(yè)用地，怎么發(fā)展嘛？
東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)早就想去大城市了，快樂(lè)得不行，說(shuō)那就搬嘛，這山溝溝里頭我們也不想待了。
十堰市政府血都要噴出來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)占當(dāng)時(shí)十堰50%的稅收、60%的GDP，這搬出去要老命了，堅(jiān)決反對(duì)，最后省政府出來(lái)做和事佬，承諾將總部遷到武漢，商用車(chē)基地仍放在十堰，乘用車(chē)則搬到襄陽(yáng)，湖北省財(cái)政每年補(bǔ)助一部分稅收給十堰，十堰這才同意搬遷。
1983年，二汽襄陽(yáng)基地破土動(dòng)工，十年后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為襄陽(yáng)第一大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
2003年，東風(fēng)總部遷到了武漢。
十堰人含淚告別了大部分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在主要抱著商用車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)日子。
總體上來(lái)說(shuō)，十堰的經(jīng)濟(jì)情況在中部地區(qū)屬于中上水平，320萬(wàn)人口能創(chuàng)造了2200億GDP，是因?yàn)槭叱松逃密?chē)，還有生物醫(yī)藥、有機(jī)食品、鑄鍛件、綠松石等七個(gè)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在吸納了20萬(wàn)人就業(yè)，預(yù)計(jì)到2025年能發(fā)展到2500億產(chǎn)值。
依靠東風(fēng)汽車(chē)，十堰人在1990年最風(fēng)光時(shí)，人均收入達(dá)到了5900元，比北京的4925元、上海的5803元還多，甚至是武漢2409元的兩倍，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸分給了武漢和襄陽(yáng)，十堰想要有大突破已經(jīng)不太可能，但過(guò)好衣食無(wú)憂的小日子，還是完全沒(méi)問(wèn)題。
襄陽(yáng)原本沒(méi)什么工業(yè)，1960年前只有幾百家搞輕工的小工廠，連一個(gè)工程師都沒(méi)有，靠著去北方和東部招商招人才累積了第一代工業(yè)基礎(chǔ)。
接手了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的襄陽(yáng)，在剛起步時(shí)，只能生產(chǎn)富康、藍(lán)鳥(niǎo)轎車(chē)、東風(fēng)輕型卡車(chē)，2003年開(kāi)始生產(chǎn)天籟、2011年生產(chǎn)樓蘭、2012年生產(chǎn)英菲尼迪、2018年生產(chǎn)奇駿，到今天，襄陽(yáng)全市汽車(chē)產(chǎn)值達(dá)到2000多億元，年產(chǎn)汽車(chē)50萬(wàn)輛左右，帶動(dòng)大量汽車(chē)行業(yè)上下游人員就業(yè)。
在襄陽(yáng)，我聽(tīng)到大部分人都在說(shuō)一車(chē)獨(dú)大，但老宋不同意這個(gè)說(shuō)法。
老宋來(lái)自浙江，為了媳婦留在了襄陽(yáng)做生意，跟襄陽(yáng)大大小小企業(yè)都打過(guò)交道，他特意提醒我說(shuō)：
“襄陽(yáng)其實(shí)軍工很強(qiáng)，據(jù)我所知，在襄陽(yáng)，軍休所至少都有七所。”
老宋說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，襄陽(yáng)的大三線地位不如寶雞和柳州，但襄陽(yáng)大三線留下的軍工企業(yè)，是湖南湖北最多的。
屬于襄陽(yáng)的軍工企業(yè)包括：609、295、520、846、3542、3545、4504、5108、5137、5713、9616、9626、91511等四十多家企業(yè)。
