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電冰箱制冷系統(tǒng)故障的判斷與排除
    電冰箱制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥過濾器、毛細(xì)管等發(fā)生故障時(shí)，會(huì)直接反映在電冰箱制冷效果上。檢修時(shí)根據(jù)電冰箱制冷效果、壓縮機(jī)的工作系統(tǒng)（壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占總工作時(shí)間的百分比，一般不高于50％）可正確判斷制冷系統(tǒng)的故障。
    制冷系統(tǒng)故障的檢查順序?yàn)椋簤嚎s機(jī)→蒸發(fā)器→冷凝器→毛細(xì)管→干燥過濾器。
                
第一節(jié)          壓縮機(jī)的故障判斷與排除
一、        壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象即排除方法
（一）        高壓輸出緩沖管斷裂的故障判斷與排除
1．        故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)正常運(yùn)行，但不制冷，用手摸排氣管只有一段發(fā)熱，機(jī)殼溫升很快，用螺絲刀頂住壓縮機(jī)密封殼，耳朵貼在螺絲刀柄上可聽到壓縮機(jī)內(nèi)有壓縮氣體噴出的氣流聲。檢查時(shí)焊開壓縮機(jī)上的高壓排氣管和低壓吸氣管，用手指堵住高壓排氣口，如果感到壓力很小或沒有壓力，則可判斷高壓輸出緩沖管斷裂或松開，其原因是高壓輸出緩沖管質(zhì)量差或焊接不好造成的。
2．        排除方法：遇此種情況，必須開殼用銅焊條焊好（不可用磷銅或銀焊條焊接，以免受高壓沖擊后又?jǐn)嗔眩?。待通電試壓檢查其排氣功能完好時(shí)才能封殼。
（二）        掛鉤彈簧脫落或斷裂的故障與排除
1．        故障現(xiàn)象：掛鉤彈簧脫落或斷裂后，壓縮機(jī)在密封機(jī)殼內(nèi)傾斜，當(dāng)壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，將發(fā)出很大的“當(dāng)……”響聲，此時(shí)壓縮機(jī)將不能運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)生掛鉤彈簧脫落或斷裂的原因，一是安裝時(shí)沒有將掛鉤卡住或三個(gè)彈簧高度不一致因而三點(diǎn)承受拉力不同;二是在運(yùn)輸或搬運(yùn)時(shí)沒有垂直放置而造成。
2．        排除方法：遇到這種情況也必須開殼，掛鉤彈簧固定緊，或更換新的掛鉤彈簧。
（三）        高低壓閥片或閥墊被擊穿的判斷與排除
1．        故障現(xiàn)象：若壓縮機(jī)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不制冷，充灌制冷劑后仍無效，則多半是汽缸內(nèi)高低壓閥片被擊碎或閥墊被擊穿。檢查時(shí)，在壓縮機(jī)工藝管口上焊上修理閥，然后充入制冷劑（停車充注），使系統(tǒng)內(nèi)壓力為0.25Mpa，起動(dòng)壓縮機(jī)，如果壓力幾乎不下降，則證明閥片或閥墊發(fā)生故障。此故障一般為液擊所致。
2．        排除方法：此類故障液必須開殼，更換閥片和閥墊。
電冰箱壓縮機(jī)種的閥片形狀各不相同，圖6－1所示為簧片閥片的幾種形狀。當(dāng)吸、排氣閥片磨損或變形后，是不能修復(fù)的，只有更換新閥片。由于沒有現(xiàn)成的新閥片更換，只能自己加工制作。這里僅介紹一種王水腐蝕制作閥片的方法：剪下一塊與原閥片形狀相似的薄銅片（T10精軋薄鋼板，厚度為0.2～0.3mm），在鋼片的正反兩面均勻地涂上一層石蠟，然后將舊閥片按在上面，沿著舊閥片的形狀去邊緣多余的石蠟，在薄鋼片上留下一個(gè)與原閥片形狀大小一樣的石蠟?zāi)Ｐ停又猛跛g，薄鋼片上沒有石蠟的部分被腐蝕掉，腐蝕完畢后，再將邊緣部分稍經(jīng)加工，就可研磨使用。研磨閥片時(shí)，先用碳化硼研磨粉與煤油調(diào)好研磨液，將閥片涂上研磨液夾在兩塊較厚的平板玻璃之間，底下的玻璃板固定不動(dòng)，用手按住上面的玻璃板作圓形對(duì)磨，直到所磨的閥片兩面無任何缺損而平整為止，此為粗磨。再用25％的10號(hào)機(jī)油和75％的煤油與碳化硼研磨粉調(diào)成精研磨液進(jìn)行精磨。方法同上，直至閥片磨亮為止。最后對(duì)閥片進(jìn)行拋光處理，方法是用氧化硌研磨劑將閥片放在砂紙的光面上作推拉式對(duì)磨，直至光亮似鏡為止。
當(dāng)故障為閥墊被擊穿時(shí)，應(yīng)更換新閥墊。其方法是：采用與原墊相同厚度的石棉紙墊，沖出與原墊相同的孔徑和形狀即可。
（四）        高低壓閥門漏氣的判斷與排除
1．        故障現(xiàn)象：高低壓閥片漏氣，常常使電冰箱制冷緩慢，降溫效果差，嚴(yán)重時(shí)不能制冷。這類故障產(chǎn)生的原因一是閥片的材質(zhì)不好，造成閥片翹曲變形與閥座之間出現(xiàn)縫隙；另一個(gè)原因是固定高低壓的閥板或閥片上的螺釘松動(dòng)。檢查時(shí)可分別在壓縮機(jī)的高壓排氣管和工藝管上接上壓力表，然后從修理閥向制冷系統(tǒng)內(nèi)充入0.2MPa的制冷劑（停車充灌）。開動(dòng)壓縮機(jī)，當(dāng)?shù)蛪洪y門漏氣時(shí)，低壓端的壓力比正常高（單門低壓正常壓力為0.06MPa,雙門正常壓力為0.03MPa）；當(dāng)高壓閥門漏氣時(shí)，高壓端的壓力比正常低（正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力為0.6～0.8MPa）。
