国产一级a片免费看高清,亚洲熟女中文字幕在线视频,黄三级高清在线播放,免费黄色视频在线看

風是受三個力共同影響形成：水平氣壓梯度力，地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力。而影響風力大小的只有摩擦力和水平氣壓梯度力，地轉(zhuǎn)偏向力僅影響風向。其中，水平氣壓梯度力是風形成的直接因素。氣壓差越大，水平氣壓梯度力越大，一般題目中可以通過等壓線密集程度判斷，等壓線越密集代表氣壓差越大，水平氣壓梯度力越強，風力越強。氣壓差異是因為地表受熱不均引起，因而更完整的表述應該把地表的冷熱不均的程度表述清楚。例如，我國夏季，南北普遍高溫，氣壓差異小，氣壓梯度力小，風力較??；冬季南北溫差大，氣壓梯度力大，冬季風勢力較強。還有歐洲冬季西風勢力強盛也是因為冬季北半球副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間的氣壓梯度較大。

一般來講，下墊面越粗糙，摩擦力越大，摩擦力是風的阻力，摩擦力越大，風力就越小。一般而言，海面比陸地風力更大；陸地地面越平坦開闊，風力越；建筑物越密集，風力較?。◢{管效應除外），如城區(qū)的風一般比郊區(qū)或農(nóng)村小。

植被覆蓋率越高，風力越小。我國冬季風勢力強，故在廣闊的西北，華北，東北地區(qū)，國家興建了三北防護林來改善當?shù)刈匀画h(huán)境，恢復自然植被對環(huán)境的保護功能。

△▲河西走廊附近地形組合形成的狹管效應示意圖

狹管效應

一、含義

地形的狹管作用，當氣流由開闊地帶流入地形構(gòu)成的峽谷時，由于空氣質(zhì)量不能大量堆積，于是加速流過峽谷，風速增大。當流出峽谷時，空氣流速又會減緩。這種地形峽谷對氣流的影響；稱為“狹管效應”。由狹管效應而增大的風，稱為峽谷風或穿堂風。

二、生活現(xiàn)象

（一）狂風掀翻列車“狹管效應”惹禍

烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車遭到13級狂風襲擊，造成車輛脫軌，人員傷亡，南疆線被迫中斷行車9小時。13級狂風是如何將列車掀翻的？13級風屬于颶風，風速達37米/秒左右，在一定的天氣系統(tǒng)和局地地形的相互配合下，狂風將列車掀翻是完全可能發(fā)生的。首先是天氣系統(tǒng)影響，如寒潮、沙塵暴、臺風等，會引起大范圍、大規(guī)模的空氣流動，但這只會出現(xiàn)大風，還不能造成這么激烈的破壞現(xiàn)象。第二個條件就是當?shù)氐匦瘟?。此次出事地點是天山南北向的峽谷地區(qū)，大風經(jīng)過這一地形也就是風口時，經(jīng)過“狹管效應”的迅速放大，風力將成倍加大，其破壞力十分驚人。

這種自然界中出現(xiàn)的“狹管效應”現(xiàn)象，在我們的生活中也會出現(xiàn)。如我們打開室內(nèi)對開的兩扇窗戶，會感覺風有所加大，這就是我們常說的“穿堂風”。在高樓大廈林立的城市，兩座毗鄰的高樓之間也會出現(xiàn)這種情況，高層樓宇間的狹窄地帶風力比起平地要強得多，科學家曾經(jīng)通過物理風洞試驗經(jīng)過數(shù)值模擬后發(fā)現(xiàn)：平地上3—4級的風，在城市高樓之間，經(jīng)過“狹管效應”放大后，可達10級以上。

（二）高層建筑引起“狹管效應”

專家稱，相比沿海一些多風的城市，成都對強風的抵御能力還較弱。像太平洋百貨這種周圍多高樓大廈，強風來臨時，高層建筑會將高空強風引至地面，造成高樓附近局部強風，形成“狹管效應”，既容易造成飛墜事故，也影響行人的安全，甚至會出現(xiàn)高樓附近大風中行人行走困難、被風吹倒等現(xiàn)象。

“狹管效應”就是由于城市高層建筑間距極小，大風迎面吹來后無法順暢通過，只能聚集在很小的空間內(nèi)，氣象部門測試顯示，在城市刮起六七級大風時，“狹管效應”能使通過高樓之間的瞬間風力達到12級，“身單體薄”的廣告牌和一些院墻很難抵御。

據(jù)氣象專家介紹，是否出現(xiàn)“狹管效應”和其威力大小，是和一個城市高層建筑的數(shù)量、間距、建筑物的位置有著十分密切關(guān)系的。專家建議，在高層建筑越建越多的情況下，城市規(guī)劃中應充分考慮到“狹管效應”的危害和避免措施，合理地對高層建筑進行排布，并有意識地加大建筑物的間距，留出風道，給風一些自由，減低“狹管效應”。同時，這樣也對大量城市污染物的擴散有著一定的好處。

