□晨報記者 王亦菲見習記者 鄔林樺
本周一，一輛載著49名司乘人員的大客車在行駛至洋山島東海大道附近時發(fā)生側翻，造成6人死亡，43人受傷送醫(yī)院救治。記者昨日從警方獲悉，這起慘禍的原因基本查明，系客車司機在事發(fā)時彎腰撿手機，導致車輛偏離，碰擦道路側石后最終導致車輛側翻。
涉嫌交通肇事：
已對司機采取強制措施
記者從警方獲悉，11月3日上午，40歲的滬籍司機趙某駕駛牌號“滬D23347”大型客車載48位乘客(車輛核載55人)，由上海南浦大橋客運中心集散中心始發(fā)，計劃運送乘客經(jīng)洋山島沈家灣客運中心搭乘班輪前往浙江省嵊泗縣。
當日10時8分許，當車輛沿洋山島東海大道最右側機動車道(同向共3根車道)由西向東行駛至能源路西約300米處時，趙某在俯身撿拾掉落的手機過程中，車輛向右偏離，碰擦道路右側側石后，向左急打方向，造成車輛失控側翻。事故造成6人當場死亡，包括駕駛人趙某在內的43人不同程度受傷。
目前，上海港公安局已對涉嫌交通肇事的駕駛人趙某采取刑事拘留強制措施。
新聯(lián)誼客運：
事故車輛未發(fā)現(xiàn)安全隱患
昨天下午，記者聯(lián)系到了事故客車所屬公司上海巴士新聯(lián)誼客運有限公司。法人席林生告訴記者，公司明確規(guī)定所有司機在崗時，不允許使用手機等通訊設備?！摆w某的做法是絕對違規(guī)的，我們每輛車都按要求配備GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)，對于駕駛員在行車中的違規(guī)行為，一旦發(fā)現(xiàn)必將重罰?！毕稚渤姓J，所有監(jiān)控視頻都返回后臺時才能查看司機違規(guī)行為，所以事發(fā)時公司并不知道駕駛員趙某彎腰撿手機的違規(guī)行為。
據(jù)悉，事故客車上安裝的GPS監(jiān)控系統(tǒng)設置的最高限速為每小時100公里，事發(fā)時，車子的速度也沒有超過這個上限。但警方調查顯示，事發(fā)時客車速度已經(jīng)超過事發(fā)路段的最高限速，存在超速行為。并且大客車駕駛人及車上多數(shù)乘客在車輛行駛過程中未系安全帶。
席林生稱，公司每個月都組織駕駛員進行交通安全學習，要求所有人必須到場，對于上車必須系安全帶這種基本的安全常識也是反復強調。但根據(jù)警方調查，趙某在駕駛事故車輛時并沒有全程佩戴安全帶，也沒有提醒乘客上車佩戴座位安全帶。
席林生表示，事故車輛在發(fā)車前進行過安全檢查，沒有發(fā)現(xiàn)安全問題?！懊枯v車都有例?？?，司機在每天發(fā)車前對車子的安全狀況進行檢查，包括車輪、油箱、方向盤、雨刮器和車燈等關鍵部位檢查后在例保卡上簽字，現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)事故車輛在出車前存在安全隱患?！毕稚f。
“這本是一起不該發(fā)生的事故?！毕稚Q，新聯(lián)誼公司在車輛安全管理、駕駛員安全教育等各方面都十分重視，“目前公司的首要任務是安撫死者家屬，并配合醫(yī)院做好受傷乘客的救治工作?！?div style="height:15px;">
據(jù)悉，事故駕駛員趙某進公司近2年，之前沒有出過安全事故。記者也從交通委據(jù)悉，沒有發(fā)現(xiàn)新聯(lián)誼客運有限公司在管理上存在差錯。
交通委：
督促企業(yè)籌集資金善后
據(jù)上海市交通委相關人士介紹，事故發(fā)生后，上海市運輸管理處組織人員分別趕赴事故現(xiàn)場和巴士新聯(lián)誼進行調查，調取事故車輛的GPS運行軌跡，日常維護保養(yǎng)的相關資料和駕駛員相關檔案材料，了解該營運業(yè)務的具體情況。運管處督促企業(yè)負責人組織工作人員籌集資金處理善后工作。管理部門將根據(jù)公安部門調查結果，進一步對事故企業(yè)采取相應行政措施。