2．        排除方法：此種故障發(fā)生后也必須開殼，更換高低壓閥片和閥墊，方法同（三）。
（五）        壓縮機(jī)抱軸、卡缸的故障判斷與排除
1．        故障判斷：壓縮機(jī)抱軸、卡缸時(shí)，常常使起動(dòng)繼電器連續(xù)過載，熱保護(hù)觸點(diǎn)跳開，壓縮機(jī)不起動(dòng)。用萬用表檢查時(shí)，起動(dòng)繼電器和電機(jī)繞組阻值正常，對(duì)地絕緣電阻也良好，但壓縮機(jī)通電后就是不運(yùn)轉(zhuǎn)，人工起動(dòng)也無效這種現(xiàn)象表明壓縮機(jī)出現(xiàn)抱軸或卡缸故障。
產(chǎn)生抱軸的原因是，缺少潤(rùn)滑油，摩擦面直接接觸，加劇磨損，同時(shí)摩擦熱量散不出去導(dǎo)致摩擦面的溫度急劇上升，最后導(dǎo)致抱軸。
產(chǎn)生卡缸故障的主要原因，一是配合間隙過小引起的卡缸；二是壓縮機(jī)在修理中不注意，使水分大量進(jìn)入制冷系統(tǒng)，使壓縮機(jī)零部件銹蝕而引起卡缸。
2．        排除方法：
（1）        加熱法：適用于冬季停用后壓縮機(jī)不起動(dòng)。其方法有兩種，一是用熱水反復(fù)沖洗壓縮機(jī)殼數(shù)次（注意起動(dòng)繼電器不能進(jìn)水），然后接通電源再次起動(dòng)，如仍然不起動(dòng)，可采用人工起動(dòng)方法。采用人工起動(dòng)法，往往需要進(jìn)行幾次，每次間隔5分鐘。起動(dòng)電流使壓縮機(jī)內(nèi)溫度很快升高，存留在壓縮機(jī)曲軸、軸承座、滑塊、活塞及吸油嘴和吸油道上的冷凍機(jī)油遇熱融化（應(yīng)環(huán)境溫度低使冷凍機(jī)油凝固，造成潤(rùn)滑不良）。因此，在幾次人工起動(dòng)后，壓縮機(jī)即能正常起動(dòng)和運(yùn)行。二是將壓縮機(jī)拆下，放入烘箱內(nèi)烘烤加熱，溫度為80～100℃，烘烤3～4小時(shí)后再作人工起動(dòng)，一般就能夠起動(dòng)。這種方法是用熱水沖洗和人工起動(dòng)無效時(shí)采用。
（2）        敲擊法：用一塊木條放在壓縮機(jī)外殼頂部中心，用錘子敲打木條，先中心后四周，使活塞和汽缸松弛之后再采用人工起動(dòng)法起動(dòng)。
（3）        在起動(dòng)繞組中加電容器及升壓起動(dòng)見圖6－2所示。在起動(dòng)繞組中串聯(lián)一個(gè)75～100uf/300伏以上的交流電容器，同時(shí)提高電源電壓，其目的是加大電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
具體操作方法是：先插上電源插頭，將電源電壓調(diào)到220伏，然后閉合K1再快速按下K2看壓縮機(jī)是否起動(dòng)。如仍不起動(dòng)，5分鐘后將電壓逐漸調(diào)高再試，每次可調(diào)高5～10伏，不可一次調(diào)的過高。經(jīng)這樣處理，輕微的抱軸事故一般能排除。
以上方法是壓縮機(jī)不開殼處理抱軸、卡缸故障，如通過上述方法故障被排除，應(yīng)使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，然后更換冷凍機(jī)油，以防再次發(fā)生抱軸、卡缸故障。
如果采用以上方法處理后壓縮機(jī)仍不能起動(dòng)，說明抱軸、卡缸嚴(yán)重，應(yīng)開殼進(jìn)行修復(fù)。
（4）        對(duì)抱軸的處理,將壓縮機(jī)座放入煤油中浸泡一段時(shí)間后，用木棒在抱軸的端面或平衡塊上輕輕敲擊，在稍有松動(dòng)后，可用500號(hào)金剛砂或800號(hào)研磨砂用煤油調(diào)和好后涂于松動(dòng)處，讓其滲透道咬合面上，然后繼續(xù)用木棒敲擊，使研磨料逐漸進(jìn)入摩擦面而松脫，主軸松脫后相對(duì)移動(dòng)幾次拆下，并清洗干凈。如果曲軸表面拉絲痕跡較淺，可用細(xì)砂紙擦光潔后繼續(xù)使用；如果拉絲痕跡較深，則應(yīng)更換新軸。
（5）        對(duì)活塞銹蝕卡缸的處理：開殼后，先在汽缸壁上澆一些煤油，讓它滲透道銹縫中，過一段時(shí)間用木棒輕輕敲擊活塞的平衡面，等松動(dòng)后將活塞移動(dòng)幾下再拆下。但要注意不能將活塞扭轉(zhuǎn)，應(yīng)扭轉(zhuǎn)活塞會(huì)導(dǎo)致活塞外圓柱與汽缸鏡面出現(xiàn)螺旋形拉絲，加劇損傷程度。檢查活塞與汽缸的銹蝕程度和磨損程度。在確定之前先用0號(hào)砂紙輕輕擦去活塞外圓柱面與汽缸鏡面內(nèi)的鐵銹，并清洗干凈?；钊c汽缸的鑒定方法有二：一是把活塞和汽缸涂上潤(rùn)滑油，將活塞放入汽缸內(nèi)，不加任何力，活塞能夠緩緩地滑入到上止點(diǎn)，則可使用；如很快滑入，就應(yīng)該更換。二是用一只手掌封住所缸上端面，另一只手抓住滑管往外拉，拉下一段距離后，封住汽缸上端面的手掌有被吸住的感覺，進(jìn)行往外拉，吸力愈大，將拉滑管的手放開，活塞能自動(dòng)吸回去，則說明活塞和汽缸可繼續(xù)使用。如封住汽缸的手感覺不到有吸力或吸力不大，將滑管外拉也不費(fèi)力，說明活塞與汽缸之間間隙過大，漏氣嚴(yán)重，不能繼續(xù)使用，應(yīng)更換新活塞。

二、        壓縮機(jī)的開殼
全封閉壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組損壞，壓縮機(jī)活塞、氣閥發(fā)生故障等，都必須將壓縮機(jī)剛制殼體打開，才能進(jìn)行故障排除和維修。
開殼方法如下：
