候車大廳
規(guī)劃平面圖
45度角效果圖
本版袁野制圖
由本報(bào)與沈陽市政務(wù)公開辦聯(lián)合舉辦的“民生連線”欄目本周聚焦沈陽南站?！吧蜿柲险臼裁磿r(shí)候能啟用？”、“去沈陽南站能坐哪些列車？”“坐地鐵能到沈陽南站嗎？”1月10日上午8時(shí)40分至9時(shí)50分，連接讀者與專家的熱線電話鈴音不斷，多位市民撥打熱線詢問沈陽南站的相關(guān)問題，專家進(jìn)行了一一解答。
熱點(diǎn)A：工程進(jìn)度 全運(yùn)會(huì)前完成東廣場(chǎng)配套工程建設(shè)
規(guī)劃總占地1.5平方公里，總建筑面積48萬平方米，這就是沈陽南站綜合交通樞紐，它是沈陽市迎接全運(yùn)會(huì)、開發(fā)建設(shè)大渾南的重點(diǎn)工程，位于東陵區(qū)（渾南新區(qū)）白塔大街，渾南新城核心區(qū)的西部，距沈陽站14公里，距桃仙機(jī)場(chǎng)8公里，定位為沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)交通輻射核心。建成后將成為東北地區(qū)最大的集高鐵、城鐵、地鐵、公交、出租、長(zhǎng)客為一體的綜合交通樞紐。沈陽南站綜合交通樞紐項(xiàng)目由鐵路沈陽南站、地鐵和市政交通工程三部分構(gòu)成。
市政交通工程已于2011年9月開工建設(shè)，計(jì)劃在今年全運(yùn)會(huì)前完成東廣場(chǎng)配套工程建設(shè)，包括地下建筑、進(jìn)站高架橋以及地面景觀工程，配套的地鐵4號(hào)線和10號(hào)線換乘站和區(qū)間工程也將同步完成。目前東廣場(chǎng)配套工程的土建工程已經(jīng)完成50%，內(nèi)部裝修、裝飾工程將在全運(yùn)會(huì)之后適時(shí)啟動(dòng)。西廣場(chǎng)土建工程計(jì)劃在今年3月份啟動(dòng)，鐵路站房工程計(jì)劃2015年底建成投入使用。
為滿足沈陽南站的通行需要以及周邊地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃在沈陽南站周圍新建6條道路，目前已有5條道路開始施工，余下一條年內(nèi)開工并將于全運(yùn)會(huì)前全部完工。完工后的新建道路將把沈陽南站“包圍”起來，以便于不同方向旅客的通行。
熱點(diǎn)B：建設(shè)規(guī)?！?2座站臺(tái)26條線 哈大、沈丹、京沈會(huì)于此
沈陽南站銜接哈大、沈丹、京沈三條高鐵和沈陽、遼陽至鞍山、營(yíng)口，沈陽至撫順兩條城際鐵路，建設(shè)規(guī)模為22座站臺(tái)26條到發(fā)線，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力為日均11萬人次。在沈陽南站的規(guī)劃圖中可以看到，超大的站房將橫跨所有鐵路線路，空中俯瞰像一個(gè)“工”字形建筑。已經(jīng)于2012年12月1日正式開通運(yùn)營(yíng)的哈大高鐵目前運(yùn)行通過沈陽南站但不?？浚?015年鐵路站房投入使用后旅客可以在沈陽南站乘坐哈大高鐵。目前沈丹客專線路正在施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年開通運(yùn)營(yíng)。
熱點(diǎn)C：建筑結(jié)構(gòu) 地下三層結(jié)構(gòu) 社會(huì)停車場(chǎng)1400個(gè)停車位
沈陽南站綜合交通樞紐市政交通一期工程用地11.3萬平方米，建筑面積13.5萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括公交場(chǎng)站、長(zhǎng)途客運(yùn)場(chǎng)站、出租場(chǎng)站和綜合換乘大廳、候車大廳以及廣場(chǎng)景觀等工程。分為地面層、地下層。地面層以景觀為主，分東西廣場(chǎng)，地下層為換乘大廳、車輛場(chǎng)站、附屬商業(yè)及配套設(shè)施。
目前工程主要進(jìn)行東廣場(chǎng)配套工程的建設(shè)，東廣場(chǎng)為地下三層結(jié)構(gòu)，地下一層和地下二層中間有一個(gè)夾層。地下一層為綜合換乘大廳，旅客可以在這里換乘公交、地鐵、出租車出站；公交樞紐車場(chǎng)和出租車蓄車場(chǎng)也設(shè)在地下一層，但與綜合換乘大廳分開，公交樞紐包括公交車和長(zhǎng)途客車，共有40個(gè)車位左右，出租車蓄車場(chǎng)有182個(gè)車位；其余為配套商業(yè)，商鋪與車站周邊商廈地下一層是相通的。地下二層以及地下一層、二層中間的夾層為社會(huì)停車場(chǎng)，其中夾層為小轎車專用停車場(chǎng)，地下二層與夾層共計(jì)1400個(gè)車位左右，規(guī)劃與周圍商廈的地下停車場(chǎng)相通。
地鐵工程也為三層結(jié)構(gòu)：地下一層為站廳層，地下二層為地鐵10號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為地鐵4號(hào)線站臺(tái)層。
熱點(diǎn)D：旅客進(jìn)出 公交、地鐵、出租、長(zhǎng)客“零換乘”