（三）甘肅民勤吹黑風

2010年4月24日5時至25日5時，新疆南部和東部、青海北部和西部、甘肅、內(nèi)蒙古西部和寧夏等地出現(xiàn)6~7級大風，部分地區(qū)瞬間風力達到8~9級，并伴有沙塵天氣，部分地區(qū)出現(xiàn)了沙塵暴，其中甘肅的部分地區(qū)出現(xiàn)了強沙塵暴或特強沙塵暴，甘肅民勤24日19時10分瞬間極大風速達到28米/秒，能見度接近0米，稱為黑風。

2010年4月為止，中國出現(xiàn)了12次沙塵天氣，與以往同期相比，次數(shù)并不多，而且多數(shù)沙塵天氣的范圍較小，雖然3月19日至22日和此次的沙塵暴是強沙塵暴的過程，但2010仍屬于沙塵偏少。就全球范圍而言，美國、澳大利亞、蒙古國及非洲沙漠地區(qū)、中東地區(qū)等國家和地區(qū)也分布著沙漠，均會受到沙塵暴的侵襲。

中央氣象臺首席預報員喬林就此解析說，此次強沙塵暴天氣是由于南疆盆地東部、青海北部到甘肅河西地區(qū)高空的偏西風風速在該時間段內(nèi)很大，高空風動量下傳使得地面風速大；大風經(jīng)過的地區(qū)是沙漠和多沙土的地區(qū)；又由于沙漠地區(qū)前期溫度升高、降水少，使得沙土表面的水分流失，導致沙土松動，在大風的作用下，產(chǎn)生沙塵天氣。

甘肅河西地區(qū)由于地形造成的狹管效應，導致近地面風速又有明顯的增強，河西地區(qū)出現(xiàn)了強沙塵暴或特強沙塵暴。每年3月~5月，蒙古氣旋的活躍和冷空氣活動的頻繁，易產(chǎn)生大風天氣；沙漠地區(qū)少雨，天氣變暖，氣溫回升，極易于促成沙塵暴的形成。

（四）新疆達坂城“狹管效應”

位于我國新疆天山山脈東側(cè)山腳下的達坂城就是一個存在天然“狹管效應”的地區(qū)，達坂城的西部是高大的天山山脈，往東是博格達山，從西兩側(cè)的山脈都呈西北東南走向，并呈平行狀分布，達坂城所在的地區(qū)形成了一個西北東南走向的峽谷。

▲達坂城“狹管效應”

         ▲天山

達坂城就位于這個峽谷的南部，再往南就是南疆地區(qū)的吐魯番盆地，從達坂城往北通過峽谷就能進入寬闊的北疆準噶爾盆地地區(qū)。達坂城東西兩側(cè)的高大山脈就像是城市里的兩幢高樓，從而使達坂城所在的峽谷產(chǎn)生了強烈的“狹管效應”，這里的風力十分強勁，被稱為“老風口”。一方面，達坂城一年中的大風日數(shù)超過160天以上；另一方面，達坂城地區(qū)的風力十分強勁，強勁的大風甚至能夠把火車吹翻。2007年2月，由烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車就曾因“狹管效應”引起的13級大風而被掀翻，11節(jié)車廂脫軌。達坂城之所以成為“老風口”，難道僅僅就是因為“狹管效應”嗎？

                          達坂城及周邊地形分布圖

造成達坂城風力強勁的原因還有以下兩方面，其一是達坂城地理位置靠近冬季風的策源地，本身風力較大，影響我國的冬季風主要來自于亞洲高壓，距離達坂城較近，產(chǎn)生的影響較大。其二是達坂城深居我國內(nèi)陸地區(qū)，距海十分遙遠，屬于降水稀少的溫帶大陸性氣候，地表植被荒蕪，以荒漠自然帶為主，地表摩擦力較小，對于風力的減弱十分有限。所以，本身風力強勁地表摩擦力較小，加上“狹管效應”的影響，使得達坂城成為了我國最著名的“老風口”，同時也意味著達坂城地區(qū)蘊藏著極為豐富的風能資源。達坂城風區(qū)的面積超過2000平方千米，有1500平方千米的區(qū)域具備風力開發(fā)條件，被稱為“中國風電事業(yè)的搖籃”。

                                  達坂城風電場

1.（2017年海南卷）新西蘭首都惠靈頓依山坡而建，三面環(huán)山，西面朝向大海，有“風城”之稱，下圖示意惠靈頓的位置。

分析惠靈頓常年多風的原因？（10分）

【參考答案】

地處西風帶，常年盛行偏西風（4分），兩島之間為海峽，風速加快（3分）；依山面海，迎風（3分）。