襄陽(yáng)市區(qū)在全國(guó)十分獨(dú)特，有著大城市的體量，卻有著小城市的形象，跟全國(guó)熱火朝天的新城建設(shè)完全相反，市中心雜七雜八豎立著許多棟老舊房子，一看就是過(guò)去的企業(yè)留下來(lái)的，現(xiàn)在還沒(méi)拆掉，應(yīng)該是許多老廠還活著的緣故。
我在《四座城市的宿命》里提到過(guò)，在大下崗年代，各地都發(fā)生過(guò)風(fēng)卷殘?jiān)瓢銍?guó)企倒閉潮，襄陽(yáng)的軍工企業(yè)死得沒(méi)有那么慘烈，是因?yàn)橄尻?yáng)有不少不能倒、必須救的重工軍工，老房子代表的就是舊經(jīng)濟(jì)體系，襄陽(yáng)市區(qū)才會(huì)是新舊交織的一座城市。
因?yàn)檫@種特殊的歷史原因，襄陽(yáng)的新建筑集中在東津新區(qū)，但跟我在延安新城看到的情況一樣，因?yàn)樯虡I(yè)中心還在老城區(qū)，小情侶下班出門(mén)逛街、吃飯看電影那個(gè)那個(gè)十分方便，東津新區(qū)的人口并不多，我大白天在那遛跶，也見(jiàn)不到幾個(gè)人。
湖北省以前的大戰(zhàn)略，叫“一特五大”，特當(dāng)然指武漢，五大指襄陽(yáng)、宜昌、荊州、十堰、黃石，搞著搞著，襄陽(yáng)和宜昌在競(jìng)爭(zhēng)中遠(yuǎn)勝其他城市，第三名的宜昌遠(yuǎn)超第四名的荊州，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)斷層，就形成了現(xiàn)在的“一主兩副”，剛好在湖北省地圖上形成了一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。
在十三五之前，襄陽(yáng)在全國(guó)城市里排70多位，現(xiàn)在已經(jīng)上升到46位（掉下來(lái)的都是北方城市），十四五將主要依靠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，跟宜昌一樣，爭(zhēng)取在2025年GDP達(dá)到7000億，市區(qū)人口中期300萬(wàn)，遠(yuǎn)期500萬(wàn)目標(biāo)。
做一個(gè)更感性的理解，宜昌和襄陽(yáng)2025年的目標(biāo)，就是江蘇常州2020年的水平。
襄陽(yáng)這么有底氣，是有原因的。
由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)的崛起，擁有汽車(chē)基礎(chǔ)的襄陽(yáng)，成為中國(guó)汽車(chē)公司重點(diǎn)投資的地方。
現(xiàn)在比亞迪新能源車(chē)完全賣(mài)不過(guò)來(lái)，通常一等就是半年，為了擴(kuò)產(chǎn)，比亞迪在合肥、常州、鄭州、撫州、濟(jì)南等地瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，合肥、常州、鄭州產(chǎn)能將達(dá)40萬(wàn)輛一年，撫州將達(dá)20萬(wàn)輛一年，濟(jì)南將達(dá)30萬(wàn)輛一年，長(zhǎng)沙將達(dá)60萬(wàn)輛一年，西安和深圳也得擴(kuò)產(chǎn)，2023年總產(chǎn)能將超過(guò)350萬(wàn)輛。
襄陽(yáng)也在這次投資大潮中分到一塊大蛋糕，比亞迪將在襄陽(yáng)建一座產(chǎn)業(yè)園，這個(gè)月（2022年2月）開(kāi)工，占地1300畝，分別建設(shè)新能源汽車(chē)整車(chē)工廠、汽車(chē)零部件工廠、動(dòng)力電池工廠、動(dòng)力電池零部件工廠、零碳園區(qū)五大板塊，年產(chǎn)動(dòng)力電池30GWh，一期投資就達(dá)100億元，總投資180億元。
三期項(xiàng)目全部完成后，比亞迪產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)值將達(dá)到500億元。