“零換乘”是沈陽南站的一大特點(diǎn)和亮點(diǎn)，出站后旅客可以在100米之內(nèi)選擇公交、地鐵、長(zhǎng)客、出租車進(jìn)行換乘。在地下一層設(shè)有公交樞紐，乘客可在此等候公交車；公交樞紐內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的長(zhǎng)途客運(yùn)區(qū)域，乘坐長(zhǎng)途客車的旅客可在此安檢、乘車，今后如果旅客對(duì)長(zhǎng)途客車的需求大、客流多，還會(huì)在西廣場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)長(zhǎng)客車場(chǎng)。在出站通道兩側(cè)設(shè)有出租車專用通道，每側(cè)設(shè)6個(gè)乘降站。出租車乘降站與蓄車場(chǎng)是分開的，進(jìn)入蓄車場(chǎng)的出租車以“排”為單位，一排12輛車，每隔1分鐘左右蓄車場(chǎng)將自動(dòng)“放”一次車，一次一排12輛車，基本可以保證旅客隨到隨走。
本報(bào)記者 邸雪瑩 楊新躍/攝
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建成后的沈陽南站一年發(fā)送旅客有望超4000萬
沈陽南站設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力為日均11萬人次，日均11萬人次意味著什么？
記者搜索“中國(guó)日發(fā)送旅客超過10萬人的火車站”發(fā)現(xiàn)，多數(shù)火車站都是在受年節(jié)影響客流大增的情況下可以達(dá)到單日發(fā)送旅客10萬人次。
日均發(fā)送旅客11萬人次，一年就是4015萬人次?！?011年全國(guó)火車站發(fā)送旅客排名”的資料顯示，2011年全國(guó)火車站發(fā)送旅客最多的是北京西站，為4524萬人次，按照該排名，沈陽南站可奪榜眼之位。
2011年全國(guó)火車站發(fā)送旅客排名
排名 車站 發(fā)送量（萬）
1 北京西 4524
2 鄭州 3096
3 廣州 3001
4 成都 2826
5 哈爾濱 2790
6 西安 2729
7 北京 2672
8 上海虹橋 2490
9 上海 2414
10 太原 2307
網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)規(guī)模排名前十的火車站
在百度貼吧“哈大高鐵”吧里，網(wǎng)友“吉林騎士”統(tǒng)計(jì)了一份“中國(guó)火車站規(guī)模排名”，按照該排名沈陽南站22臺(tái)26線名列前茅。
1 西安北站 18臺(tái) 34線
2 鄭州東站 16臺(tái) 32線
3 上海虹橋站 16臺(tái) 30線
4 杭州東站 15臺(tái) 30線
5 廣州南站 15臺(tái) 28線
6 南京南站 15臺(tái) 28線
7 濟(jì)南西站 15臺(tái) 17線
8 成都東站 14臺(tái) 26線
9 石家莊新站 14臺(tái) 26線
10 長(zhǎng)沙南站 13臺(tái) 28線
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南站未來也是商業(yè)中心
沈陽南站綜合交通樞紐工程規(guī)劃分遠(yuǎn)期和近期。遠(yuǎn)期到2030年完成，總目標(biāo)是把該地區(qū)建設(shè)成為以樞紐為依托集各種業(yè)態(tài)的復(fù)合型街區(qū)和高密度立體空間，愿景是高樓林立，商鋪云集的商務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)以沈陽為核心輻射至撫順、本溪、遼陽等城市的沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的夢(mèng)想。近期到2013年全運(yùn)會(huì)之前完成東廣場(chǎng)配套工程。
通過沈陽南站樞紐的綜合建設(shè)，對(duì)南站區(qū)域整體道路、景觀效果進(jìn)行全面優(yōu)化，同時(shí)合理布局各類交通、服務(wù)功能，開發(fā)地下空間，豐富新客站區(qū)域功能，形成具有特色的新型城市綜合型、集約型、復(fù)合型交通樞紐典范。
人車分流 上進(jìn)下出
沈陽南站綜合樞紐主要功能特點(diǎn)為人車分流、上進(jìn)下出。東、西站房前面設(shè)進(jìn)站高架橋，進(jìn)站車輛直接可以把旅客送到候車層，地下出站通廊貫穿東西站房，兩側(cè)設(shè)有出租車通道及待客位，通廊兩端直接銜接地鐵、公交、長(zhǎng)客、社會(huì)車場(chǎng)等交通方式，實(shí)現(xiàn)無障礙銜接，提升樞紐內(nèi)部各類交通設(shè)施集約化布置的水平，達(dá)到立體化交通“零換乘”的目標(biāo)，為旅客提供舒適、便捷、高效、景觀化的交通換乘空間與環(huán)境。
如何前往沈陽南站
將沈陽南站稱為綜合交通樞紐站，意味著這里一定是交通四通八達(dá)，能夠做到各類交通工具的“零距離”換乘及無縫連接。隨著沈陽南站及市政交通工程的推進(jìn)，未來市民及旅客可以選擇公交、地鐵等多種交通工具前往沈陽南站。
公交車：目前乘坐165路、327路等公交線路都可以到達(dá)沈陽南站建設(shè)項(xiàng)目周邊。未來隨著渾南新城及交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)深入，更多新增及調(diào)整的公交線路將被引到沈陽南站。
地鐵：沈陽地鐵4號(hào)線和10號(hào)線換乘站及區(qū)間工程正在施工，未來這里將設(shè)有“沈陽南站站”并成為兩條線路的換乘站。
現(xiàn)代有軌電車：沈陽有軌電車車站與沈陽南站距離為900米左右。
出租車、私家車：通過建站高架橋車輛可以直接開到候車層。
（邸雪瑩）