11月5日，交通委向全行業(yè)下發(fā)重申加強行業(yè)安全管理的通知，要求客運企業(yè)加強安全監(jiān)管。按照要求，各企業(yè)要開展一次針對駕駛員的專項安全教育學習活動，以提升駕駛人員安全意識。要求切實提高駕駛操作水平，避免由于操作不當引起的交通事故。駕駛員在執(zhí)行駕駛任務前要適時調整身體狀況，注意休息，防止疲勞駕駛。出車前要認真檢查車輛，確保安全帶、滅火器材、逃生錘等設備完好。
根據(jù)通知，在每次發(fā)車前，客運駕駛員要按規(guī)定佩戴好安全帶，并且要承擔告知和檢查旅客系好安全帶的義務和責任。而客運站也要按規(guī)定在客車發(fā)車和出門前檢查旅客是否正確使用安全帶。
長途客運相關企業(yè)必須按規(guī)定配備專職人員進行實時監(jiān)控，每天車輛出車前要檢查衛(wèi)星定位車載終端信號是否完好，并做好記錄。信號不正常的車輛不能投入營運。
記者獲悉，上海市運輸管理處近期將對省際客運行業(yè)加強檢查力度，重點對安全帶佩戴、車輛技術安全、駕駛員安全培訓教育、GPS實時監(jiān)控等方面進行檢查。
運管處重申：不系安全帶禁發(fā)車
即日起對全市33家客運站進行檢查 客運企業(yè)：系不系還得看乘客安全意識
□記者 鐘 暉
晨報訊 上海市城市交通運輸管理處昨天宣布，市運輸管理處即日起會同市交通執(zhí)法總隊，對全市33家客運站落實“安全帶”佩戴執(zhí)行情況進行檢查?？瓦\企業(yè)被要求建立和完善安全帶使用管理制度和規(guī)定，加大對始發(fā)及配載車輛駕駛員、旅客安全帶佩戴情況的檢查力度，禁止未按要求使用安全帶的車輛出站，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，立即督促整改。
“眼下不少長途大巴，車內安全帶都塞在角落里，乘客使用不便，而乘客沒有使用意識，駕駛員也不提醒?！边\管處相關人士指出?！?1·3”省際客運大巴側翻事故發(fā)生后，車廂座位的安全帶使用問題引起社會關注。據(jù)事故傷者回憶，上車后，司機沒有提醒車內乘客系好安全帶，車上的廣播也并沒有播出系好安全帶的相關語音?！拔耶敃r環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)自覺系上安全帶的乘客寥寥無幾，只看到坐在我前面的一個人下意識地系上了?！背丝头脚炕貞?，她的座位上找不到安全帶，“可能在座位下面，我也沒有注意仔細去找。”長途客運規(guī)范指出，“對途經(jīng)高速公路的營運客車，道路客運企業(yè)應對乘客座椅安裝符合標準的安全帶，駕乘人員在發(fā)車前、行駛中，需督促乘客系好安全帶?！?div style="height:15px;">
其實，按照日常規(guī)定，運營企業(yè)除了要提醒旅客必須系安全帶，更是要將安全帶的安裝與使用檢查情況作為檢查客運企業(yè)和客運站安全工作的重要內容。在發(fā)車前、上高速前以及到服務區(qū)休息后再發(fā)車等三個時段，駕駛員都必須提醒乘客系好安全帶，車輛行駛中由乘務員隨時提醒。
據(jù)滬上某長途客運站相關人士介紹，按照行業(yè)主管部門相關要求，司乘人員在發(fā)車前應向乘客提示系好安全帶?！霸诒容^規(guī)范的車站，車站檢票員完成檢票后，上車清點人數(shù)時，也會做出這種提醒?！蓖瑫r她坦言，與乘坐飛機不同，長途客運汽車上的這種提示并不具備強制性?！皺z票員和司乘人員不會逐一確認?！币恍╅L途客車運營企業(yè)還要求司機在發(fā)車后向乘客播放乘車安全事項的視頻?！暗遣皇窍蛋踩珟В饕€是取決于乘客的安全防范意識。”她說，即便開車前司乘人員確認了乘客已經(jīng)系好安全帶，也無法保證在行進途中有人解開，“近年來，大家的安全意識總體增強。但每輛車上主動系好安全帶的乘客，比重仍不是很高?！?div style="height:15px;">
