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申報(bào)全球自貿(mào)港: 西海岸這三個(gè)片區(qū)即將騰飛!

西海岸的發(fā)展愿景:實(shí)施海洋戰(zhàn)略、率先藍(lán)色跨越、建設(shè)美麗新區(qū)?!皩?shí)施海洋戰(zhàn)略”,在國(guó)務(wù)院批復(fù)中,海洋戰(zhàn)略是我們的歷史使命?!八{(lán)色跨越”就是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),國(guó)務(wù)院批復(fù)明確強(qiáng)調(diào)要以海洋經(jīng)濟(jì)為主題,海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的計(jì)劃對(duì)于西海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著頂層引導(dǎo)的重大作用。西海岸發(fā)布的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)中有一項(xiàng)關(guān)乎西海岸藍(lán)色跨越的重要事項(xiàng),那就是自貿(mào)港。

根據(jù)省政府統(tǒng)一部署安排,做好董家口、保稅港區(qū)、中德生態(tài)園三個(gè)片區(qū)的工作,配合全市爭(zhēng)創(chuàng)好自貿(mào)港區(qū)申報(bào)工作。這就說(shuō)明西海岸申報(bào)自貿(mào)港并不是單單新區(qū)的事情而是省政府的安排!而且這次居然將中德生態(tài)園也納入到自由貿(mào)易港申報(bào)工作中去。

我們知道建設(shè)自由貿(mào)易港政策是我國(guó)目前新一輪對(duì)外改革開放的重大舉措,但是但綜合考慮我國(guó)當(dāng)前的外貿(mào)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì),稅收監(jiān)管政策等因素,還不宜在全國(guó)范圍內(nèi)過(guò)快推進(jìn)。只有經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)定具備國(guó)際航運(yùn)中心資質(zhì)的沿海城市才可以申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。目前也僅有海南獲批,自由貿(mào)易港對(duì)于西海岸這種港口城市來(lái)說(shuō)是發(fā)展的強(qiáng)大助推力,如果我們能獲批自貿(mào)港將會(huì)更快的實(shí)現(xiàn)藍(lán)色跨越。

三大片區(qū)董家口:截至2017年底,董家口港累計(jì)靠泊40萬(wàn)噸級(jí)大船82艘,占全國(guó)的60%,這里成為“國(guó)際巨輪”的主港灣。憑借著世界少見的建港條件,董家口港區(qū)成為“第四代港口”的代表,兼具裝卸中心、存儲(chǔ)中心、交易中心和信息中心。世界最大的40萬(wàn)噸碼頭,國(guó)內(nèi)最大的30萬(wàn)噸級(jí)(結(jié)構(gòu)兼容45萬(wàn)噸級(jí))原油碼頭,中石化全國(guó)第一個(gè)LNG接收站,國(guó)內(nèi)最大的配套堆場(chǎng),董家口已經(jīng)成為西海岸名副其實(shí)的發(fā)展動(dòng)力引擎。

三大片區(qū)前灣港:2017年5月11日,全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的自動(dòng)化集裝箱碼頭在此成功投產(chǎn)。聯(lián)通全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū),700 多個(gè)港口,貨物吞吐量突破5億噸、集裝箱吞吐量1840萬(wàn)標(biāo)箱,分別位居全球第七、第八位;擁有23個(gè)集裝箱專用泊位,當(dāng)前世界最大的2.1萬(wàn)TEU集裝箱船舶在此??俊G盀掣劭梢哉f(shuō)是青島港走在全球前沿的一面旗幟。

三大片區(qū)中德生態(tài)園:四年多來(lái),完成固定資產(chǎn)投資210億元,到賬外資4億美元、到位內(nèi)資40億元,年均增速100%以上。德國(guó)質(zhì)量、青島生產(chǎn)、世界市場(chǎng)。世界規(guī)模最大海洋基因庫(kù),華大基因北方中心在此,西門子首個(gè)海外工業(yè)4.0研究院,這里可以說(shuō)是西海岸的未來(lái)。

中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)由貿(mào)易制造大國(guó)向資本與產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,就必須有個(gè)深度嵌入全球金融與貿(mào)易分工價(jià)值鏈的橋頭堡來(lái)引領(lǐng)。自由貿(mào)易港,或許正是歷史賦予的那座“橋頭堡”。

青島擁有青島西海岸新區(qū)這個(gè)重要國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域,青島前灣新港區(qū)集裝箱吞吐量超過(guò)國(guó)際集裝箱干線樞紐港的“臨界點(diǎn)”,青島港集裝箱國(guó)際航線的密度以前所未有的速度增加,世界最新一代的集裝箱船舶相繼靠泊。

按照目前的增速,到2020年,前灣港區(qū)、董家口港區(qū)的吞吐能力將位居世界前三, 成為名副其實(shí)的世界超級(jí)大港 ,再加入國(guó)際合作充分的中德生態(tài)園!

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