1．        放出制冷劑：用鋼鋸或割管刀將壓縮機(jī)上的工藝管割開一個(gè)孔隙，讓制冷劑由小孔內(nèi)慢慢放出，開孔不宜過大，以免從孔中噴出冷凍機(jī)油。要注意千萬不可用氣焊切割，因氟利昂遇高溫會(huì)產(chǎn)生有毒的光氣。待制冷劑放出后，用氣焊對(duì)準(zhǔn)與殼體連接的吸、排氣管接頭處進(jìn)行加熱，將管子與壓縮機(jī)脫開，也可用割管器將吸、排氣管割斷。在電冰箱吸、排氣管斷開處，用膠塞或軟木賽將管口塞緊，防止?jié)窨諝夂涂諝庵械膲m埃進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
2．        卸下電冰箱底板上固定壓縮機(jī)的螺栓：將壓縮機(jī)從箱體上取下放倒，把吸氣管或工藝管對(duì)準(zhǔn)貯油瓶，倒出冷凍機(jī)油，并記錄油量，以便壓縮機(jī)修復(fù)后作為重新加油的依據(jù)。
3．        將壓縮機(jī)殼體在原焊縫處割開：壓縮機(jī)外殼焊接形式有多種。圖60－3所示為幾種常見的封閉式壓縮機(jī)的外殼示意圖，供開殼時(shí)參考。外殼形式不同，鋸割口的位置也不同，鋸割方法也有很多種，圖中的1、2、5開口位置均為對(duì)口焊接，可用銼刀銼開或用鋼鋸鋸開。5為為臥式壓縮機(jī)，有兩道焊縫，應(yīng)分別鋸割兩次。3、4為插口焊接，最好使用專用工具將鋼殼打開，利用上、下兩夾緊箍分別將鋼殼兩部夾緊，然后擰緊頂力螺栓，使鋼殼受拉力而分開。有條件的話，最好裝在車床上旋開。沒有專用工具時(shí)，也可用鋼鋸鋸開。圖6－4所示為使用專用工具打開鋼殼的示意圖。
4．        殼體鋸割時(shí)的注意事項(xiàng)：切割環(huán)境中應(yīng)避免明火，加強(qiáng)通風(fēng)，以免空氣中的制冷劑在火焰作用下產(chǎn)生毒氣，危害人體。在切割時(shí)要注意割口深度及鋸割時(shí)的力度，以免損壞壓縮機(jī)內(nèi)部器件及殼體。殼體在鋸割時(shí)應(yīng)在焊縫處用鋼沖打上復(fù)位標(biāo)記，以備修復(fù)后按原位焊接。殼體拆下后必須將每個(gè)管口封閉好，避免濕空氣進(jìn)入，銹蝕壓縮機(jī)零件。鋸開機(jī)殼，拆下零件后，應(yīng)及時(shí)浸泡在冷凍油內(nèi)，以保持零部件原有的尺寸精度。
三、        壓縮機(jī)零部件的拆卸
以曲柄滑管式壓縮機(jī)為例行介紹。曲柄滑管式壓縮機(jī)的拆卸如圖6－5所示。



（一）        拆下機(jī)殼，判斷損壞部件
壓縮機(jī)外殼打開后，用沖子將固定彈簧掛鉤的三個(gè)壓點(diǎn)沖開，用大改錐將三個(gè)彈簧掛鉤撬松；將固定高壓輸出緩沖管的螺絲和卡子松開拿下，輕輕將其彎向殼體一側(cè)，再將電動(dòng)機(jī)引線插頭從機(jī)殼接線上拔下或焊開，壓縮機(jī)便可從機(jī)殼內(nèi)取出。壓縮機(jī)取出后，應(yīng)仔細(xì)檢查將壓縮機(jī)固定在機(jī)殼上的吊簧是否發(fā)生變形、斷裂，排氣管是否斷裂，壓縮機(jī)座和缸體是否生銹，吸油管是否暢通。轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查曲軸活塞是否靈活，確定故障部位。工具修理需要進(jìn)行拆卸，不要盲目的全部拆開。拆卸時(shí)要牢記壓縮機(jī)各零部件位置，

在壓縮機(jī)架及電機(jī)定子上打上定位標(biāo)記，以免組裝時(shí)裝錯(cuò)。
（二）        汽缸蓋、閥座、閥片的拆卸
將固定汽缸蓋和閥座的四個(gè)螺釘拆下，即可取出汽缸蓋和閥座；取下閥座紙墊，將閥片定位銷拆開，取下閥片。氣閥結(jié)構(gòu)如圖6－6所示。
（三）        汽缸的拆卸
將固定汽缸體的四個(gè)螺釘拆下，就可取下汽缸體。
（四）        曲軸和轉(zhuǎn)子的拆卸
先用小錘將曲軸下端的吸油嘴輕輕敲下來，把軸夾在大臺(tái)鉗上，在曲軸頂端（曲軸小頭一端）套入一根粗鐵管，夾緊后用力轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)鉗手柄，將轉(zhuǎn)子頂下，即可將曲軸、機(jī)座和轉(zhuǎn)子拆開。
四、        壓縮機(jī)零部件的清洗和干燥
將拆下的零部件，除電機(jī)定子外，全部浸泡在汽油或煤油中進(jìn)行清洗。清洗之前應(yīng)將高、低壓閥座上的石棉紙墊用薄刀片刮干凈。已變形或磨損嚴(yán)重的部件不能再用（應(yīng)更換新品）。零件上所以的槽和孔等均不得有灰塵、鐵銹、金屬屑、氧化物等。各零件應(yīng)清洗2～3次。
清洗后的零部件在組裝前要進(jìn)行干燥處理，這樣可以減少水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)中。將零部件放入干燥箱烘干，溫度控制在110～130之間，烘烤4～6分鐘即可。取出時(shí)將零部件涂上一層冷凍機(jī)油，用干凈布蓋好，防止塵土污染。
五、        壓縮機(jī)各部件的組裝
（一）        曲軸、轉(zhuǎn)子的組裝
先將曲軸涂上冷凍機(jī)油，再插入機(jī)座孔內(nèi)，然后將轉(zhuǎn)子套入曲軸下端，再軸的下端再套一根粗鐵管，曲軸的上端墊上橡皮墊，放倒臺(tái)鉗殺上如圖6－7所示。將轉(zhuǎn)子壓套在曲軸上。為防止裝偏，壓入一段后應(yīng)旋轉(zhuǎn)一下方向。轉(zhuǎn)子的竄動(dòng)間隙為0.2～0.4mm裝好曲軸后，再將吸油嘴裝在曲軸末端。
（二）        汽缸、活塞與機(jī)座的固定組裝