吉利則在襄陽(yáng)谷城縣投資228億元搞化硅產(chǎn)業(yè)園（谷城硅礦儲(chǔ)量湖北第一）、中電建路橋集團(tuán)在襄陽(yáng)建總部、湖北華電新能源將在襄陽(yáng)建產(chǎn)業(yè)園、東方雨虹投資30億元將在襄陽(yáng)建新材料產(chǎn)業(yè)園、湖北鋰源公司將在襄陽(yáng)投資等等，讓襄陽(yáng)后期大項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)不斷，2022年一季度，襄陽(yáng)146個(gè)億元以上項(xiàng)目開(kāi)工，總投資達(dá)到了1623億元。
加上襄陽(yáng)在湖北擁有僅次于武漢的交通優(yōu)勢(shì)，襄陽(yáng)在未來(lái)兩三年依靠13條產(chǎn)業(yè)鏈，超越GDP僅領(lǐng)先140億的洛陽(yáng)，成為中部地級(jí)市老大幾乎已成定局，洛陽(yáng)比宜昌也僅領(lǐng)先425億，宜昌也極有可能超越洛陽(yáng)，湖北雙雄將成為中部地級(jí)市冠亞軍。
湖北二三名將分別超越河南的第二名，也側(cè)面說(shuō)明湖北的發(fā)展后勁遠(yuǎn)超周邊各省。
肆 鄂州
文章寫(xiě)到現(xiàn)在，我們已經(jīng)把湖北省除武漢外，最重要的幾座城市過(guò)了一遍，按常理，就該講講湖北的大BOSS武漢了。
但湖北其他小城市的發(fā)展，我們也要知道個(gè)大概。
恩施、隨州、黃石、咸寧、黃岡幾乎都受到了地形的壓制，個(gè)個(gè)被大山所困，交通不便，可使用工業(yè)用地少，遠(yuǎn)離湖北經(jīng)濟(jì)中心，命中注定很難發(fā)展，像恩施利川雖然有千億立方米頁(yè)巖氣儲(chǔ)量，也是今年才剛發(fā)現(xiàn)，開(kāi)發(fā)起來(lái)還需要很長(zhǎng)時(shí)間。
孝感、隨州處在“漢孝隨襄十”汽車(chē)走廊上，靠一點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)鏈混口飯吃。
荊門(mén)這邊原有長(zhǎng)沙獵豹汽車(chē)在這里建好工廠，但車(chē)子賣(mài)不出去，公司賠慘了，資產(chǎn)給荊門(mén)政府收了，長(zhǎng)城汽車(chē)接盤(pán)后，用這家工廠生產(chǎn)坦克500，不料銷(xiāo)量火得一塌糊涂，上市后一個(gè)月就售出4萬(wàn)輛，產(chǎn)值高達(dá)140億，坦克500潛力還非常非常大，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)量將達(dá)12萬(wàn)輛，估計(jì)荊門(mén)以后也會(huì)走以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為主的發(fā)展路線。
其實(shí)宜昌發(fā)生了同樣的事情，河北中興在宜昌搞了個(gè)汽車(chē)廠，同樣賠慘了，現(xiàn)在這個(gè)工廠交給了廣汽傳祺在生產(chǎn)GA6和影豹。
巧的是，黃石大冶市也有個(gè)眾泰工廠倒閉，還是被長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)了，預(yù)計(jì)將在這里生產(chǎn)坦克300。
我們?cè)诤备鞯氐教幎寄芘龅介L(zhǎng)城，這家汽車(chē)公司的夢(mèng)想和比亞迪、吉利一樣大，預(yù)計(jì)將在2025年銷(xiāo)售400萬(wàn)輛新車(chē)，正在全國(guó)瘋狂兼并生產(chǎn)，也可見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正處在一個(gè)大躍進(jìn)高速發(fā)展期。
湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓我們湖南人眼紅得不要不要的。
上面提到的黃岡市，大家一定是聽(tīng)過(guò)的，畢竟誰(shuí)不知道大名鼎鼎的黃岡秘卷呢？
為什么黃岡會(huì)誕生這么一所變態(tài)的中學(xué)？
雖說(shuō)現(xiàn)在黃岡中學(xué)沒(méi)以前那么夸張，在本省被華師一附、武漢二中、武漢外國(guó)語(yǔ)學(xué)校超越，也落后于襄陽(yáng)四中、五中，但一本率還能達(dá)到96%，上清北的一年還能維持20人上下。
其實(shí)跟河北毛坦廠中學(xué)的原理是一樣的，是在缺少其他出人頭地的路徑時(shí)，傾盡全力逼出來(lái)的高考內(nèi)卷。
