2009年取消養(yǎng)路費，然而，燃油稅的提高，停車費的調(diào)整、購置稅減免被提上議事日程，2009年，要為愛車換個新賬本。
養(yǎng)路費與燃油稅的臨界換算 2萬公里左右最劃算 在北京，大多數(shù)私家車主購買的是5座普通家用轎車，百公里油耗在7至8公升，一年行駛里程2萬公里左右，阿甘就是其中的典型。阿甘買了一輛1.6L排量的捷達車，油耗約為8公升/百公里，每天上下班差不多要開60公里左右，加上節(jié)假日跟朋友自駕出去“腐敗”，一年少說也要開上2萬公里，算下來，燃油消耗大概在1600公升（20000/100×8）。按照去年12月19日成品油價格下調(diào)之前北京93號汽油6.37元/公升的價格計算，阿甘一年的油費為10192元。
今年元旦開始實施燃油稅新政后，養(yǎng)路費已經(jīng)被取消，阿甘為自己的捷達預(yù)交的2009年全年養(yǎng)路費1320元將被全額返還。表面看來，養(yǎng)路費取消必然會降低用車成本，但實際上，新政策出臺之后，車主需要支付的燃油稅額與實際油耗緊密掛鉤，行駛里程越長、
汽車單位油耗越高的車主所負擔(dān)的燃油稅也就越多。對于私家車主來說，征收燃油稅前后的費用差額可以用以下公式計算：
征收燃油稅前后費用差額=燃油稅額變化-養(yǎng)路費=單位燃油稅額變化×百公里油耗×（每年行駛里程數(shù)/100）-每年養(yǎng)路費 目前的油價已經(jīng)包含稅價，每公升汽油的燃油稅額是1元，而之前每公升汽油所含的稅額是0.2元，所以本次改革，相較以前實際上每公升增加了0.8元的燃油稅，在未來油價隨著國際市場原油價格變化的同時，燃油稅額不會隨之改變。因此，以上公式將變化為：
征收燃油稅前后費用差額=0.8元×百公里油耗×（每年行駛里程數(shù)/100）-每年養(yǎng)路費 以阿甘為例，征收燃油稅后，他全年要支付1600元燃油稅，比之前增加了1280元，但算上每年少交的1320元養(yǎng)路費，他的用車成本還下降了40元。
除了計算費用上的絕對差額，對車主而言，還可以用節(jié)省下來的養(yǎng)路費去沖抵汽油價格中增加的燃油稅額，以此計算養(yǎng)車成本不變的前提下行駛里程數(shù)的臨界點。臨界公里數(shù)與節(jié)省下來的養(yǎng)路費之間存在如下等式：
全年養(yǎng)路費=百公里油耗×燃油稅差額×（臨界公里數(shù)/100） 按該公式計算，阿甘的車全年行駛20625公里時（1320元=8L/百公里×0.8元×臨界公里數(shù)/100，得出臨界公里數(shù)為20625公里），用車成本將與燃油稅改革實施之前持平。只要他的行駛公里數(shù)少于該值，就說明他是稅費改革的受益者。
在燃油稅改革帶來的實惠之外，去年12月19日，國家發(fā)改委下調(diào)了成品油價格，北京每公升降幅比其他地區(qū)多2分錢，93號汽油價格降為5.44元/公升。以此計算，如果阿甘2009年的行駛里程仍然維持原狀，光是油費開支就又將比上一年節(jié)省1488元。
不過，對于大排量汽車車主，情況就沒有這么樂觀了。阿甘一位購買了寶馬325i的朋友阿冬在燃油稅改革后，費用支出反而為正增長。阿冬的車百公里油耗約為11L，而且因為使用頻繁，半年就開了2萬公里，按照上面的公式計算，征收燃油稅后全年在燃油上的成本就要增加2200元。