活塞與汽缸的配合間隙一般為14～12um。組裝時(shí)，先將零件加入少許冷凍機(jī)油，再將活塞組件插入汽缸內(nèi)，滑管較長(zhǎng)的一端靠近吸氣腔，較短的一端靠近排氣腔。再將滑塊推入滑管中，而后將滑塊孔套入曲軸小頭，再用四個(gè)螺絲重新按原樣將汽缸固定在機(jī)座上。組裝時(shí)不要忘記在汽缸和機(jī)座上墊放石棉紙墊，同時(shí)要反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察活塞上下運(yùn)動(dòng)是否靈活。如布靈活，可調(diào)節(jié)汽缸上的4各固定螺絲。最后將排氣輸出緩沖管裝好。
（三）        閥座的組裝
應(yīng)先將閥片蘸上少許冷凍機(jī)油，分別放在閥板的吸排氣面上輕輕按摩幾次，以提高閥片與閥座的密封性。然后將吸氣閥片裝壓在閥板的原位上，并壓住吸氣閥片的根部，將吸氣閥片的頂端（帶圓尖的一端輕輕往外掰一掰，使閥片稍有彈起，與閥座間形成0.1～0.3mm的間隙，這樣有利于電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，汽缸中剩余氣體可以從間隙中泄出，活塞上行瞬間不會(huì)受到壓縮氣體的阻力，從而減輕了起動(dòng)負(fù)荷）。將裝上吸氣閥片的閥板翻過來，再裝排氣閥片機(jī)閥墊，排氣閥片一定要上緊。最后對(duì)組裝好的閥片進(jìn)行密封性試驗(yàn)，即往閥孔力滴滿汽油，以布滲漏為合格。
（四）        組裝中應(yīng)注意的問題
1．        壓縮機(jī)中原有的石棉紙墊不能再使用，應(yīng)更換新的耐油石棉墊。一般使用0.35～0.45的耐油石棉紙墊。
2．        機(jī)件已經(jīng)變形或嚴(yán)重磨損不可再用，應(yīng)更換新的零部件。新的零部件同樣要進(jìn)過清洗、干燥處理后才能裝配使用。
3．        活塞端面與閥的間隙（也就是上止點(diǎn)間隙）要盡量小，只要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)活塞碰不到閥即可，這樣可以保證余隙容積不至于過大。其間隙一般控制在0.05～0.09mm范圍內(nèi)。
4．        汽缸體內(nèi)的兩個(gè)石棉紙墊要放正并與汽缸四周邊沿貼實(shí)，防止壓縮機(jī)工作時(shí)被高壓氣體擊穿。
六、        壓縮機(jī)的封殼
   修理好的壓縮機(jī)在封殼前必須進(jìn)行試轉(zhuǎn)。首先將適量潤(rùn)滑油注入機(jī)殼內(nèi)，當(dāng)壓縮機(jī)接通電源后，查看電動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)，活塞是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，低壓閥片是否裝的太嚴(yán)，檢查油路是否暢通，活塞部位是否能自動(dòng)上油；再檢查螺絲是否上好。如有故障應(yīng)一一重新檢查和調(diào)整。如壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)空載運(yùn)行3～4小時(shí)，使閥片與閥座嚴(yán)密吻合，然后進(jìn)行升壓和氣密性試驗(yàn)，其方法如圖6－8所示。
  將壓縮機(jī)排氣管端接一個(gè)1000毫升的密閉耐壓容器，其上裝一塊0～1MPa的壓力表。開動(dòng)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)90秒，當(dāng)壓力升至1.5MPa時(shí)停車，觀察壓力表的壓力是否迅速下降。停車5分鐘時(shí)壓力下降不超過0.1MPa為合格。如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重點(diǎn)檢查高低壓閥片、閥墊及氣室端蓋是否裝好，汽缸與機(jī)座是否固定緊，汽缸與機(jī)座間的墊片是否錯(cuò)位等。合格后接著進(jìn)行降壓起動(dòng)試驗(yàn)。保持高壓1.5MPa，低壓側(cè)（吸氣閥）通大氣，降電壓調(diào)至180伏，此時(shí)如能正常起動(dòng)即為合格。
  上述試驗(yàn)合格后即可封殼。封殼時(shí)可采用氣焊和電焊。用氣焊時(shí)應(yīng)將機(jī)殼的下半部分置于水盆中，以降低溫度，避免電機(jī)繞組受損；電焊時(shí)先用濕布將電機(jī)三點(diǎn)接線柱蓋住，然后采用大電流、短時(shí)間方法焊接，盡量減少熱影影響。焊好后影充入1.2MPa的高壓氮?dú)膺M(jìn)行打壓檢漏。
  打壓檢漏方法如圖6－9所示。將壓縮機(jī)的高壓排氣口和低壓吸氣口用粗銅管封住，在工藝管上接上氮?dú)怃撈咳缓笙霗C(jī)殼內(nèi)充入1.2MPa的氮?dú)?，將壓縮機(jī)放入水桶中找漏，注意焊縫處，如有漏電重新焊好。合格后將機(jī)殼擦凈，焊開吸、排氣管封口，然后送入干燥箱內(nèi)在100～105℃溫度下，干燥8小時(shí)以上。
  干燥處理后，可作壓縮機(jī)抽空性能試驗(yàn)，參見圖6－8。壓縮機(jī)起動(dòng)運(yùn)行，抽空性能應(yīng)達(dá)到540毫米汞柱以下，能達(dá)到700毫米汞柱為良好，停車5分鐘后真空度降至不高于200毫米汞柱為合格。至此壓縮機(jī)的維修全部結(jié)束。如壓縮機(jī)暫時(shí)不用，應(yīng)將高低壓管口封住 ，防止潮氣進(jìn)入。
七、        壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的更換
在檢修壓縮機(jī)的過程中，若發(fā)現(xiàn)冷凍機(jī)油混濁變色、粘稠，表明冷凍機(jī)油已老化、變質(zhì)
或雜質(zhì)過多，應(yīng)更換新油。如果繼續(xù)使用，將造成絕緣性能下降、漏電、臟堵、電動(dòng)機(jī)繞組溫升過高，甚至燒毀等一系列故障。
