須江話橋
作者： 戴明桂 來源： 江山新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：
在100多公里長的須江上，目前已建有幾十座大橋。史料記載，橫跨須江最早的大橋是清湖九清石橋。該橋于明朝萬歷二十二年（1594）建造，萬歷二十五年（1597）竣工。江山縣令蔣光彥曾作“九清橋碑記”。碑記中曰：“于是捐資先之，民爭出給，凡得若干緡。募工伐石，易舟以梁，亡何告竣。坦而履之，若康莊矣?！笨上窃摌蛴谔靻⑷辏?/span>1623）被洪水沖毀。此后不知是籌資困難，還是洪水猖獗的原因，一直未建大橋，而用浮橋代替。其中清湖九清浮橋于清朝康熙三十九年（1700），由浙閩總督郭世隆籌資建造。當(dāng)時，這座江山歷史上的第一座浮橋，共連接橋船20只，系船鐵鏈2條。后由于歷年的洪水災(zāi)害、戰(zhàn)火兵燹，該浮橋?qū)医▽覛А?/span>1954年，江山縣人民政府根據(jù)群眾的呼聲，撥款和集資重建清湖浮橋，橋船達(dá)24只，橋面寬4米，浮橋凈距90米。
除清湖浮橋外，乾隆三十八年（1773），知縣宋成綏倡捐建造鹿溪浮橋，設(shè)浮橋船24艘。乾隆四十四年（1779），還倡捐建造大溪灘魁水浮橋，設(shè)浮橋船18艘，浮橋全長80米。清代末期，又在須江中上游，組織力量捐資建造篁嘉浮橋（又稱烏木山浮橋）、淤頭浮橋、大悲山浮橋等。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定，須江上的浮橋已逐漸被鋼筋水泥大橋所代替。橫跨須江的大橋，除浙贛鐵路大橋外，最早的公路大橋是城區(qū)東門大橋。該橋于1967年9月動工，1968年7月竣工，系懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱橋，全長186米，8孔，橋面寬7米，高9.85米。隨后，又有1975年建造、1978年竣工的烏木山大橋，1986年建造、1987年竣工的江濱游覽橋。為了發(fā)展江衢兩地的交通，減輕市區(qū)交通的壓力，1986年9月，江山縣人民政府又投資130萬元，動工興建全長208.49米的江山大橋（又稱虎山大橋），橋西頭筑有高臺，建有“景星石亭”，亭前立有建橋碑記。該橋后來又加寬加固，可負(fù)荷日交通5000車次流量，為國家二級公路大橋。
進(jìn)入21世紀(jì)后，江山市委、市政府從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，加大加快城市建設(shè)步伐。2001年9月，動工建造城中大橋（又稱彩虹大橋），并拆除東門大橋。該橋于2003年1月竣工通車，全長204.6米，寬22米，橋西頭建有公園，立有碑記，是江山第一座景觀、實用功能兼?zhèn)涞默F(xiàn)代化大橋。2003年，投資建造雄偉高大的北關(guān)大橋，并拆除烏木山大橋。該橋于2005年4月竣工，長度425.1米，其中主橋204.6米，寬24米，橋型為鋼筋砼自錨式懸索橋，東西主塔為“門”式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，是江山第二座景觀、實用功能兼?zhèn)涞默F(xiàn)代化大橋。2004年1月又動工建設(shè)雙塔大橋（又稱迎賓大橋）。該橋于2008年9月竣工，共投資6500多萬元，全長305.5米，主橋長200米，寬49米，東接黃衢南高速公路互通口，西連新建的火車站，是城北入城口的標(biāo)志性建筑。2007年底，市政府根據(jù)市民的建議，拆除已破舊的游覽橋，重建更加穩(wěn)固、更有特色的新游覽橋。橋東正對須江公園西大門，橋西面對市體育館，橋梁平面整體呈X型，橋面栽有花木，設(shè)有長椅，建有“須江八景”的浮雕和地雕，橋頭建有2只雄獅和8個造型逼真的大水滴。每當(dāng)夜晚，游覽橋上碧樹瓊?cè)A，笙歌琴聲，市民柳下偷閑，堤邊尋趣，心曠神怡，豁然開朗，將許多功名利祿、成敗得失、紛爭糾葛、世間煩惱，都化為烏有。
此外，在須江上游、中游和下游還先后建有巖坑口大橋、雪花淤大橋、峽口大橋、鳳林大橋、茅坂大橋、市上村大橋，禮賢大橋、淤頭大橋、賀村大橋、清湖大橋、大溪灘大橋、航頭鐵路大橋、黃衢南高速公路橫跨須江的兩座大橋等。
橫跨須江的6座城區(qū)大橋，是6道亮麗的風(fēng)景線。每當(dāng)夜晚，華燈齊放，虹霓彩練，璀璨如花，水天煥彩，步移景換，引人入勝，在須堤上漫步，如同進(jìn)入人間樂園。
如果說江山的崛起和發(fā)展，虎山大橋是起步橋的話，那么可以這樣講，城北大橋是前進(jìn)橋，城中大橋是振興橋，北關(guān)大橋是飛躍橋，雙塔大橋是小康橋，游覽新橋是幸福橋。
