三農(nóng)直通車綜合報道：來自溫州的陳善平曾是一個普通的漁民。這些年來，他用自己的勤勞和智慧，打造了一個流動的海上漁業(yè)加工廠。每年，他駕駛著大船，指揮著上百艘漁船，出東海、過黃海、跨渤海，一路捕撈一路加工，與沿海6省的幾千漁船、上萬漁民建立起穩(wěn)定的供銷關(guān)系。這樣的船隊，猶如一個“海上漁業(yè)帝國”，其中每條漁船一個季節(jié)的純收入就有100多萬元。而船隊的核心海產(chǎn)品加工到底賺了多少錢沒人能夠說清，漁民們只知道，它的利潤是船隊所有漁船凈利潤總和的若干倍。這樣的一個“海上漁業(yè)帝國”，是怎樣崛起的呢？
在陳善平28歲那年，他突然明白賣魚比捕魚更賺錢，那一年，他曾經(jīng)用4天的時間就賺到了300多萬這是他的第一桶金。賺到第一桶金的陳善平接著干了一件在人們看來非常瘋狂的事，他把那300多萬以及全部積蓄投到了一個叫北麂島的孤島上，建了一個丁香魚加工廠。丁香魚俗稱“離水爛”，因為它離開水2小時就會腐爛，當?shù)貨]人把丁香魚當好東西，陳善平卻發(fā)現(xiàn)了其中的巨大商機。陳善平賣魚的時候遇見一個買丁香魚的日本商人，得知在日本人眼里，丁香魚是理想的補鈣食品，當時在中國幾乎沒人吃的丁香魚，在日本每年有數(shù)萬噸的缺口。正是這一發(fā)現(xiàn)，讓他做出了 “瘋狂的舉動”。他打聽到日本一家丁香魚加工廠正在轉(zhuǎn)產(chǎn)，就動用全部資金買下了對方的全套設(shè)備搬到了北麂島上。每當丁香魚上市季節(jié)，全島的人都給陳善平捕撈丁香魚。陳善平則開足馬力，鉚足干勁加工。他的后半生從此而改變。“當時的丁香魚，跟我們這里的價差大概有20倍?！标惿破秸f。
讓陳善平揚名中外的，是接下來更加瘋狂的舉動，把加工廠搬到海上，制造出亞洲第一艘海上水產(chǎn)干制品加工船。這一轉(zhuǎn)折的緣起是2005年的一天，捕丁香魚的漁民剛好趕上了大批魚群，為了多捕些魚卻錯過了加工的最佳時間?！坝斜臼履惆涯莻€工廠搬到海上去”，他人的一句話深深觸動了陳善平的神經(jīng)。幾年以后，他做出了一件震驚中日水產(chǎn)界的大事。2007年3月18日，陳善平投資5600萬元的70米長的加工大船入海，這在水產(chǎn)加工發(fā)達的日本引起相當大的震動，日本水產(chǎn)界一家專業(yè)報紙頭版頭條做了題為《世界第一艘海上加工船建造》的報道。
在這個過程中，陳善平等人到底吃了多少苦，從他被嚴重燙傷的雙手就可以知道?！俺恍┝悴考菑娜毡举I的，整艘船的核心組件全部是一幫人自己想辦法做出來的?！标惿破秸f。“（陳善平的發(fā)明）針對我們國家近海資源的特點，合理利用資源的一種方式，突破了科技的一公里問題?！鞭r(nóng)業(yè)部漁船檢驗局局長柳正表示。幾年來，陳善平和他的船隊帶富了千千萬萬人。船隊春天停在福建、浙江等地收蝦皮，夏天在黃海、渤海收丁香魚，秋天在遼寧等地收丁香魚，冬天再回到浙江收蝦皮，忙碌而充實。