   更換新油，應(yīng)在壓縮機(jī)修復(fù)并經(jīng)干燥處理后進(jìn)行。加油量應(yīng)根據(jù)修理時(shí)從機(jī)殼倒出的油量為已經(jīng)，再適當(dāng)增加10～30毫升。灌注時(shí)先用玻璃注射器針筒吸入潤(rùn)滑油，再?gòu)墓に嚬芸趯⒂妥⑷雺嚎s機(jī)內(nèi)。不要用漏斗將壓縮機(jī)傾斜灌注，以防壓縮機(jī)產(chǎn)生意外的噪聲和其它故障。國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口壓縮機(jī)都可以使用18號(hào)冷凍機(jī)油。
八、        壓縮機(jī)的選配
在維修電冰箱時(shí)一些壓縮機(jī)無法修復(fù)，或由于其它一些原因需要更換時(shí)，往往找不到相
同型號(hào)的壓縮機(jī)，給維修工作帶來麻煩。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上壓縮機(jī)型號(hào)較多，有國(guó)產(chǎn)的，進(jìn)口的，而進(jìn)口壓縮機(jī)由于產(chǎn)地不同又有很多型號(hào)，給選配帶來困難。如何選配合適的壓縮機(jī)就成為維修中的主要一環(huán)。選配不當(dāng)，一方面增加了維修成本，增加耗電量，更直接的是影響了壓縮機(jī)的使用壽命。因此準(zhǔn)確選配合適的壓縮機(jī)是保證電冰箱正常工作和維修質(zhì)量的關(guān)鍵。選配壓縮機(jī)的注意依據(jù)是制冷量（J/S或KW）和輸出功率（W），同時(shí)還須考慮蒸發(fā)溫度、輸入功率、電壓范圍等。在制冷量、輸出功率和蒸發(fā)溫度相同的條件下，一般應(yīng)選用輸入功率小，電流小的壓縮機(jī)。還應(yīng)注意所選壓縮機(jī)的吸、排氣管口位置應(yīng)與原電冰箱管路連接的方便。選配壓縮機(jī)除應(yīng)憑經(jīng)驗(yàn)外，主要以輸出功率為選擇依據(jù)。表6－1給出了電冰箱與壓縮機(jī)功率選配參數(shù)，供選配時(shí)參考。





第二節(jié)        制冷系統(tǒng)泄漏的判斷和修補(bǔ)

  制冷系統(tǒng)泄漏的部位大都集中在蒸發(fā)器和連接管道焊（粘）接接口，其它像壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器和毛細(xì)管部位制冷劑泄漏較少發(fā)生。制冷系統(tǒng)泄漏的判斷方法見第四章中的有內(nèi)容。本節(jié)重點(diǎn)是蒸發(fā)器泄漏原因和修補(bǔ)方法，以及冷凝器等泄漏的修補(bǔ)方法。
一、        蒸發(fā)器泄漏的原因和修補(bǔ)
（一）        蒸發(fā)器泄漏的原因
1．        由于電冰箱在使用中貯存物品含有堿性物質(zhì)，又不經(jīng)常清洗，造成蒸發(fā)器表面被腐蝕而泄漏；另外，在電冰箱停用后沒有將附著的堿性物質(zhì)清除，隨溫度的升高，腐蝕加劇造成蒸發(fā)器泄漏。
2．        在除霜時(shí)或取冷凍物品時(shí)，用較鋒利的金屬器械將蒸發(fā)器壁刺破，造成泄漏。
3．        蒸發(fā)器質(zhì)量不好，管壁和接口出出現(xiàn)漏點(diǎn)，造成制冷劑泄漏。
（二）        蒸發(fā)器的維修
對(duì)于蒸發(fā)器的泄漏一般采用焊補(bǔ)法、膠粘法或更換的維修方法。
1．        銅蒸發(fā)器的修補(bǔ)：銅管有漏孔，可用銀焊條進(jìn)行修補(bǔ)。先將漏點(diǎn)周圍用砂紙擦凈，將助焊劑涂在漏點(diǎn)處，用氣焊中性焰對(duì)漏電處和銀焊條加溫，當(dāng)焊條熔化后，移開氣焊，冷卻后充入0.6MPa的氮?dú)鈾z漏。
2．        鉛蒸發(fā)器的修補(bǔ)：可采用下述方法補(bǔ)漏
（1）        酸洗焊接法：先將蒸發(fā)器漏孔周圍用布擦凈，并將小孔塞住，然后在漏孔周圍滴幾滴稀鹽酸，用以除去鉛表面的氧化層，稍后再加入幾滴較濃的硫酸銅溶液等到漏孔周圍都有銅膜覆蓋時(shí)，用濕布擦去剩余的硫酸銅和鹽酸溶液，然后用100瓦電烙鐵進(jìn)行錫焊補(bǔ)漏。
（2）        摩擦焊接法：這種方法適用于0.1～0.5mm的小漏孔。其焊劑的配方是：50％的松香粉，20％的石英粉和30％的耐火磚粉（也可用生鐵粉）三者混合。補(bǔ)焊時(shí)將漏孔邊緣用細(xì)砂紙打磨干凈，放上一些配好的焊粉，隨即將掛有較多焊錫的硌鐵頭用力將焊錫和焊粉在漏孔周圍摩擦，摩擦的主要作用時(shí)除去氧化層。由于松香的保護(hù)，搪錫時(shí)漏孔周圍不再形成氧化層，焊錫就會(huì)牢固地將漏孔封趁熱用布將石英粉和耐火磚粉擦去，漏孔即被補(bǔ)焊好。
（3）        膠粘劑補(bǔ)漏：采用膠粘劑補(bǔ)漏是最常用的方法，這種方法具有操作簡(jiǎn)單、效果較好的特點(diǎn)。常用的膠粘劑有CH－31、101、102、SA－102等。補(bǔ)漏時(shí)先將漏孔周圍用0號(hào)砂紙稍稍打磨，并用汽油或酒精清洗干凈，然后將CH－31雙管膠按1：1配比混合均勻，涂在漏孔部位，約24小時(shí)便可完全固化，固化后即可打壓檢漏。如漏孔較大需作二次膠補(bǔ)，應(yīng)待第一次膠粘劑固化24小時(shí)后進(jìn)行，將膠粘處用砂紙輕輕打磨后，將配好的膠粘劑涂上，第二此涂的范圍應(yīng)比第一次大一些。如漏孔或漏縫較大，在進(jìn)行第一次膠補(bǔ)時(shí)先剪一塊薄鋁片（面積稍大于孔或縫隙），用砂紙打磨和去油洗凈后涂上膠粘劑，覆蓋在孔或縫隙上，并用重物壓住，待充分固化后再作第二此膠粘。
對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行焊補(bǔ)、膠補(bǔ)后均應(yīng)充入0.6MPa的高壓氮?dú)獯驂簷z漏。