黃岡市一共有600萬(wàn)人，GDP僅2550億，平原只占12%，其他都是山，山里又沒(méi)有大礦，日子過(guò)得艱難，年輕人只能靠讀書(shū)求一條生路。
幸好還有一個(gè)黃岡港能靠水吃水，旗下團(tuán)風(fēng)、黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅六大港口，占長(zhǎng)江主航道約200公里，岸線總長(zhǎng)281公里，常年可通行5000噸級(jí)船舶，2021年，黃岡港吞吐量第一次過(guò)了1億噸，預(yù)計(jì)到2025年，能達(dá)到3億噸，2035年達(dá)到5億噸。
對(duì)于一個(gè)少礦多山的農(nóng)業(yè)城市，港口數(shù)據(jù)是黃岡難得的增長(zhǎng)點(diǎn)。
在黃岡的對(duì)岸，有一座不太起眼的小城，叫做鄂州。
在去武漢之前，我特意先跑了一趟鄂州，我只是好奇，鄂州是憑什么做到全湖北人均GDP第三的？
在武漢往鄂州的高鐵上，我看到平原上一片波光粼粼的大小湖泊，和各種嶄新整潔的工業(yè)廠房，恍然有一種在發(fā)達(dá)國(guó)家的觀感，就更好奇鄂州怎么這么富了。
一去就明白了，一切的根源還是跟地理有關(guān)。
鄂州這邊有一家本地支柱公司，叫鄂鋼，鄂州的許多故事，是圍繞著鄂鋼展開(kāi)的。
而鄂鋼之所以選址在鄂州，是因?yàn)檫@里有一處1969年建成投產(chǎn)的程潮鐵礦，這里曾是中南地區(qū)礦藏最豐富、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最新的地下開(kāi)采礦山，那邊挖完，這邊就能推過(guò)來(lái)煉鋼。
鄂州人說(shuō)，程潮鐵礦現(xiàn)在不行了，但他們吃飯的家伙，還主要是鄂鋼和建材。
建材其實(shí)是鄂鋼的下游，而鄂鋼能留在這，又是因?yàn)檫@里曾經(jīng)有鐵礦，又有長(zhǎng)江方便運(yùn)輸。
所以挖到底，是有礦有江的地理位置，決定了鄂州人的富裕。
當(dāng)然啦，還因?yàn)槎踔荼晨恐錆h。
普通鄂州人兩次發(fā)家，都跟武漢有關(guān)。
普通鄂州人最早也只能跟其他南方人一樣，被一車(chē)一車(chē)火車(chē)?yán)ブ槿谴蚬?，但他們遇到了兩次大機(jī)遇，一次是1990年代，一次是2005年至2020年，兩次大建武漢的紅利期。
建設(shè)武漢的建材絕大部分來(lái)自鄂州，為了給武漢打好后援，鄂州以前到處是小水泥廠、小磚廠、建材廠。
“當(dāng)時(shí)鄂州有2000多臺(tái)重卡運(yùn)輸車(chē)輛，每天80-90%跑武漢。”一名鄂州人說(shuō)，“我們這里發(fā)家致富的，60%跟建筑建材有關(guān)?！?/span>
但我去到鄂州的時(shí)候，那些小廠大多因?yàn)榄h(huán)保原因關(guān)閉了，現(xiàn)在普通鄂州人，再也不用去南方賣(mài)命，一般就在已發(fā)展起來(lái)的武漢和鄂州市區(qū)，從事第三產(chǎn)業(yè)解決生計(jì)。
我還去鄂州近郊的幾處鄉(xiāng)鎮(zhèn)，咨詢(xún)了下當(dāng)?shù)厝说氖杖?，他們一般三口之家一年能?-10萬(wàn)元的收入，村子里的別墅率大概達(dá)到了20-25%，好一點(diǎn)的小別墅建好大概要四五十萬(wàn)，差一點(diǎn)的二三十萬(wàn)，一周后我去到湖南常德，鄂州和常德是兩省相對(duì)富裕的地方，常德近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的別墅率大概只有10-15%，這其實(shí)也反應(yīng)了湖北湖南真實(shí)的經(jīng)濟(jì)差距。
鄂州近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)這種小別墅，大概占到村里住宅的20-25%
不過(guò)湖南湖北不富裕的地區(qū)，農(nóng)村建筑幾乎都差不多，說(shuō)明富裕的方式是多樣的，但貧困的形式是趨同的。
鄂州人靠給武漢打輔助發(fā)家，但武漢的建設(shè)肯定會(huì)停止的，其實(shí)從2019年開(kāi)始，中國(guó)大城建都開(kāi)始放緩了，鄂州人將來(lái)靠什么過(guò)日子？
