俄羅斯勝利日閱兵式上亮相的安-124運(yùn)輸機(jī)（資料圖）
負(fù)責(zé)軍工發(fā)展的俄羅斯副總理伊萬諾夫，日前在訪問美國(guó)時(shí)表示，莫斯科愿意同美方聯(lián)合生產(chǎn)安-124重型運(yùn)輸機(jī)。綽號(hào)“魯斯蘭”的該機(jī)曾被譽(yù)為蘇聯(lián)航空工業(yè)的驕傲。英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站5月21日載文，對(duì)這一消息予以關(guān)注。
據(jù)了解，俄羅斯現(xiàn)有的安-124運(yùn)輸機(jī)都是蘇聯(lián)時(shí)代生產(chǎn)的，很多被美國(guó)公司租用，租期延續(xù)至2016年。伊萬諾夫5月18日表示，俄美雙方可以成立聯(lián)合工廠，共同生產(chǎn)新款安-124，“我們將分享飛機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”他還稱，美國(guó)客戶可以購(gòu)買軍用和民用兩種版本的安-124。從成本上講，這些飛機(jī)最好還是在俄羅斯的烏里揚(yáng)諾夫斯克生產(chǎn)。當(dāng)然，俄美雙方今后共同分享技術(shù)也沒問題。
實(shí)際上，與美方合作制造安-124的主意，最早是俄總統(tǒng)梅德韋杰夫提出的。去年11月，梅德韋杰夫訪問位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的“航空之星-SP”飛機(jī)制造廠時(shí)曾表示，空運(yùn)行業(yè)的利潤(rùn)十分驚人，俄羅斯應(yīng)該在這一領(lǐng)域努力發(fā)展，“同美國(guó)人合作將是不錯(cuò)的選擇。”
安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制，上世紀(jì)80年代一度是全球最大的重型運(yùn)輸機(jī)。放眼世界，可以與它一較高下的只有美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)，但后者的性能仍有所不如。安-124的貨艙容積為1013立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量405噸，相當(dāng)于C-5的1.25倍。
俄專家表示，安-124的出色性能有助其輕松占領(lǐng)市場(chǎng)。即使現(xiàn)在很多國(guó)家都傾向于采購(gòu)本國(guó)制造的運(yùn)輸機(jī)，但一旦碰到過大過沉的貨物時(shí)，還是得求助安-124。
俄《觀點(diǎn)報(bào)》5月20日刊登的評(píng)論文章認(rèn)為，重型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)潛力巨大，俄羅斯盡管擁有先進(jìn)機(jī)型，近些年在市場(chǎng)開拓上卻進(jìn)展不利。為改變被動(dòng)局面，“我們有必要同美國(guó)合作，因?yàn)槿魏我粋€(gè)國(guó)家都不能靠獨(dú)力完成這樣的任務(wù)。”
烏克蘭《運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)》網(wǎng)站同一天則聲稱，俄羅斯希望同美國(guó)一道制造安-124的建議是讓人驚訝的，也是讓人不滿的。因?yàn)?，該機(jī)目前是由俄烏兩國(guó)合作生產(chǎn)，俄羅斯在向美國(guó)遞出橄欖枝時(shí)，卻沒有同烏克蘭方面商議。不過，到目前為止，美方尚未就這一問題做出最終表態(tài)。（岳明）
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