（三）        蒸發(fā)器的更換
    鋁蒸發(fā)器發(fā)生泄漏后，用上述方法修補(bǔ)好了，其使用壽命也不長(zhǎng)。因此，鋁蒸發(fā)器泄漏后最好還是換新的。
    調(diào)換蒸發(fā)器有相同規(guī)格的最理想。但往往無法買到規(guī)格相同的蒸發(fā)器，在這種情況下可選擇與原管道內(nèi)容積及其表面積相似、裝配結(jié)構(gòu)相近的蒸發(fā)器。如為鋁板吹脹式蒸發(fā)器，可以選配相似的管板焊接式蒸發(fā)器。如買不到相似的蒸發(fā)器，則可以買直徑6mm、壁厚0.5～0.75mm以及0.6～0.8mm厚的銅板，按照原蒸發(fā)器的規(guī)格自己動(dòng)手加工制造。
鋁蒸發(fā)器的進(jìn)口和出口均為銅鋁接頭，在與毛細(xì)管相接的銅管接頭處，用砂紙將氧化物擦去，并用濕布把銅鋁接頭包好，以防焊接時(shí)溫度過高使其熔化焊接時(shí)用氣焊中性焰先對(duì)蒸發(fā)器接頭銅管進(jìn)行加熱，呈青紅色時(shí)，快速插入毛細(xì)管，并立即加上粘有助焊劑的銀焊條，當(dāng)焊條熔化填滿接口時(shí)，迅速移去火焰，防止過熱使毛細(xì)管及銅、鋁接頭處熔化。在焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁火焰噴到鋁管處，否則鋁管在高溫下氧化熔蝕造成蒸發(fā)器報(bào)廢。焊完后清除掉助焊劑，以免遇水后產(chǎn)生氫氧化鈉腐蝕鋁而造成泄漏。
（四）        蒸發(fā)器銅鋁接頭斷裂的修補(bǔ)
蒸發(fā)器銅鋁接頭結(jié)合處，由于修理時(shí)管路彎曲或碰撞，造成斷裂，或雖未斷裂造成制冷劑泄漏的，可采用較粘法進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)銅鋁頭斷裂，為了不報(bào)廢蒸發(fā)器，可以用一段2—3cm的紫銅管，外表面用砂紙打擦干凈，并用環(huán)氧樹脂金屬膠均勻涂在其上，然后插入銅鋁管中，在室溫下自然固化或適當(dāng)加熱烘干。固化后再充氮檢漏，如不泄漏制冷劑，可以繼續(xù)使用，否則就應(yīng)更換新的蒸發(fā)器。
如果銅鋁接頭處泄漏制冷劑，但沒有斷裂，只用環(huán)氧樹脂金屬膠粘接即可。非法如上述。
二、        冷凝器泄漏的原因和修補(bǔ)
冷凝器泄漏較少發(fā)生。但由于使用環(huán)境潮濕，又不及時(shí)維護(hù)，會(huì)造成冷凝器直接接觸潮
濕空氣而形成不同范圍的銹蝕，使制冷劑泄漏。
大面積銹蝕的冷凝器，管路中布滿孔洞，已失去使用價(jià)值，應(yīng)將其從制冷系統(tǒng)中斷開，拆下，換上相同型號(hào)的冷凝器，如無同型號(hào)的可更換構(gòu)造型式、面積相似的冷凝器代替。但要注意，不能隨意增大冷凝器的面積，以免改變電冰箱的性能。
冷凝器小孔泄漏的修補(bǔ)，可采用焊接方法和粘接方法進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于漏孔較大的管路，可參照管路維修的方法進(jìn)行修補(bǔ)。
如果內(nèi)藏式冷凝器泄漏，查找和拆卸都較困難，這時(shí)可放棄這些箱內(nèi)冷凝器，重新選配鋼絲盤管式或百葉窗式冷凝器，安裝于箱體后背。
冷凝器修補(bǔ)后，應(yīng)充氮檢漏，合格后再進(jìn)行組裝焊接。

第三節(jié)        制冷系統(tǒng)堵塞的判斷與排除
一、        制冷系統(tǒng)堵塞的產(chǎn)生的原因和判斷
制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞主要是毛細(xì)管產(chǎn)生冰堵、臟堵或油堵，或干燥過濾器臟堵。制冷系統(tǒng)
堵塞以后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)不停，箱內(nèi)不制冷或制冷慢，冷凝器不熱，制冷系統(tǒng)堵塞的原因主要有以下幾點(diǎn)。
（一）        冰堵產(chǎn)生的原因和故障現(xiàn)象
冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，制冷
系統(tǒng)中的水分逐漸在毛細(xì)管出口處集中，由于毛細(xì)管出口處溫度最低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細(xì)管完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)，電冰箱不制冷。
制冷系統(tǒng)內(nèi)水分的主要來源是:壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)絕緣紙含有水分，這是系統(tǒng)中水分的主要來源。此外，制冷系統(tǒng)各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分；冷凍機(jī)油和制冷劑含有超過允許量的水分；在裝配或維修過程中管路長(zhǎng)時(shí)間處于開發(fā)狀態(tài)，致使空氣中的水分被電機(jī)絕緣紙和冷凍機(jī)油所吸收。由于以上原因造成制冷系統(tǒng)含水量超過制冷系統(tǒng)允許量，因而發(fā)生冰堵。冰堵一方面造成制冷劑無法循環(huán)，電冰箱不能正常制冷；另一方面水分還會(huì)與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成鹽酸和氟化氫，造成對(duì)金屬管路和部件的腐蝕，甚至?xí)?dǎo)致電機(jī)繞組的絕緣損壞，同時(shí)還會(huì)造成冷凍機(jī)油變質(zhì)，影響壓縮機(jī)的潤(rùn)滑。