別著急，鄂州人手里頭還有個(gè)大殺器，就是鄂州有史以來(lái)最大的工程、每天有近萬(wàn)名工人參與建設(shè)、快要投入使用的花湖機(jī)場(chǎng)。
我去到鄂州時(shí)，花湖機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在進(jìn)行校驗(yàn)飛行，預(yù)計(jì)2022年3月試飛，6月正式通航。
花湖機(jī)場(chǎng)選址在鄂州而不是河南，還是因?yàn)榈乩硪蛩亍?/span>
“鄂州有公鐵水三大交通便利，將來(lái)建好機(jī)場(chǎng)，就有公鐵水空四大要素?！?/span>
但我把鄂州所有要素一一攤開(kāi)，發(fā)現(xiàn)公路、鐵路這些優(yōu)勢(shì)，其實(shí)別的城市也有，實(shí)際上主要還是依賴(lài)長(zhǎng)江，枯水期時(shí)，鄂州段水深7米，豐水期時(shí)，鄂州段水深20米，能靠萬(wàn)噸貨輪，這才是問(wèn)題的核心。
長(zhǎng)江，才決定了湖北和湖南本質(zhì)上的區(qū)別。
選在鄂州，還因?yàn)榈叵露际菐r層，建機(jī)場(chǎng)節(jié)省了大量基建成本。
為了建好這個(gè)機(jī)場(chǎng)，鄂州人低頭猛沖，選址只花了一年四個(gè)月，半年完成核心區(qū)拆遷，只花了七年就建好花湖機(jī)場(chǎng)。
花湖機(jī)場(chǎng)是亞洲第一個(gè)、全球第四個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，直接投資370億元，間接投資2000億元，2025年貨運(yùn)量將達(dá)245萬(wàn)噸，2030年貨運(yùn)量將達(dá)340萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)將來(lái)貨運(yùn)量是香港機(jī)場(chǎng)的兩倍，達(dá)到900萬(wàn)噸。
這個(gè)貨運(yùn)量有多可怕呢，像武漢天河機(jī)場(chǎng)，2021年總貨運(yùn)量才31萬(wàn)噸，花湖機(jī)場(chǎng)上來(lái)就是天河的十倍左右。
花湖機(jī)場(chǎng)前期將開(kāi)通9條國(guó)際航線，46條國(guó)內(nèi)航線，到達(dá)國(guó)內(nèi)各城市僅1.5小時(shí)，國(guó)際各城市僅12小時(shí)，輻射全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口。
機(jī)場(chǎng)將學(xué)習(xí)美國(guó)孟菲斯的管理經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)鄂州快遞、跨境電商、定制服務(wù)、醫(yī)療保險(xiǎn)、檢驗(yàn)檢疫、飛機(jī)維修、物流對(duì)接等各行各業(yè)的發(fā)展。
打個(gè)比方，比如可借鑒孟菲斯的眼球銀行，全中國(guó)的眼角膜存儲(chǔ)中心就可以放在鄂州，哪個(gè)城市需要眼角膜，就可以從這里快速發(fā)往當(dāng)?shù)?，只需幾個(gè)小時(shí)就能送達(dá)醫(yī)院。
預(yù)計(jì)將有許多公司會(huì)在鄂州開(kāi)設(shè)分部，方便對(duì)接全國(guó)全世界的物流。
花湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將為鄂州帶來(lái)20萬(wàn)就業(yè)崗位，也將為鄂州經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)天量的增長(zhǎng)空間。
“花湖機(jī)場(chǎng)建成后，鄂州與武漢合并的可能性非常大，鄂州的發(fā)展空間也越來(lái)越大。”湖北省一位高級(jí)公務(wù)員，向我斬釘截鐵地下了結(jié)論。
離開(kāi)鄂州后，我拖著碩大的行李箱，終于走進(jìn)了武漢。
也終于走進(jìn)了，湖北這一路的終點(diǎn)。
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