稅費保險能省多少？ 交強險 -200元 購置稅 -6000元 商業(yè)保險 7.7折+贈送數(shù)百元油卡 目前，車管部門已經(jīng)開始征收2008年的車船使用稅了。北京市6座以下私家車的車船稅為每年480元。由于2008年奧運期間車輛要按照尾數(shù)單雙號限行，并且此后每周各尾號的車輛都要按規(guī)定停駛一天，以緩解北京道路交通壓力，因此地稅局對停駛車輛進行了車船稅減免。
阿甘的車是2008年9月20日殘奧會結(jié)束之前買的，在奧運期間嚴(yán)格遵守了限行規(guī)定，所以可以獲得2008年7、8、9三個月共120元的車船稅減免。另外，依據(jù)規(guī)定，按照尾號停駛的車輛，在2009年4月10日（含）之前在車輛管理部門登記的個人機動車，都可以減征2009年一個月的應(yīng)納稅額40元，這筆錢可以在2010年車主繳納2009年車船稅時給予抵扣。所以今年，像阿甘這樣符合條件的私家車車主最多只要繳納320元車船稅。
阿甘的朋友阿冬曾經(jīng)在停駛?cè)找驗檫`反停駛規(guī)定，被罰款100元。不過，交管部門本著一次處罰的原則，對違規(guī)車主仍然給予車船稅減免優(yōu)惠。
除了車船稅上可以省下100多元，從去年2月1日開始，交強險保費也統(tǒng)一降為950元，比舊版交強險降低了100元。這兩項上，北京車主2009年可以減少200多元的開銷。
根據(jù)保監(jiān)會2006年出臺的規(guī)定，自2006年7月1日起，各財險公司給予投保人的所有優(yōu)惠總和不得超過車險產(chǎn)品基準(zhǔn)費率的30%，也就是說車險折扣不能低于7折。阿甘為自己的捷達投保交強險和林林總總的商業(yè)保險，每年需要4000多元。
去年，北京地區(qū)將車險折扣從最低7折上升到7.7折，表面看來，今年阿甘在車險部分的成本將有所提高。不過，各家財險公司對于7.7折的限折令是否嚴(yán)格執(zhí)行，情況似乎并不明朗。阿甘在陪想買車的朋友老楊選車的過程中發(fā)現(xiàn)，部分汽車經(jīng)銷商對新車投保特定保險公司，可以給予7.7折后再打折的優(yōu)惠。車主還可以通過參加單位團險，享受優(yōu)惠價格和折上折。像北京一家汽車服務(wù)公司的業(yè)務(wù)員就表示，在該公司購買新車，本來4740元的保費可以直降到3900元。還有通過網(wǎng)站、電話直銷的保險，不少都給出了7.7折后贈送幾百元油卡的優(yōu)惠，相當(dāng)于變相降價。
能在保險上省一筆固然好，但阿甘有點擔(dān)心的是，圖便宜買了價格低的保險，保險公司在出事故后修車時會壓縮成本，偷工減料，到頭來自己的車反而貶值了。還不如通過正規(guī)渠道，選擇品牌和口碑好的保險公司，不省這點小錢，踏踏實實享受靠得住的服務(wù)。
阿甘的朋友老楊原本打算去年底買車，但去年12月，減免汽車購置稅的呼聲很高，有關(guān)部門也明確表示拉動國內(nèi)汽車消費的最有效政策當(dāng)屬稅費改革，尤其是汽車購置稅改革，如果一切順利，今年上半年相關(guān)措施就會出臺。所以，老楊決定推遲買車的計劃，等購置稅減免政策出臺后再出手。
此前，無論車輛排量大小，車輛購置稅的稅率均為10%。而根據(jù)已遞交政府有關(guān)部門的減免排量1.6升以下汽車購置稅的方案建議，未來可能按排量分級征收汽車購置稅，其中排量1升至1.5升的乘用車購置稅調(diào)整至4%，排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%。甚至，也有可能完全取消小排量汽車的購置稅。如果方案成真，那么老楊購買一輛排量1.6L、價格在15萬元左右的緊湊車型，購置稅上將可以至少節(jié)省6000元。