因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的水分控制在最低限度。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵的表現(xiàn)是最初階段工作正常，蒸發(fā)器內(nèi)結(jié)霜，冷凝器散熱，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑活動(dòng)聲清晰穩(wěn)定。隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變?nèi)?、時(shí)斷時(shí)續(xù)，堵塞嚴(yán)重時(shí)氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器逐漸變涼。由于堵塞，排氣壓力升高，機(jī)器運(yùn)行聲音增大，蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑流入，結(jié)霜面積逐漸變小，溫度也逐漸升高，同時(shí)毛細(xì)管溫度也一起上升，于是冰塊開始溶化，此時(shí)制冷劑又開始重新循環(huán)。過一段時(shí)間后冰堵再發(fā)生，形成周期性的通—堵現(xiàn)象。
（二）        臟堵產(chǎn)生的原因和故障現(xiàn)象
臟堵故障的形成是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)有過量的雜質(zhì)所致。系統(tǒng)中雜質(zhì)的來源主要有：電冰
箱制造過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時(shí)內(nèi)壁面的氧化層脫落，各零部件在加工過程中內(nèi)外表面沒清洗干凈，管路密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管內(nèi)，冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì)，干燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末。這些雜質(zhì)和粉末流經(jīng)干燥過濾器時(shí)大部分被干燥過濾器清除，而當(dāng)干燥過濾器雜質(zhì)較多時(shí)，一些細(xì)小的臟物和雜質(zhì)就被流速較高的制冷劑帶入毛細(xì)管，在毛細(xì)管彎曲段阻力較大的部位滯留堆積，阻力

越來越大，使雜質(zhì)更容易滯留，直至將毛細(xì)管堵塞，制冷系統(tǒng)不能循環(huán)為止。此外，毛細(xì)管與干燥過濾器中濾網(wǎng)的距離過近也容易引起臟堵故障；另外在焊接毛細(xì)管和干燥過濾器時(shí)也容易將毛細(xì)管管口焊堵。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機(jī)外殼不熱，聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。如部分堵塞時(shí)，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結(jié)霜。摸干燥過濾器和毛細(xì)管的外表面時(shí)手感很涼，有結(jié)霜，甚至?xí)Y(jié)出一層白霜。這是因?yàn)橹评鋭┝鬟^微堵的干燥過濾器或毛細(xì)管時(shí)，產(chǎn)生節(jié)流降壓作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產(chǎn)生膨脹、汽化、吸熱，導(dǎo)致堵塞處外表面結(jié)露或結(jié)霜。
冰堵于臟堵的區(qū)別：冰堵發(fā)生一段時(shí)間后還能恢復(fù)制冷、形成一會(huì)兒通、一會(huì)兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復(fù)。而臟堵發(fā)生后就不能制冷了。
除了毛細(xì)管發(fā)生臟堵外，如果系統(tǒng)雜質(zhì)較多，也會(huì)逐漸將干燥過濾器堵塞，因過濾器本身濾除臟物和雜質(zhì)的容量有限，會(huì)由于雜質(zhì)的不斷堆集而發(fā)生堵塞。
（三）        油堵故障和其他管路堵塞的故障
制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。
隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過多時(shí)在過濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。
造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時(shí)被焊料堵塞；或在更換管子時(shí)所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行操作和檢查，就不會(huì)造成人為堵塞故障了。
二、        制冷系統(tǒng)堵塞的排除
（一）        冰堵故障的排除
制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵故障，是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)有過量的水分，因此必須對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行干
燥處理。其處理方法有兩種：
