豐田卡羅拉是世界范圍內(nèi)單一車型銷量最高的家用車。最新一代卡羅拉是一汽豐田的翻身之作，將銷量一舉提升至穩(wěn)定的每月2萬+臺。豐田的混合動力系統(tǒng)是目前全世界能效最高，最可靠的混合動力系統(tǒng)。那么當(dāng)最新一代的混合動力版本卡羅拉以13.98萬的低起步價格來到我們身邊時，意味著最暢銷的A級家用車搭載了最成熟的混合動力系統(tǒng)，以一個平易近人的價格出現(xiàn)在市場上。那么這款車究竟是天上掉餡餅還是另有隱情呢？
外觀和內(nèi)飾，科幻版卡羅拉
豐田旗下除了普銳斯這樣在設(shè)計之處就定位于一款混合動力的車型之外，其它混合動力車型均是在現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力車型上混合而來，比如我們之前已經(jīng)見識過的凱美瑞尊瑞。雖然如此，但豐田一般會對車輛的外觀和內(nèi)飾做比較明顯的改動，以增加其科技感，讓人們一眼就能看出混合動力版和普通版本的區(qū)別。一般來講，豐田標(biāo)的內(nèi)部會變成深邃的藍(lán)色，而車尾會有“Hybrid”標(biāo)識。而首次亮相的卡羅拉雙擎為了吸引人的眼球，其變化不止于此。
卡羅拉雙擎的前臉和普通版相比，進(jìn)行了大刀闊斧的改變，科幻造型的進(jìn)氣格柵和重新設(shè)計的大燈融為一體，效果非?？苹?，而尾燈則采用了熏黑和紅色混搭的設(shè)計，雖然效果見仁見智，但確實能給人以炫酷的感覺。內(nèi)飾方面的變化要小一些，但仍然換上了豐田混合動力車型專用的儀表和換擋桿，與普銳斯的一致。這些改變很好的凸顯出卡羅拉雙擎版與眾不同的特點。也符合混合動力車型給人科幻，神秘的印象。
第四代混合動力系統(tǒng)加身，油耗僅4.2升/百公里，享受超長質(zhì)保
卡羅拉雙擎搭載的第四代混合動力系統(tǒng)是該車的最大亮點。1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)，其中汽油發(fā)動機(jī)最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142N·m，電動機(jī)則可以輸出最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207N·m。這套系統(tǒng)可以做到4.2L/100km的油耗水平，幾乎是普通版本卡羅拉的一半。
另外這款車享受5年14萬公里整車保修政策，蓄電池部分8年或20萬公里保修政策。對于大多數(shù)普通的家用車用戶而言，這意味著在整個生命周期內(nèi)，電池可以得到原廠保修政策的保障，豐田的可靠性向來非常出色，而超長的質(zhì)保也為消費者加上了雙保險。
起價非常低，但不同款車型間配置和價位落差較大
卡羅拉雙擎版的起步價僅為13.98萬元，這個價位可以說有很大的殺傷力。因為這個價格和配置水平接近的普通版本卡羅拉基本持平，而且要比其它品牌，包括自主品牌的混合動力車型價格要低很多。而且即便是入門級13.98萬元的先鋒版，配置也是完全可以接受的，比如全LED大燈，換擋撥片，自動空調(diào)，6安全氣囊以及VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)均為標(biāo)配。不過，這款車作為全系最低配車型，沒有天窗，輪胎尺寸僅為195/65R15，也沒有真皮包裹方向盤，座椅為最基本的織物手動調(diào)節(jié)。
而接下來的幾款車型售價分別為精英版14.98萬，豪華版16.08萬和旗艦版17.98萬，價格落差每款都超過1萬元，落差非常之大，但實際上配置提升幅度并不算太明顯，性價比明顯降低。
最
便宜最成熟的混合動力車型，具備爆款的潛質(zhì)
盡管近年來油價有所降低，但實際上燃油成本仍然是普通家用車用戶用車費用的最大開支。因此卡羅拉雙擎版僅4.2升/百公里的油耗水平還是非常有優(yōu)勢的，要知道，這款車并不需要充電，油耗也沒有任何水分。用戶不需要改變用車習(xí)慣，也不需要刻意省油，只要像傳統(tǒng)汽油車一樣正常使用，就可以做到廠家宣稱的低油耗。尤其是在城市擁堵路況下，混合動力的優(yōu)勢與傳統(tǒng)汽油車相比會更加明顯。因此，盡管這款車不能享受補(bǔ)貼，但它本身就很低的售價和足夠成熟穩(wěn)定的混合動力系統(tǒng)以及超長的質(zhì)保期都使其極具說服力。
盡管配置間價格落差過大，高配車型的價格也有些虛高。但這反而反襯出低配兩款車的務(wù)實。尤其是13.98萬元的先鋒版和14.98萬元的精英款，具有較為齊全的配置和與同配置傳統(tǒng)汽油版卡羅拉相差無幾的售價，將具備成為爆款的潛質(zhì)。
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