“明降暗升”的停車成本 常規(guī)停車費 8000-9000元 大城市高昂的停車費，對車主來說是油費之外壓在肩膀上的另一座大山。
阿甘的公司位于北京CBD核心區(qū)的藍堡大廈。以前，大廈地下停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)為5元/小時，工作日每天停車費至少40元，一個月下來單這筆支出就將近900元，所以很多在附近工作的車主都把車停在寫字樓后的光華路邊上。路邊停車，正規(guī)停車位收費為2元/小時，違法亂停的還不用交費，所以上班時間，路兩邊亂停亂放的私家車排成兩條長龍，蔚為壯觀，交通也常因此阻塞。而與此形成鮮明對比的是，整個CBD地區(qū)的地下車位空閑率基本都保持在50%左右，有的甚至高達70%。
去年底，CBD管委會出臺政策，以資金補貼方式鼓勵CBD地下停車場整體降價，藍堡和陽光100兩座寫字樓的地下停車位率先從5元/每小時降為2元/小時，價格與地面停車場一樣。同時，交警開始對全市558條道路的違法停放車輛開具罰單，CBD地區(qū)的30余條主次干道基本上都屬于嚴(yán)管范圍。兩項措施雙管齊下，阿甘只能老老實實每天將車停進地庫。這樣一來，每月在公司停車場的費用支出約為352元（2元/小時×8小時×22天），與原來的價格水平相比節(jié)省了60%。
不過，在阿甘看來，原先把車停在路邊幾乎完全是零成本，被交警拍到違法亂停開罰單的幾率也并不高，所以停車費方面的支出對他來說是明降暗升?！拔易〉男^(qū)一個地下停車位包月是350元，一年要4200元，加上公司停車費一年又是4000多，光常規(guī)的停車費一年就得八九千，加上其他時間出去逛街吃飯，一年停車費沒有一萬下不來?！卑⒏蔬呄脒吽?，自己都被嚇了一跳。
在與藍堡一路之隔的華貿(mào)中心，目前地下車庫停車費每小時5元，固定車位包月1250元，不固定車位包月1000元。阿甘在華茂中心上班的同學(xué)小吳自從北京全市嚴(yán)查亂停車以來，已經(jīng)放棄了開車出行，每天坐地鐵上下班。他說地下停車費要是不降，可能以后他就不再開車上班了。
車輛通行費改征，單位油價降低 受燃油稅開征影響，部分城市已開始論證是否取消車輛通行費的征收。上海、廣州、深圳、珠海等城市2009年仍將按照原有標(biāo)準(zhǔn)，正常開征車輛通行費。其中上海車輛通行費（年票）1800元，廣州和深圳均為960元，珠海1200元。
作為費改稅之前唯一將養(yǎng)路費、公路運輸管理費及過路過橋費四費合一，以“燃油附加費”統(tǒng)一征收的省份，海南省在燃油稅改革后取消燃油附加費，改以車輛通行附加費代替，征收標(biāo)準(zhǔn)為汽油每升0.9元，比之前的燃油附加費降低0.52元。并且，海南省自去年12月20日開始便提前開征車輛通行附加費，將這部分收入讓利于車主。
杭州：道路停車只收管理成本 去年中，杭州開始試行停車新政。根據(jù)物價部門對道路停車在合理定員定崗基礎(chǔ)上的管理成本調(diào)查測算，停車成本為2.07元/小時。據(jù)此，物價部門建議下調(diào)道路停車費，一類地段由10元/小時降至6元/小時；二類地段由8元/小時降至4元/小時；三類地段由6元/小時降至2元/小時；晚上停車費由5元/次下降到4元/次。住宅小區(qū)包月停車費路面每個月不得超過100元，室內(nèi)停車庫不得超過400元。公共停車場停車不超過10分鐘、道路停車不超過5分鐘、住宅小區(qū)內(nèi)道路停車不超過2個小時等幾種情況免收停車費。
