市區(qū)空調(diào)公交車投放市場已有好幾年了，客觀地說空調(diào)公交車的上路運(yùn)行，讓市民增加了選擇的余地，在酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)確實(shí)大大方便了市民的出行，因此一度受到市民的歡迎，部分市民也習(xí)慣了坐空調(diào)公交車。但隨著空調(diào)公交車投放量的增加，隨著2塊錢票價的“堅挺”，市民越來越覺得，空調(diào)公交車想說愛你不容易，卻又“傷不起”。
最近筆者經(jīng)常乘公交車上下班和出行，感覺有的線路空調(diào)公交車比普通公交車還多，想等個普通公交車得有足夠的耐心和時間。在普通車與空調(diào)車之間，乘客的選擇余地越來越小，“被乘空調(diào)公交車”已是家常便飯。公共交通是方便市民出行的民生工程，是政府提供的公共服務(wù)之一，普通公交車票價1塊錢，空調(diào)公交車票價2塊錢，這就注定了目前乃至今后一段時間，空調(diào)公交車只能是普通公交車的補(bǔ)充。
不開空調(diào)的空調(diào)車與普通公交車有何區(qū)別？不開空調(diào)憑什么還收兩塊？
公交公司可能會解釋：空調(diào)公交車除了提供空調(diào)服務(wù)外，車況也很好，乘坐舒適，不開空調(diào)收2塊錢也是很自然的事。
那么筆者要問：普通公交車舊的換成新的了，票價是否也要跟著調(diào)到2塊錢？不開空調(diào)還收2塊，乘客遭遇“被漲價”，這是典型的霸王條款，沒有任何道理可言。再說，外地空調(diào)公交車票價可以季節(jié)性，我們?yōu)楹尾荒?？種種理由、百般解釋的背后還是經(jīng)濟(jì)利益在驅(qū)動。
現(xiàn)在，國內(nèi)大小城市都對城市公共交通提出了“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，我們淮安當(dāng)然也不例外。在這種形勢下，一方面政府要把公共客運(yùn)設(shè)施建設(shè)資金和公共汽車客運(yùn)補(bǔ)貼資金納入公共財政預(yù)算體系，保障公交行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。另一方面，公交行業(yè)只有站在服務(wù)民生的高度，在強(qiáng)調(diào)自身的營運(yùn)成本、尋求自身利益的同時，不忘考慮市民的承受力與認(rèn)同度，不忘兼顧民生福祉，才能看得見自己更為長遠(yuǎn)的未來。
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