    1．采用干燥箱對(duì)各部件進(jìn)行加熱干燥，將制冷劑系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細(xì)管、回氣管從電冰箱上拆下，放入干燥箱內(nèi)加熱干燥，箱內(nèi)溫度為120℃左右，干燥時(shí)間4小時(shí)，待自然冷卻后，用氮?dú)庵饌€(gè)進(jìn)行吹氣干燥。調(diào)換新的干燥過濾器，然后即可進(jìn)行組裝焊接、打壓檢漏、抽真空、充灌制冷劑、試運(yùn)轉(zhuǎn)和封口。采用這種方法排除冰堵故障效果最好，但只適用于電冰箱廠家的保修部門。一般修理部門可采用加熱抽空等方法排除冰堵故障。
2．采用加熱抽真空和二次抽真空法排除制冷系統(tǒng)各部件的水分。具體操作方法詳見第四章中的有關(guān)內(nèi)容。
（二）臟堵故障的排除
毛細(xì)管臟堵故障的排除方法有兩種：一是用高壓氮?dú)饨Y(jié)合其他方法將堵塞的毛細(xì)管的臟物吹出，毛細(xì)管吹通后，經(jīng)過對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)各部件的清洗干燥后重新進(jìn)行組裝焊接將故障排除。如果毛細(xì)管堵塞嚴(yán)重，上述方法不能排除故障則采用更換毛細(xì)管的方法排除故障，分述如下：
1．用高壓氮?dú)獯党雒?xì)管中的臟物：割開工藝管放液，將毛細(xì)管從干燥過濾器上焊下，在壓縮機(jī)工藝管上接上三通修理閥，充入0.6～0.8MPa的高壓氮?dú)猓⒚?xì)管伸直用氣焊碳化焰加溫，將管內(nèi)的臟物碳化，在高壓氮?dú)庾饔孟聦⒚?xì)管內(nèi)的臟物吹出。毛細(xì)管暢通后，加入四氯化碳100毫升進(jìn)行充氣清洗。冷凝器的清洗可在管道清洗裝置上用四氯化碳清洗。然后更換干燥過濾器，再充氮檢漏、抽真空、最后充灌制冷劑。
2．更換毛細(xì)管：如果采用上述方法無法將毛細(xì)管中的臟物沖出，則可連同低壓管一起更換毛細(xì)管。先用氣焊將低壓管和毛細(xì)管一起從蒸發(fā)器銅鋁接頭上卸下，在拆卸和焊接時(shí)應(yīng)先用濕棉紗將銅鋁接頭包住以防高溫?zé)龎匿X管。
更換毛細(xì)管應(yīng)進(jìn)行流量測(cè)定，測(cè)定方法見圖6—10所示。毛細(xì)管出口先不與蒸發(fā)器入口焊接，在壓縮機(jī)的吸排氣進(jìn)出口分別裝修理閥和壓力表，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，空氣從低壓修理閥吸入，待吸入壓力與外界大氣壓相等時(shí)，高壓表的指示壓力應(yīng)穩(wěn)定在1～1.2MPa。如壓力超過，說明流量過小，可截去一段毛細(xì)管，直至壓力合適為止。如壓力過低，說明流量過大，可將毛細(xì)管多盤幾圈以加大毛細(xì)管的阻力，或更換一根毛細(xì)管，待壓力合適后將毛細(xì)管與蒸發(fā)器的進(jìn)口管焊接。
在焊接新毛細(xì)管時(shí)，應(yīng)使插入銅鋁接頭內(nèi)的長(zhǎng)度約為4～5cm，以免焊堵。毛細(xì)管與干燥過濾器焊接時(shí)其插入長(zhǎng)度以2.5cm為宜，如果毛細(xì)管插入干燥過濾器過多，離濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒就會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管將其堵塞。若毛細(xì)管插入過少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩顆粒便會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管，直接堵塞毛細(xì)管通道。因此毛細(xì)管插入過濾器，既不能過多也不能過少。過多或過少都會(huì)造成堵塞的危險(xiǎn)。圖6—11所示為毛細(xì)管與干燥過濾器連接位置。
（三）油堵故障的排除
產(chǎn)生油堵故障，說明在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過多的冷凍機(jī)油，以致影響制冷效果，甚至不
能制冷，因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油清除干凈。
過濾器油堵時(shí)應(yīng)更換新過濾器，同時(shí)用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，在通入氮?dú)鈺r(shí)可用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。

第四節(jié)        電冰箱門封不嚴(yán)的排除方法
電冰箱門封不嚴(yán)，造成冷量泄露過多，蒸發(fā)器結(jié)霜過厚，箱內(nèi)溫度降不下來，使壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不停。
造成門封不嚴(yán)的主要原因是：長(zhǎng)期使用門封和聚氯乙烯出現(xiàn)老化變形或破裂；由于安裝不當(dāng)或門鉸鏈損壞造成箱門不平行，箱門關(guān)閉不嚴(yán)產(chǎn)生縫隙。
門封不嚴(yán)的排除，對(duì)于第一種情況應(yīng)更換新的門封。更換時(shí)先用60～70℃熱水浸泡門封并調(diào)平。如尺寸不對(duì)，在裁時(shí)應(yīng)保留四角，從門封條的中間部位斜面斷開，在連接時(shí)用燒紅的鋼鋸條插入斜面，然后迅速抽出，用手捏緊，然后用螺釘將門封固定好。如門封條輕微變形或凹陷，可用電吹風(fēng)加熱，溫度應(yīng)為50～60℃，待門封變軟時(shí)，用手輕輕撫慰烘烤部位，或用硬物從門封的氣室處使凹下脹平，使門封條恢復(fù)原來狀態(tài)。也可在有縫隙或凹陷處墊上廢膠片等物填平。
第二種情況，可調(diào)整固定箱門的鉸鏈或支架，使箱門關(guān)閉后能與箱體平衡即可。